英朗xt原十六寸轮胎205/60R16，想换大一点的轮毂，轮胎的最大直径不变，我应该选什么样尺寸的轮毂和轮胎
不一样，一个是轮胎宽度为185 mm，一个轮胎宽度为195mm。轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。
各位大师，请问别克全新英朗车轮多少寸？
新款的高配在仪表上会显示，低配的需要用工具检测， ，希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答，【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗
全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗在国内市场，三缸机车型的销量一直处于劣势地位。哪怕是原本有着不少受众人群的别克英朗，在其将动力总成改为三缸机后，即便在价格上做出了让步，但销量终究出现了一降再降的情况。作为少数在国内紧凑型家轿市场有着一定地位的美系车，别克英朗自是不会轻易放弃，于是做出了将不讨喜的三缸机换回了四缸机的决策。换回四缸机的别克英朗表现如何，不妨一起往下看。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型在外观设计上延续了别克惯有的较高水准。飞翼式的中网设计，辨识度极高。再搭配犀利的大灯，进一步强化了运动感。
来到车身侧面，该车车身尺寸是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，车侧采用了平滑的线条，显得非常动感。轮胎来自玛吉斯品牌，前后轮胎规格均为205/55 R16，配备了双五辐式轮圈。
英朗车尾设计走的是简约风，采用了平直的线条进行勾勒，简单大气。尾灯设计比较常见，虽不能“一见钟情”，但胜在耐看。
来到英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型车内，内饰线条很流畅，营造了精简的视觉效果。标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置，日常行车该有的配置它都有，可以提升用车便利性。
英朗平底三辐式方向盘采用塑料材质，触感很比较普通，配备了方向盘上下手动调节。此外，该车仪表为传统的双圆环式设计，中央的液晶屏为3.5英寸，虽然尺寸不大，但是各项行车参数信息显示齐全，给行车带来便利。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型采用了仿皮座椅，虽不如真皮有质感，但好在英朗座椅两侧的包裹感不错，乘坐起来十分舒适。
该车配备电动天窗，能在一定程度上提高车辆的采光率，给乘客带来更好的乘坐体验。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后排空间还算宽敞，普通身高的乘客入坐后，头部和腿部空间都能留有空间，可以满足日常家用。另外，后排地板中央的凸起不大，对中间乘客还是比较友好的。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后备厢空间表现中规中矩，但可以应对日常家用的需求。但是该车后排座椅不支持放倒，后备厢容积无法进一步扩展，让人略感遗憾。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速180km/h。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
总的来说，别克英朗有着时尚的外观、满足日常需求的配置与空间，用作家用车足以。值得一提的是，它为了迎合消费者喜好，换成了四缸机这一操作，应该可以为它圈粉一波。再结合它优惠后给力的价格，小哥觉得别克英朗称得上是一款性价比较高的车型。
评测｜小懂侃车英朗
英朗是目前合资车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟英朗是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价12.69万的英朗 2018款15T 双离合精英型作为评估的款式。
外观英朗
英朗
英朗
英朗长(mm)4609宽(mm)1798高(mm)1486轴距(mm)2640轮毂(英寸)16.0
英朗车身长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距上达到2640mm。同时，英朗轮毂采用205/55 R16。
英朗
在大灯方面，英朗采用了卤素大灯。
内饰英朗
英朗的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，英朗配备了多媒体彩色屏、手动空调、USB多媒体接口。综合来看，英朗中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。
英朗采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。
英朗
英朗采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
动力表现英朗
英朗
英朗发动机1.0T变速箱6挡双离合最大功率(马力)125峰值扭矩(牛·米)170.0供油方式多点电喷燃油标号93#(京92#)
英朗搭载了1.0T发动机，最大输出功率125马力，峰值扭矩170.0牛·米。传动系统搭载6挡双离合变速箱。
让我们与英朗的强劲对手宝来比一比动力。最大输出功率上，英朗比宝来高出15马力。峰值扭矩上，英朗比宝来高出20.0牛·米。英朗在动力表现上略胜一筹。
关注热度小懂研究分析了英朗的头条指数，英朗近一月的平均头条指数为6869。
英朗的关注度较为保持在较高水平，消费者认可度不错。
英朗
车主口碑通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于英朗在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
英朗方面，操控、舒适性、外观、空间是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的66.65%。车主对操控、舒适性、外观、空间比较满意，正面评价比例分别为58.05%、61.21%、51.17%、65.74%。
英朗
用户的评论集中体现在配置高、指向精准、车头设计很喜欢, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示：“包括ESC电子稳定控制系统、CBC弯道制动控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统等在内的13项主动安全功能。”
车主2表示：“转向指向很精准、路感反馈明显、因为前后都是4轮独立悬架。”
车主3表示：“霸气的前脸、犀利的大灯、线条的腰身、性感的屁股。”
潜在车主进一步分析人群构成：
英朗的男性用户占比为93.66%。
英朗
关注英朗排名前三的省份分别为山东、浙江、广东。
英朗
英朗的关注者年龄主要集中在31-40岁、24-30岁、18-23岁。
英朗
基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：对比车身尺寸，英朗略胜一筹；轴距方面，英朗有一定优势。
英朗在动力表现上较为出色。
英朗的关注度较为保持在较高水平，消费者认可度不错。
英朗的男性用户占比为93.66%。
关注英朗排名前三的省份分别为山东、浙江、广东。
英朗的关注者年龄主要集中在31-40岁、24-30岁、18-23岁。
卖得多但不一定改得多，车友打造全国最宽别克英朗
可能别克一直都是给人比较稳重的感觉，仿佛与改装牵扯不上什么关系，但是卖得多的车总是会有人改的，而别克英朗应该算是别克品牌当中最多人玩改装的一款车型了。
今天就给大家分享一辆别克英朗改装案例，这辆车是车主在2015的4月份的时候购买的。"当时我看了很多的热门改装车型，但当我看到英朗时，便被它的行车灯给吸引了，后来也没有再看其他车型，直接就决定入手了。"
在买车后大概开了半年时间，车主从某宝买了第一个改件，就是阀门排气，从始便进入了"炸街"行列。
"记得以前我还在念书的时候，路边开过去一台三菱，当时感觉那辆车很低很低，我心中的改装梦就这样被燃烧了起来，而在买车的两年后，我接触了本地的勾子、大鹏、猩猩、加入了Dwarf State ，在他们的引导下，我开始接触Hella Flush的改装风格。"
在折腾一词上面车主也不甘示弱，比如为了一套刹车卡钳，他就曾经换过两套轮毂、四套法兰盘，就连宽体也试过重做两次，再次证明了在改装之前各位小伙伴还是做好改装计划，这样可以避免更多弯路。
"虽然我的初衷是不做宽体的，但改了刹车之后，为了车子可以有更加完美的姿态，最后我还是把车身给切割了。"
"最让我满意的地方，应该就是车尾奥迪A3的大压尾了，当时买回来要装上还是很麻烦的，和几个本地的朋友一起研究、修改，最后还是给我盘了上去，每次看到这个尾翼我都感到相当自豪。"
"虽然之前也换过了两套轮毂，但目前来说我最不满意的也还是轮毂，由于是直接加宽的法兰盘，没有用转矩，所以很多款式都受到了限制，不过后期我会换上一套更好的轮毂，毕竟对于玩姿态的人来说，一套好的轮毂就足以让人印象深刻。"
"虽然在改装上面我没有认真算过自己到底花了多少钱，但我只有一有点钱就会扔进去，这也是大伙常说的改装就像吸毒一样。"
"一般来说只要一有时间，我都会去参加本地周边的一些汽车聚会，而平时每天我也会开着这台车在城里代步，所以每天都会早早出门，毕竟改装车还是比较担心会被拦停下，趁大部分人都还没上班时，我就要出门了。"
"将来的话，我还会继续对改这台车进行改装，毕竟还有很多地方没有完成，以后也会慢慢去完善它，而到了后期我会考虑重新换一个颜色。"
改装清单
Brembo F50卡钳、Air bft 气动避震
手工宽体、迪比特轮毂 前9.5J 后10.5J
定制后扩散器、奥迪A3压尾
定制前35后45法兰盘
车主/ 王歘歘
摄影师/ Piach
? 责任编辑/ 余丞滨
