别克昂扬：轴距超CR-V，起售价15万出头！运动套件太拉风

2022年9月23日，别克全新紧凑型SUV——昂扬正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为15.29-17.89万元。另外，该车提供了6种外观颜色+3种内饰颜色供消费者选择，以满足更多消费者的需求。

（1.5T GS 燃速版）

外观方面，别克昂扬提供了普通版和GS版本两种外观，前者偏向豪华，而后者则是强调运动属性。新车采用了最新的PURE Design家族式设计语言，立体感很强。分体式前大灯组上半部分是LED日间行车灯，回旋镖造型颇为别致，提升了前脸的精致度。

溜背的造型也是昂扬的亮点设计之一，前低后高的车身姿态也勾勒出了俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距达到了2700mm。18英寸的黑化轮圈+红色刹车卡钳，运动氛围浓郁。

车尾部分，上窄下宽的梨形车身使整体的视觉重心进一步向下偏移，看起来非常的扎实厚重。另外，纤细的尾灯组与头灯相互呼应，点亮后极具辨识度。

内饰采用了现在比较流行的简洁风格，中控台以及门板都用的是曲线来勾勒轮廓，整体过渡很柔和。另外，悬浮式双10.25英寸大联屏没有缺席，中控屏内置了别克eConnect智能互联科技，带有百度智能语音控制、CarPlay等实用性配置，同时还支持OTA升级。

动力方面，别克昂扬将搭载一台代号为LP5的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒。

配置分析

1.5T 悦享版为全系最低配车型，整体的配置表现比较基础，不过像LED大灯组、车道偏离预警系统、车道保持系统、自动驻车、CarPlay互联等配置都没有缺席。但18英寸轮圈、GS运动套件以及倒车影像等提升视觉观感和基础的安全配置都没有配备。如果您预算有限，可以考虑最低配的1.5T 悦享版。

1.5T 智享版相比最低配的悦享版贵了0.7万元，但整体配置的确丰富了不少，完全可以满足日常使用，倒车影像、无钥匙启动、百度地图等实用属性的配置一应俱全。如果您不喜欢GS版本，更倾向豪华氛围，这台1.5T 智享版还是值得入手的。

1.5T GS 潮燃版为全系最值得推荐的车型，相比智享版贵出了1万元，但整体配置再次上升了一个层级，最重要的就是GS套件上身，运动氛围直接拉满。360°全景影像、并线辅助、后视镜电动折叠等配置大幅提升便利性。另外，如果后期加装这些增加的配置，价格将会远超出1万元，并且施工工艺也很难保证。

1.5T GS 燃速版作为全系最顶配车型自然在配置上要更加丰富，但多出的配置可能并不需要，例如座椅加热，由于采用了真皮/翻毛皮混搭的座椅，所以冬天并不会感到太凉，用处不是很大；电动后备厢对于一台车身高度为1565mm的紧凑型SUV来说，也并不是刚需。如果您预算充足，并且是个配置党，那么不用犹豫，直接上顶配。

总结：

别克昂扬的推出进一步丰富了别克的SUV家族矩阵，抢眼的外观设计和亲民的价格相信能够吸引不少年轻消费者。经过全方位的配置分析，售价为16.99万元的1.5T GS 潮燃版为最值得购买的车型，并且还有一定的购车礼遇，还是很超值的。那么您怎么看？请在评论区跟我互动起来吧！

别克君越28T刷ECU升级动力：提速顺畅换挡平顺加速涡轮无迟滞！

2018款君越28T相较上一代在车长、宽度、轴距上都有所增加，同时减少了稳重的商务气息，增加更多年轻化的设计，定位也更加符合年轻人的口味。再加上依旧保持高于同级别竞品的动力参数，竞争力急剧攀升。可能会有小伙伴疑惑，大马力支撑在1.6吨出头的中型车上，已经足够充沛，为何还要去刷ECU？数据的优秀只能体现在纸面上，而日常驾驶时的感受才是最关键的，比如涡轮迟滞感，特别是深踩油门尤为明显。另外就是换挡的顿挫感依旧存在，这是从老6速变速箱遗留至今的问题。再就是谁会嫌弃动力过剩呢？既然还有潜能可激发，何乐而不为，所以车主选择艾森ECU升级。

这台18款的别克君越28T搭载的是一台2.0升直列四缸SIDI直喷涡轮增压发动机，原厂最大功率为261马力（192千瓦）/5400转，最大扭矩为350牛米/2000-5000转，传动系统匹配的9速自动变速箱。该款发动机运用了例如缸内直喷、连续可变正时气门、双流道涡轮增压器等技术。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款别克君越28T 2.0T刷ECU提升空间：30马力/40扭矩。

试驾反馈

提速轻快油门更跟脚，加速动力响应积极，换挡顿挫减缓，提速更线性。深踩油门推背明显，涡轮介入迟滞感基本消失，整体驾控更得心应手。