几万块也能买进口c级车？不逗你，这几辆就是

之前有两期，我给各位客官老爷们介绍了几款性价比较高的中大型车（C级车）。有20-30万之间的英菲尼迪M25L，宝马5系Li和雷克萨斯GS250

也有10-15万的沃尔沃S80

今天呢，给大家介绍几款这个级别的美系车，而且行情全都在10万以内。

凯迪拉克SLS

推荐款型：07款3.6豪华型

行情：07年的车源，9万左右

SLS（中文名赛威），绝对是21世纪凯迪拉克品牌复兴计划在国内的最大功臣，使国人对凯迪拉克的印象，从和林肯齐名的“高级车”品牌，跃升成为美式豪华品牌的绝对代表。

SLS最大的特点，就是无比高级的配置和用料，当时超大的后排，加上刚刚及格的做工。

配置和用料方面，体现在：

15个喇叭的Bose5.1声道音响

30天精制的Tuscany皮革（包括中控台全包皮）

每秒阻尼变化1000次的电磁感应悬挂（MRC）

西非10年长成的莎比利木内饰板

集成加热、按摩、电动调节角度的后排独立座椅

这些都是当年同级车里的只此一家

但是一旦没有高级材料的加持，做出来的东西也就比自主品牌强，比如车窗按键：

上面说的这一现象，凯迪拉克和观致很像。因为品牌号召力不如一线品牌，所以只好堆料（基本是同价位车型最顶级的用料）；但是呢，由于设计和制造的经验不足，堆料的地方经常缝隙不均匀，不堆料的地方看起来总是不怎么协调，并且质量可靠性连德系都不如。不过都选择了豪华品牌，用料、做工起码占一头吧？（主要是图便宜）

当然了，刚刚说的那些高级配置，07款的低配并没有，只在3.6豪华型和4.6旗舰型上；但是4.6 V8的油耗和养护费用太高了，3.6的账面数据也不输当今的主流2.0高功率涡轮增压发动机，完全没有必要强行选择4.6。

10款升级到了缸内直喷发动机，11款全面换装高效的2.0涡轮增压发动机，两次升级都改善了动力和油耗，但是行情却上涨到了11-15万不等，超出今天的讨论范围。而且07款车型还有一个我认为非常有韵味但是后面就取消了的设计——灰色灯罩的后尾灯。

保养费用方面，更换机油机滤1100块，和同年份且排量相仿的宝马5系、奥迪A6差不多，倒是比奔驰E便宜很多。

凯迪拉克CTS

推荐款型：08款 3.6L 精英高性能版

行情：08年车源，10万左右

这代CTS是在上面那个07款SLS赛威之后研发的，虽然定位完全不同（一定程度上导致配置和用料等级降低），但是很多地方已经有所改进：

3.6L版本的发动机，加入了缸内直喷技术，节约燃油还提升动力（SLS赛威在10款改款才换装此引擎）

天窗面积增加

设计和制造过程更成熟，整车做工提高，缝隙减小

车身结构、材料优化，被动安全性提高

08款的CTS总共有4个配置，从低到高分别是：

2.8L 精英运动版

2.8L 豪华运动版

3.6L 精英高性能版

3.6L 旗舰高性能版

CTS是定位非常明确的运动型车，动力应该是硬需求，所以得2.8和3.6得选3.6吧？但是3.6的高配行情要11万（还得是08年的车源）。而且，3.6L版本选用代号为FE3的底盘调校，偏向高性能运动表现，和2.8L版本有较明显区别。

作为今天讲的4辆车里，唯一的纯进口车，比较显著的缺陷就是后排腿部空间了。

相比于高配，3.6L低配（精英高性能版）值钱的配置也就少了无钥匙进入、无钥匙启动和前排座椅通风，从性价比的角度来看真不亏。机油机滤的更换费用和SLS赛威一样，只不过由于进口的原因，空气滤和空调滤比赛威的分别贵了100块钱。

最后提醒一点，看好外观，这个价钱千万不要买到老款（08年的时候上一代还有新车在销售）

别克林荫大道

推荐款型：07款 3.6 旗舰型

行情：08年的车源，6.9万左右

林荫大道这款车，哪方面你都可以说它垃圾，但有一方面你必须承认它胜过了绝大多数汽车，那就是名字。无论是中文名还是英文名Park Avenue（本意派克大道，全世界房价最高的一条街之一），也无论是你读出来还是听起来，都有一种顶级职场精英的韵味。

林荫大道是别克当年寄予厚望的C级车，搬出了这么一好名字，又用了当时通用非常先进的GRWD豪华后驱车平台，还直接套用了同期国内凯迪拉克的动力总成（参数略微调低）。

别克当时也很务实，不干这个级别的霸主A6L，也不干这个级别的新贵宝马5系Li，就干刚被5系挤下来没多久、销量跌至国内C级车排名第3、而且同样是非豪华品牌的丰田皇冠。别克想着，同样是后驱，价格也定得差不多，甚至动力还比你强，尺寸还大过你，凭什么卖不过你一日系品牌？（不过现实啪啪打别克脸）

除了和SLS赛威相同的动力总成，还有个相同的特点就是，除了不俗的后排腿部空间，配置也是非常照顾后排乘客：

后排7英寸显示屏（别忘了检查是否还有原配的耳机和遥控器）

11个喇叭的harman kardon音响

后排座椅调节、后排座椅按摩、后排座椅加热

后排小桌板

高配的林荫大道还有远程启动发动机的功能（50米内），能提前调节好车内温度。如果启动车辆10分钟后没有进一步操作，则会自动熄火，以免浪费燃油或你忘了之类的。（车只会启动，不会解锁车门）

再对比09款的最顶配，虽然年份长了2年左右，09款顶配也改善了隔音，增加了黑内版本，更新了抛光轮圈，但是行情也贵了2万5，完全没有必要（有那钱还不如着重考虑上面说的两款凯迪拉克）。

林荫大道没有赛威的豪华质感，没有奥迪A6配件好买，没有宝马5系那么省油，尺寸足够的对手里，有谁比林荫大道更便宜？（克莱斯勒300C建议更不要碰）

插两段题外的，也就是在林荫大道之后，别克品牌正式放弃了中国市场的C级车竞争，安心研究其他每个级别比雪佛兰品牌定位稍高一点的那几块市场份额（别克英朗-雪佛兰科沃兹，别克威朗-雪佛兰新科鲁兹，别克昂科威-雪佛兰探界者等等）。

而C级车市场，则分别交给了君越的拉皮车凯迪拉克XTS和极具性价比的凯迪拉克XT6。

别克荣御

推荐款型：05款 GS 3.6 豪华运动版

行情：05年的车源，4万左右

刚刚上面那位林荫大道，是别克在第一次试水国内C级车市场后，不甘心而再次发起挑战的作品。而荣御，则是别克官方正式试水国内C级车的先锋。（再早些时候曾有其他别克牌C级车通过很难描述的途径进入国内，比如别克马刀，不过今天不讨论）

相比“原厂自带宽体”而显得有几分臃肿的林荫大道，荣御这种又细又长的模样更有90年代的美式风。但是关于和林荫大道的选择，我的建议是：你可以因为价格选荣御，你可以因为没有林荫大道的好车源选荣御，但你不要纯粹因为外观选荣御，一来车身结构不如林荫大道（被动安全性不如林荫大道），二来别克车的质量和年份成正相关（就是越老越差，基于同样的道理，也不推荐选择04款的荣御）。

05款 GS 3.6 豪华运动版相比次顶配GS 2.8 豪华版除了动力升级外，主要就是增加了ESP（肯定有人会对这样一辆这么老的车有ESP不屑一辆，但真的有人介意没有ESP），轮胎尺寸从16寸升级到17寸，相同车况的车源只相差了3000元左右，所以还是更推荐购买顶配荣御。

OK，看完文章的客观老爷们不要打我，我知道上面这四款车的质量稳定性都属于同级别的下游水平，油耗又都是百公里15个起步，但是对于想要用较低价格体验高级感受的老爷们还是很有参考价值滴。

买之前参考这篇文章做好功课，除了检查是否事故车，试车的时候挨个去试他们的功能好坏，只要变速箱没故障，发动机没异响，其他的都大可作为砍价的理由。

2.0T发动机：丰田、本田、大众和别克谁强？对比后差距真是蛮大的

导读：发动机作为汽车的“心脏”，它的好与坏决定了一款汽车的性能输出和燃油经济性，所以它的重要性就不言而喻了。而近几年来，2.0T发动机已经成为了应用最为广泛的汽车发动机，它也被誉为是“黄金排量”。那么在2.0T发动机范畴，技术比较领先的丰田、本田、大众和别克谁更强？而对比之后发现，它们之间的差距还是蛮大的！下面根据丰田、本田、大众和别克2.0T的技术和性能表现，来具体看一下它们的差距所在！

1、本田2.0T发动机

国内常见车型：本田冠道、本田UR-V等

本田2.0T发动机（代号：K20C3）是本田汽车自主研发的一款高性能涡轮增压发动机，它在我们国内并不是很常见，毕竟大家接触最多的还是本田的1.5T发动机。性能方面，本田2.0T发动机的最大功率可达200Kw（272马力），最大扭矩是370N.m（2250-4500rpm），综合油耗在8.3L左右，整体来看非常不错。而在技术方面，本田2.0T发动机拥有i-vtec技术，不过本田为了压榨更高的动力，所采用的的高压缸内直喷技术，比较容易产生积碳，而且在稳定性方面也是略显不足。

2、丰田2.0T发动机

国内常见车型：丰田皇冠、丰田汉兰达等

丰田2.0T发动机（代号：8AR-FTS）是丰田汽车研发的一款高性能涡轮增压发动机，它的技术特点和大众的成名发动机EA888差不多，目前在我们国内比较常见，像丰田皇冠和丰田汉兰达等车型。性能方面，丰田2.0T发动机的最大功率可达162Kw（220马力），最大扭矩是350N.m（1800-4000rpm），综合油耗在8.2L左右，整体来看也很不错。在技术方面，丰田2.0T发动机采用的是中置冷却系统和集成式缸盖设计，而它的双循环系统也是比较不错。

3、大众2.0T发动机

国内常见车型：大众途观L、大众帕萨特、大众迈腾和大众途昂等

大众2.0T发动机（代号：EA888）是大众汽车自主研发的一款高性能涡轮增压发动机，它成名非常早，目前是它的第三代产品，它在国内的很多车型都有搭载，像中型车大众帕萨特、大众迈腾和大众CC等车型，中型SUV大众途观L和大众途昂等车型。性能方面，大众2.0T发动机的最大功率可达162Kw（220Ps），最大扭矩可达350N.m（1500-4400rpm），综合油耗在6.6L左右。技术方面，大众2.0T发动机采用的是双喷射系统和集成式缸盖系统，而它的三层式活塞环和EGR废气阀等技术也是非常领先的。

4、别克2.0T发动机

国内常见车型：别克君威、别克君越、别克GL8和别克昂科威等

别克2.0T发动机（代号：LTG）是别克汽车的母品牌通用汽车自主研发的一款高性能涡轮增压发动机，它在我们国内比较常见，像中型车别克君威和别克君越车型，中型SUV别克昂科威车型。性能方面，别克2.0T发动机的最大功率是191Kw（260Ps），最大扭矩高达400N.m（3000-4000rpm），综合油耗在6.5L左右。技术方面，别克2.0T发动机采用的是双流道涡轮增压技术，大大增加了有效进气量，所以使得缸内燃烧更充分。

结语：但从性能来看，本田2.0T发动机更出色一些，但它的稳定性略显不足，而大众2.0T发动机和丰田2.0T发动机相同，不过大众的技术和可靠性要比丰田稍高一些，而总的来说，对比之后还是别克2.0T发动机更强一些，扭矩高达400N.m，动力远超丰田，而它的燃油性和稳定性也都是十分不错。对此，大家觉得呢？