在别人的指导下，顺利拆装威朗pro的轮胎扳手

日更第 365+204 天。

之前花了很长时间，才最终找到威朗pro的轮胎扳手，它就隐藏在千斤顶身上。

虽然看到了，也知道它是折叠的，展开后长这个样子，但就是取不下来。

国庆回家后的某一天，闲来无事，又想起来这个事。打开后备箱，先取出备胎，再拿出千斤项，再次研究下怎么取下轮胎扳手。

这里吐槽下别克威朗pro的备胎和千斤顶设计，千斤顶存放在备胎下边。每次想取轮胎扳手，就要先取出千斤顶；想取千斤顶，就要先取出备胎。难道就不能把这几样东西放在同一个平面吗！？

拿着千斤顶，掰扯了一会，加上一些蛮力，竟然把轮胎扳手给拆下来了，但是却装不上去了。

折腾半天，旁边一位大叔实在看不下去了，说这个不是靠蛮力的，扳手是勾在千斤顶的孔上的，逆时针转这里扳手就下来，顺时针转就能把扳手固定住。

姜还是老的辣，又学到了新技能。

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有备无患，备胎也重要——检查清理备胎和换装工具

记得前年五一假期，节后从老家返程，刚上高速没多久就发现右后轮胎的胎压不正常，数值一直在减少......赶紧打开双闪把车停到应急车道检查，果不其然，轮胎扎钉了，当时没遇到过这事，当即懵了，因为之前没换过备胎，并且这还是在高速上......
后来在朋友的指点下自己更换了备胎，找了个最近的出口开下高速去修补被扎钉的轮胎。
感受到了备胎的重要性，从那之后就养成了定期检查清理备胎的习惯。很多车友都没这个概念，其实备胎也需要定期维护，关键时刻才能起到有备无患的作用。
今天给大家分享下如何检查备胎。首先打开后备箱盖，然后拉住后备箱底板抬起就能看到备胎了，备胎上面有个保护盖将其固定在里面，要想取下备胎就要先把保护盖拧下。
跟备胎一起配备的换装工具也在里面，一般会有个千斤顶，拧螺丝的扳手等......足够换轮胎使用了。
备胎跟正常行驶的轮胎一样，也有生命周期的，毕竟是橡胶制品，时间久了就容易老化，所以当检查发现备胎老化需要更换的时候，一定及时给安排上。
里面的换装工具也要定时检查是否损坏缺少，一般工具都不会有啥问题，不过检查下最放心。
再就是备胎胎压也要维持到正常胎压水平，胎压太低的情况下即便是换上备胎也没啥意义。
别克的备胎除了不是全尺寸轮胎，其他都挺好的，质量看着也不错。