女子买别克GL8新车，发现前挡风玻璃疑似更换，4S店称是厂家更换
实在让人震惊，一位用户花费30万元购买了一台别克GL8新车，却在购车不久后发现车辆的前挡风玻璃疑似“更换过”。并且，在高速行驶的过程中，车辆的定速巡航功能在时速119公里的车速中突然停止。
别克GL8
据中国质量监管消息，2023年12月29日，郭女士在郑州威嘉总店，购买了一台全新别克GL8车辆。
结果，在贴太阳膜的过程中发现，这台车辆的前挡风玻璃的四周有玻璃胶、划痕，并且存在掉漆现象，疑似存在更换。
应该说，对于消费者而言，这是一件难以接受的事情。如果确实存在这种事情，别克4S店是否涉嫌侵犯消费者的知情权等，就是一个值得商榷的问题了。
别克GL8
更让人大跌眼镜的是，据郭女士描述，她与4S店联系沟通这一情况，但是4S店当时并不承认存在“更换”的问题。
最终，郭女士表示，在他们的强烈追问下，涉事4S店才告知是“厂家更换”。显然，在消费者的追问下，4S店才承认更换了前挡风玻璃，只是表示是“厂家更换”。
4S店称是厂家更换
也就是说，并非4S店所为。不过，无论是厂家更换的，还是4S店所为，这台更换过“前挡风玻璃”，并且没有在购买的时候告知消费者，则是不争的事实。
值得注意的是，据郭女士描述，这台刚入手不久的“别克GL8”新车，不仅存在着“更换前挡风玻璃”的问题，而且存在着在行驶过程中“熄火”的问题。
女子称高速行驶过程中熄火
女子称高速行驶过程中熄火
中国质量监管网消息显示，2024年2月27日，用户在开车前往西峡的高速公路上看，车辆的定速巡航功能在行驶119码的时速中，突然停止。
并且，发动机故障灯亮起。经过别克4S店检测发现，这台别克GL8新车存在多个错误代码。清除之后，发动机故障灯依然持续报警。
3月18日，对方给出了解决方案，但是只是“重新更换一块前挡风玻璃”，至于仪表台划上、掉漆的问题，则不进行处理。
女子称问题并没有得到解决
对于高速行驶过程中熄火的问题，4S店方面则没有进行回复。遗憾的是，至今事情已经发生了三个多月，但是事情依然没有得到解决。
截止到本篇文章发布，我们也并没有看到别克官方对这件事情进行公开回应。我认为，对于用户反馈的问题，别克方面应该给予足够的重视。
如果这个问题确实存在，并且如4S店所言是“厂家更换”，那么别克厂家应该秉承负责任的态度，切实为用户解决问题。
4S店刚开始不承认更换过前挡风玻璃
如果该问题不存在，那么别克厂家在应该对用户反馈的问题，进行公开澄清和回应，从而让用户更加放心的用车。
尤其是，对于“厂家更换”前挡风玻璃的问题，我认为，别克厂家方面更应该进行公开的回应。毕竟，这并不是一个小问题。
别克GL8
要知道，在当前的中国车市，国人对于品牌的售后服务的重视程度，越来越高。在这种情况下，如果一个品牌不能妥善处理用户反馈的问题，那么或许终将会对其终端销量造成一定的影响。
别克GL8
且，对于别克而言，别克GL8依然是一款不容有失的车型，在细分市场具有很高的认知度。不过，从销量来看，如今其销量表现已经不如此前那般强势了。
行业综合销量数据显示，2024年1-3月份，别克GL8的单月零售销量分别为4989台、4392台、7409台。
需要指出的是，目前对于中国质量监管的这则消息，别克官方尚未给予回应。具体以官方回应为准，我们保持持续关注。
别克GL8
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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别克GL6带有电动后尾门，配备隐私玻璃，空间可以灵活运用
文/夙靳霁
别克作为美系品牌，在国内市场中的保有量表现还算可以。这个品牌在此前有着不错的口碑，但是后来逐渐开始采用了三缸机，口碑也就不再是一面倒的情况了。很多用户因为它的三缸机而放弃选择，还有的用户则是坚持了下来。
在别克的所有车型中，GL6就是一款搭载了三缸机的车型，但是多数用户还是会选择它，因为这款车型的空间比较足，并且它的实用性表现不错。这款车型目前经过了改款，而它在改款以后，车身在外观设计方面没有什么变化，还是原来的风格特点。
它的外观依旧和别克GL8的家族设计非常相似，格栅设计依旧是家族化的飞翼式语言，中网则是呈现直瀑风格。大灯包边，和格栅进行了连接。前脸的进气口以及大灯的部分，都用熏黑配色来展现，这些地方都是和GL8很相似的部分。
车身的侧面依旧保持了和上代车型相同的轴距，但是在车顶部分增加了行李架配置，同样也是一处增加实用性的部分。在车窗部分，有着隐私玻璃的配置，延伸到D柱处，让这款车型的顶部带有悬浮感，同时也增加了车内用户的隐私，其实这一点对于一款MPV来说，是比较不错的配置。
这款车型的轮胎搭载的是米其林家族的产品，主打舒适静音性，能够感受到这款车型对于舒适度的重视还是比较高的。轮毂的尺寸为17英寸，这个尺寸的轮毂其实是有点小，但是实用性比较不错，毕竟它的重点是稳妥，能起到作用就够了。
车尾在设计上没有什么太大的看点，但是它的后挡风玻璃表现不错，它的后挡风玻璃采用的同样是隐私玻璃的配置。这种纯黑的镜面效果会让它呈现出一个完整的视觉性，边框效果并不强烈，并且边缘和侧面的玻璃也能达成一个完整的连接点。这处设计在视觉效果上比较精巧。
别克GL6搭载了电动尾门的配置，这款车型的售价并不算高，这个配置表现是比较不错的，会让一些臂力小的女性用户在开启尾门或是关闭尾门的时候轻松很多。通常MPV的尾箱开口会比较大一些，置放物品会比较轻松一些。
这款车型的车内空间比较灵活，因为是三排座椅布局的原因，所以它的尾箱空间在座椅都处于正常状态下并不是很理想，只能存放一些比较小件的物品。但是它的座椅靠背是可以放倒的，在第三排的座椅靠背处有一个拉环，拉动拉环，按下椅背，就会形成一个纯平的空间，这样一来尾箱的空间就会变得宽裕起来。
二排的座椅靠背同样支持放倒，放倒以后基本上也可以形成一个纯平的状态，但是由于二排座椅是独立座椅布局，所以在两个座椅中间会存在一个较宽一些的缝隙。在尾箱靠近门槛的盖板下方是一处放有应急工具的空间，出门在外能够起到应急作用。
总结：
别克GL6所搭载的动力确实是它的一大弱势，但是这款车型主打以家用为主，多数选择这款车型的用户在动力方面也并没有太大的要求，而是在空间方面以及实用程度上更加的在意。所以面对这样的需求，这款车型的重点摆放得很明确，而它灵活的空间也就成为了这款车型的一大亮点。不仅可以适合人口比较多的家庭使用，同时它的载物能力也表现出色，可以用来日常代步使用，也可以进行拉物载货。除了它的动力较为薄弱，这款车型在配置方面的条件也属于实用类型。
英朗长测（14）后排体验在平均身高发布之后，我们没有拖后腿！
在国务院发布全国男性的平均身高之后，才发现新英朗后排的座上客并未拖大伙的后腿，真是可喜可贺！事前是这样的，那天刚好编辑部要外出执行一个夏日专题，新英朗被派遣为工作车，后排满坐三人，无意中调到一个电台正传来全国男性平均身高167cm的最新消息。
驾驶位的阿文回头瞄了我们仨一眼，最后的余光还停留在后排中央的位置，嘴角无耻地上扬几度。后排中央的裘立志第一时间自告奋勇向全车人汇报：我身高170cm！旁边的柳笛接上话：我身高177cm，最后我也向阿文汇报了身高：174cm。显然，我们仨都不愿意做167！
其实在长测期间，新英朗满载的机会真的不多，长时间处在二人或一家四口乘坐的状态。难得这次满载肯定要好好体验一番，特别是后排中央的那位。
身高最高柳笛最在意头部与腿部空间。在新英朗后排，柳笛还是能够获得比较满意的空间，后排头部对上的车顶部分新英朗的作了偷空间内凹的处理，稍微扩展了空间，对身高较高的乘客是有明显改善的，起码可以端正而坐不会为了避免顶头而出现歪头歪脑的不雅坐姿。腿部空间也较为理想，不憋屈，但我不会告诉你副驾驶那位是拖全国男性身高后腿的赛车经理。
坐在中间的裘立志看他表情多惬意，再看看他双手的动作。新英朗的后排座椅中间坐垫与靠背较为平坦，与两边座椅没有形成很大的高度落差，另外中部地台虽然不能做到全平，隆起占用部分尚算合理，中间乘客的腿部不至于十分难受。但受制于车厢的横向宽度，后排满坐三人的话，还要是男性的话就难免成为肩并肩的好基友了。当然如果中间乘客能识趣将肩膀收拢一下，三人还是可以和谐共处的。
对于后排，新英朗是有两点值得称赞的。1，后排配备了空调出风口，是同级车型鲜有的配置，对于车厢快速降温和提高后排乘客舒适性是有很大帮助。2、后排中央座椅同样配备三点式安全带，而非简单的两点式安全带。
同时也有要弹的。1，后排中央座椅欠缺头枕，即使作了隆起处理，但不能完全替代独立头枕，中间乘客的舒适性会有影响。2，后排缺席乘客中央扶手，舒适性与实用性打折扣。3，后排空调出风口不能关闭。当后排满坐三人就尴尬了，无论调节到哪个方位都会吹到其中一位。4，后挡风玻璃与头枕距离相近，大太阳底下光线与热量容易影响到后排乘客，当然后期可以选择贴膜处理。
总的来看，新英朗对后排乘客的照顾是考虑到的，合理的头腿部空间，后排出风口，中间平坦的座椅，三点式安全带。如果能配置中间头枕与出风口关闭功能，那么在我看来作为家用车的新英朗就更加完美了。
林晋 @8698km
