经典之选：马自达6、别克君威和大众高尔夫

汽车市场涌现出几款备受瞩目的车型，其中马自达6、别克君威和大众高尔夫成为那个年代的经典之选。这三款车型各自散发着独特的魅力，让人难以忘怀。

马自达6在马自达与一汽轿车联姻后面世，以其运动流线的车身线条吸引了众多年轻消费者的青睐。那时，想要拥有一辆运动属性的车型在同价位中可选择性甚少，马自达6成为了炙手可热的首选。其前卫设计至今仍不显老旧。配备2.0L和2.3L的自然吸气发动机，搭载5AT变速箱，经过马自达的调校，更拥有“弯道之王”的美誉。早年推出的旅行版和掀背轿跑版在二手市场仍享有极高的人气。

别克君威在第四代时以行政风格为主导，深受商务人士喜爱。然而，第五代的君威彻底改变了这一印象，蜕变为年轻、运动的代表。换代后的外观、内饰设计、配饰、动力配置和车辆调校都焕然一新，让它成为那个时期的焦点。2010年左右的君威搭载2.4L/2.0L的自然吸气发动机，配备6AT变速箱。二手市场的价格普遍在2-3万左右。尽管燃油经济性稍显问题，但在极具性价比的售价面前，这些小缺点仿佛都变得微不足道。

大众高尔夫历来是大众旗下的经典车型，销量一直保持不俗。因为是两厢车，车身的操控灵活度以及外观设计在同级别车型中也十分出众，因此深受城市驾驶者欢迎，即使是很多女性消费者也倾心选择它作为出行座驾。高尔夫的后排空间足够宽敞，完全满足家庭日常用车的需求。搭载1.4T经典EA111发动机，与大众其他车型共用很多配件，维修保养费用较低。2012年左右的高尔夫市场行情价格在3-5万之间。由于高尔夫保有量大且质量可靠，其二手车行情一直比较稳定，并且保值较好。

这三款车型都有各自的优势，无论你是喜欢马自达6的运动魅力、别克君威的焕然一新，还是大众高尔夫的灵活便利，它们都是当年的精彩之选，至今依然值得期待。

放弃了别克君威喜提八代高尔夫280TSI，车主分享了用车感受

终于决定要想买一辆车，年前看了很多款车型，但是一直没有确定买哪款，预算在15万左右，都说这个时候买车价格比较高，所以一直在观望，但是工作由于最近需要用车，所以决定了购买一辆车。其中看过了思域、速腾、逍客等，也试驾过了几款，思域动力确实不错，开起来很舒服，但新款外观不是很喜欢，速腾比较喜欢，相对来说内饰更对胃口一些，一直都在犹豫选哪款。

最后在网上看了别克君威听说优惠力度比较大，而且是中型车，就去试驾了一番，整体开起来动力也够用，外观内饰都不错，可是由于是新手感觉车身有点大，而且公司停车也不方便，最后还是放弃了。由于自己喜欢有操控一点的车，于是又在这个价位里对比了几款，最后大众高尔夫正式进入眼帘，车身小巧外观内饰都是自己喜欢的，试驾了后动力和速腾差不多，但是感觉开起来更灵敏，可能是自己新手的原因，最后谈好了价格就直接提车了。我选择的是八代高尔夫280TSI Pro车型，指导价14.98万，优惠后裸车价14.08万，落地15.9万，价格也算可以接受的。下面分享一下自己的用车感受。

目前开了有一段时间了，比较满意的就是这款车的外观内饰，外观上高尔夫小巧精致的外观，时尚灵动的前脸，越看越喜欢，整体很简洁但是非常的耐看。内饰设计一看就很有档次，黑色的皮革搭配银色拼接，中控台大面积都是软性的材质，手感不错，而且电子档把非常小，操作很顺手，晚上有多色的车内氛围灯，点亮效果很棒。

空间上只能说够用，对于后排空间要求并不高，市区短途乘坐没有问题的，如果跑长途乘坐后排就有点不舒服，不过前排坐姿调整好舒适性是可以的。

动力上比较满意，这台大众1.4T发动机真的是很强啊，150匹马力日常使用足够，舍得给油加速也挺快，平时超个车非常轻松。这款车由于体型比较小，平时走一些山路感觉非常惬意，特别是那种转弯比较多的，方向盘转向很精准，底盘悬挂韧性很强，过减速带以及颠簸可以清晰的穿到车内，不过极限非常高，高速过弯都给人很强的信心，不愧是小钢炮车型。

开了一段时间总体来说非常满意，除了空间有点小外，其它自己开的话同级别里应该是最好开的一款车，新手也很容易上手，油耗百公里7.5L左右，还是可以接受的。想要开得舒服就高尔夫，想要家用空间舒适就高尔夫，加上高尔夫车身尺寸小市区停车也是很方便的。以上就是车主的用车感受，大家有什么看法也欢迎留言探讨。

高尔夫换别克君威值不值

一辆开了五年的大众高尔夫，10万公里，二手车可以卖8万多，去换个一辆别克的君威到底值不值！