鼓风机不会转动，车内还出现一股焦糊味，查出的故障让车主后怕！
上个月的时候，一辆别克GL8来修理厂维修。车主在描述故障时显得有些紧张，不仅仅是因为鼓风机不转的小问题，还因为车主在鼓风机不转时，闻到了车内有一股焦糊味，像是塑料冒烟后的味道，车主害怕车会出现自燃的问题，毕竟是一辆年代很久的老车。
而我们的师傅经过检查发现，导致鼓风机不转以及车内出现焦糊味的原因是鼓风机插头烧蚀严重，并且鼓风机电阻不能用！这样的故障让车主后怕，幸好及时关闭了暖风来检查，不然的话，后果可能会很严重！
那这该怎么维修呢？接下来，我们就来看看这辆别克具体的故障以及师傅的维修方法！下图所示，这辆老别克的仪表，据师傅介绍，它的行驶里程已经超过了20万公里！
由于师傅已经检查过故障，所以新配件在第二天就回来了，师傅直接安装。下图所示，这是师傅手写的维修工单，鼓风机不转，而鼓风机接线的意思是剪下旧鼓风机插头连接的七根线，换新插头?需要接线。
下图所示，这是师傅剪下来的鼓风机电阻插头。可能有些车友会有疑问，为什么要把插头给剪下来呢？小编也有这样的疑问。师傅表示，插头后面连接的是很长的线束，如果不剪下插头更换的话，需要更换线束，很不划算，只换插头并接线比较合适！?
我们再来看看插头烧蚀的情况，如下图所示，这是七根线的插头，有两根线的烧蚀特别严重，车内出现的焦糊味就是插头上塑料烧蚀所产生。?
那么，插头烧蚀的原因是什么呢？师傅表示，有可能是鼓风机电阻损坏所导致，还有可能是插头与电阻之间的虚接所导致，?还有一种可能是鼓风机本身出现问题所导致。下图绿色箭头所示，这是损坏的插头；橙色箭头所示的是插头连接的鼓风机电阻，调节鼓风机风量的大小。
下图所示，这是鼓风机电阻与插头的结合位置?，对应的两根针已经烧蚀，所以电阻也必须更换。
下图所示，师傅正在一根一根地连接新插头线束，需要注意的是，不要把线连接错误。?
下图橙色箭头所示，新鼓风机电阻和线束已经连接好；绿色箭头所示，这是鼓风机的安装位置，已经被拆下。从这里可以看出，鼓风机电阻在鼓风机旁边的风道口设计，目的是可以借助风道里面的风来给电阻散热。?
鼓风机线束和电阻被安装好之后，师傅开始安装拆下来的鼓风机。这里需要注意的是，鼓风机应该仔细检查，看看它的风叶电机转动是否有问题，若是有问题就及时解决，因为有些电阻损坏、插头烧蚀，就是鼓风机本身的问题所导致。?
鼓风机被安装好之后，师傅拧开钥匙并打开暖风，调节鼓风机风量档位也都已经正常，故障解决！最后，师傅又仔细检查了线束连接位置并固定好。师傅还说，车上关于线路方面的问题要谨慎处理，很多车辆自燃也都是因为线路问题引起。车友可以简单了解一下这个维修过程！
【全民爱车季】2019年最新各车型空调滤清器拆装位置（上）
前几天刚刚过了立夏，立夏是夏季的第一个节气，斗指东南，维为立夏，万物至此皆长大，故名立夏也。表示盛夏时节的正式开始。每当夏天来临，总能听到一句话就是：“我的命都是空调给的”，出门开车需要开空调，每次去保养时师傅都会清理汽车空调，但是你知道你的汽车空调在哪里吗？不同的车，空调的位置也不一样哦，我们一起来学习学习吧！
我们此次会详细了解到25款常用车型，故我们分为上下两篇来介绍，此篇为上篇。
奥迪
奥迪车型繁多年款不同蒸发箱所在位置各不相同，老款车型多见于拆除鼓风机而新款车型则拆除空调滤芯即可。
奥迪A4L、A6L、A8L、Q7等其它车型多见于拆除内置空调滤芯清洗如下图：
步骤一
扭开副驾驶装饰板三颗螺丝
步骤二
滑开空调滤芯盖板
步骤三
拿出空调滤芯就可以从入口清洗蒸发器了
奥迪老款A4 A8则是拆除鼓风机 A8鼓风机为外置如下图：
步骤一
拆下前挡风导流板
步骤二
打开并拆下内外循环翻板
步骤三
拆下翻板看到鼓风机并拆下从鼓风机入口清洗蒸发箱
标志 雪铁龙
法国标致雪铁龙车系多见于拆除副驾驶空调滤芯或主驾驶鼓风机电阻清洗。
拆主驾驶鼓风机电阻清洗法
步骤一
主驾驶脚边找到鼓风机电阻
步骤二
确定鼓风机电阻位置
步骤三
拆下电阻从电阻入口伸入进行清洗
拆除副驾驶空调滤芯清洗法
雪铁龙空调滤芯在副驾驶或主驾驶脚旁拆开后从空调滤芯入口清洗蒸发器。
步骤一
使用工具T20拧开副驾驶装饰板两颗螺丝
步骤二
找到空调滤入口
步骤三
取出空调滤芯从入口进行清洗
保时捷
保时捷卡宴内置空调滤芯, 清洗蒸发箱时拆除空调滤芯即可
步骤一
拆下杂物箱下装饰板和下滑板
步骤二
找到空调滤芯并拆下
步骤三
从空调滤芯入口清洗蒸发箱
宝马
宝马新款5系 3系 7系内置两个空调滤芯清洗蒸发箱时拆除滤芯即可清洗。
步骤一
拆下副驾驶装饰板
步骤二
拆除空调滤外壳4颗螺丝
步骤三
拿出空调滤芯就可以清洗蒸发器了
针对老款宝马3系 5系空调滤芯外置处于发动机舱的需拆除鼓风机进行清洗蒸发箱。
步骤一
打开副驾驶杂物箱并拆除螺丝
步骤二
拆除杂物箱后看到鼓风机
步骤三
鼓风机三颗螺丝拆除后就可以清洗蒸发箱了
奔驰
新款奔驰多为拆除空调滤芯如E系 C系 S系 GL系等拆除空调滤芯后就可清洗蒸发箱。
步骤一
拆开副驾驶装饰板三颗螺丝
步骤二
看到空调滤芯下盖并划开拧开两颗螺丝
步骤三
拿出空调滤芯从空调滤芯入口进入清洗蒸发箱
本田
本田车系空调滤芯几乎全是内置需要拆除鼓风机就可清洗到蒸发箱。
步骤一
拆下副驾驶杂物箱
步骤二
杂物箱下方鼓风机三颗螺丝拧开
步骤三
鼓风机拆解下后从鼓风机入口进行清洗蒸发箱
别克
与本田车系相同 空调滤内置拆解鼓风机即可清洗蒸发箱。
步骤一
拆除副驾驶杂物箱
步骤二
拆下鼓风机
步骤三
拆下鼓风机后从鼓风机入口清洗蒸发箱
长安
长安汽车空调滤多是内置 清洗蒸发箱时应拆除鼓风机。
步骤一
拆下下装饰板和杂物箱
步骤二
拆下鼓风机三颗螺丝
步骤三
从鼓风机入口清洗蒸发箱
大众 斯柯达
大众车系 速腾 迈腾 途观等滤芯相同空调蒸发箱清洗方式也相同拆滤芯清洗。
步骤一
拆下装饰板两颗旋钮螺丝
步骤二
拆下滑板盖
步骤三
取出空调滤芯从滤芯入口清洗蒸发箱
大众
大众车系老款帕萨特 宝来等都是拆除副驾驶鼓风机新清洗蒸发箱。
步骤一
拆卸下副驾驶杂物箱
步骤二
拆下鼓风机三颗螺丝并拿出鼓风机
步骤三
鼓风机拆除后从鼓风机入口清洗蒸发箱
好啦，以上就是我们今天要讲的几款车型啦，你的爱车是不是在其中呢？
行驶了38万公里的别克陆尊空调故障。一起来看看师傅是怎么维修的
前几天厂里来了一台别克陆尊，车主描述说打开冷空调，后鼓风机不吹风，所以特意把车子开过来检修一下。
和前台交接完毕，师傅拿来了钥匙，这是一台08年的别克陆尊。表显公里数为385414公里。搭载的是一台型号为LW9的3.0发动机，岁月不饶人，当年这款车售价超过了30万，到现在也几乎快到了报废的年纪，油耗高，小问题多，排放超标等等等等，在国内越来越严苛的环保压力下，很多老旧车型也不得不接受这个报废的现实了。感慨为感慨，解决问题才是关键，师傅启动车辆开始验证车主所说的故障现象，果然，当打开空调AC开关，无论鼓风机档位处于哪个档位，后空调鼓风机始终不运转，无任何冷气吹出来。
其实鼓风机不转，对于大多数从业者来说都是一件非常简单的事情，无非就以下几种情况：1.鼓风机故障.2.鼓风机电阻及鼓风机线路故障.3.相关保险丝烧坏.本着由简到难，以及维修电路时的先两头后中间的检修原则。师傅先检查了车辆的保险丝，经检查，保险丝均测量正常。接着检查了鼓风机，经过检查，确认没有12伏的电源到鼓风机，导致鼓风机不运转，而鼓风机搭铁正常，是哪里出问题导致鼓风机没有电源呢？
接着师傅又检查了后排鼓风机开关，控制鼓风机继电器的接地线有信号，排除了鼓风机开关故障，又测量了后排鼓风机继电器的控制电路，发现87A和85号针脚都没有12伏电压，由此可以说明此车的电源部分肯定出了问题，具体是哪个环节出了问题呢？
经过查询电路图，可以很肯定的是在发动机舱保险丝盒至鼓风机继电器直接这一段出了问题，虽然在电路图上看，这一段线路非常短，但是在实际车上，该段线路却是从前引擎盖部分至后备箱盖部分，基本是最长的一段线路了。而且还几乎全是隐藏的线路，更加增大了检修的难度。
对于这种线路断路的故障，在实际排查中可以采取分段排查的方法来检查，一步一步缩小目标。由于该段线路由引擎盖右侧到仪表台右侧，接着到仪表台左侧，然后顺着车身左侧的地板到达左后尾灯附近。首先师傅先在仪表台右侧找到发动机舱过来的线束总成，并找到鼓风机电源棕色线，有大头针刺破导线，测量其与保险丝盒内鼓风机保险丝的导通良好，接着又以同样的方法翻开左侧地板地毯，找到鼓风机电源线，测量其与鼓风机保险丝的通断情况，结果显示为不导通，说明断路点就是在这一段，顺着线路往上查，最终在左侧仪表台下部找到了被损坏的线路。
修复受损的线路，试车，鼓风机正常运转，故障排除。
好了。今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。
