日常代步，商务接待都好用，双色内饰，实拍别克GL8

日常代步，商务接待都好用，双色内饰，实拍别克GL8

随着更多的年轻家庭响应生育的号召了，7座椅MPV也成为了更多的消费群体关心的车型；而为了抢夺市场的份额，各汽车企业纷纷主动推出了7座车型。在国内的轿车营地里，别克GL8、本田奥德赛、艾力绅都有口皆碑，虽说有广汽传祺GM8以及荣威iMAX8，但是20万的起售价并不是大众消费群体所能承受的。而考虑到多元化的使用以及平顺性的考量，在国内市场上能被称为“物美价廉”的车款屈指可数，其中就包括别克GL8。

第一眼看到这副车头，别克GL8看上去棱角分明，比较陌生，很贴合大众消费群体的品味。标志性展翅式的进气格栅具有极高的识别性，格饰上采用了一根镀铬的光带装饰，此外，这台车上也配备了自动头灯和延迟的大灯闭合等作用。

侧身来看，该车的车身尺寸长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距达到3088mm并配备了玛吉斯轮胎，前后轮胎标准尺寸分别为225/60 R17，侧身设计看起来威严、大方。

而从汽车尾部看，其尾部的外形设计和大众的美学相契合，通过镀铬饰条加入的细节处理，增强了总体的细腻气息。

坐在车厢内，别克GL8采用了双色内饰的设计，显得十分从容，银色饰板和单色氛围灯的加持，在一定程度上提高了车厢内的档次气息，在配备上，全系标配了胎压显示、定速巡航、右侧电动左侧手动侧滑门、电动后备厢、远程启动等。配备7寸触控液晶屏。

这款汽车的四辐式多功能方向盘采用皮质材料，手拿捏起来比较舒服，多功能的按钮可以大大方便驾驶员行驶过程中的操控。

该车第二排为独立座椅，座椅支持靠背调节、前后调节，配备了后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等，第二排空间宽敞，第三排座椅也比较宽大，乘客乘坐感受极好。

动力方面，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速205km/h，官方0-100km/h加速为9.1s，工信部综合油耗8.5L/100km。

点评： 别克GL8丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好。相对来说，MPV的乘坐空间要比6座或者7座的SUV更加舒适，对空间有要求的消费者可以考虑入手。

新车 | 配曲面中控屏/后舱娱乐大屏 新别克GL8陆尊PHEV内饰官图曝光

文：汽车日报 付博

[汽车日报 2024北京国际车展] 日前，新别克GL8陆尊PHEV的更多官图发布，新车将在4月24日正式上市，据悉，该车搭载1.5T插混动力系统，工信部纯电续航里程为108公里，提供6座和7座可选。此前，新GL8陆尊PHEV已开启预订。

提供车内氛围灯

消息显示，新别克GL8陆尊PHEV内部定位将高于现款GL8 ES陆尊之。参考内部定位大胆猜测，新别克GL8陆尊PHEV定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。作为参考，目前在售的别克GL8 ES陆尊售价区间为31.79万-41.79万元。

悬浮式中岛

从内饰官图来看，新别克GL8陆尊PHEV配备有贯穿式曲面中控大屏，后排提供顶置娱乐屏幕，第二排配备有小桌板。此外，新别克GL8陆尊PHEV还设计有灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能。

新别克GL8陆尊PHEV提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型提供第三排座椅电动翻折功能。

座椅方面，新别克GL8陆尊PHEV与在售GL8 ES陆尊相比，第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

回顾外观，新别克GL8陆尊PHEV车头造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。值得注意的是，新别克GL8陆尊PHEV艾维亚版本，在前翼子板位置增加有艾维亚标识，可以简单理解为全系车型的顶配版本。

新别克GL8陆尊PHEV使用隐藏式车门外拉手，并在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。新别克GL8陆尊PHEV车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。

申报信息显示，新别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊PHEV车身高度增加2毫米，其他尺寸保持不变。

迎宾投影灯

动力方面，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，工信部纯电续航里程为108公里。

随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前别克GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。如果新别克GL8陆尊PHEV以世纪的产品形象配合全新插电混动系统到来，您会选择它吗？欢迎在评论区共同交流。#2024北京国际车展#

豪华的GL8内饰介绍

在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。同时，该车还配备了三辐式多功能方向盘和悬浮式中控液晶屏，让这款车充满了科技感。中控台的设计相对比较简洁实用，空调出风口加以镀铬包裹，精致感还是很到位的。别克GL8和威然都用了别克的家族内饰，看上去也都比较熟悉，没有太多新意，因此也不需要做更新。在内饰方面，别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。在看别克GL8的内饰设计也同样很有个性，中控台的线条比较流畅，看上去特别的漂亮，并且全部搭配真皮材质进行包裹。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。来到车内，美式豪华的设计风格已经得到消费者的认可，同时别克GL8艾维亚也继承了这个优点，车内的用料、配置都十分讲究。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。同时，别克GL8艾维亚在第二排用上了“帝王蓝”的高级皮革，座椅靠背上还绣有Avenir的专属标识，进一步提升了车内的豪华氛围。来到别克GL8艾维亚的车内，一股熟悉的“美式“风味”扑面而来。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。中控台被软性材质覆盖，手感不错。方向盘不重不轻正好，我不习惯轻的没手感，别克GL8对于操控满分。别克GL8的内饰的改动更加彻底，完全是一块液晶显示屏幕，整体的UI设计更加清爽。内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。在中控台上大面积米色皮质包覆，配搭缝线、镀铬恰到好处的点缀，冲撞出一股呼之欲出的豪味。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。