纯电动汽车别克微蓝7的表现怎么样？
别克微2113蓝7挺不错的，5261别克新出的这款4102纯电动suv很有科技感1653，配置表现非版常优秀。这款车子权的外型很亮眼，也能看出别克的诚意，再加上续航有500公里、更能吸引人。从这些方面来看，别克微蓝7是非常不错的。外观方面有很高的辨识度，有种立体雕塑的感觉，车顶有种悬浮式的感觉，贯穿式尾灯等都是很好看的。不过现在的电动车子相差不大，基本都一个样，问怎么样？也不好说好与不好，常规上下班没问题，长途这个就不说了，你如果只是上下班用下这类的电动车子都差不多，选择自己喜欢的样式和品牌就可以了，不用太纠结。别克微蓝7作为别克旗下的首款纯电动SUV,可以说集合了别克在新能源领域的全新技术和优势,车型基于通用汽车全球电动车平台打造,将配备LG动力电池,NEDC综合续航里程可以达到500km,新车无论是外观,内饰,动力等都是非常好的。
想买车看了阳光,别克凯越,丰田新威驰,长安v7买买个好
想要合资车的做工精细就选威驰，想要国产车的丰富配置，就选V7再看看别人怎么说的。
合资电动长续航，充电快品质好价格还不贵，实拍别克微蓝7
合资电动长续航，充电快品质好价格还不贵，实拍别克微蓝7不知不觉，这款别克微蓝7已经有两个多月的时间了。无论是上班代步、拜访亲友，亦或是长距离的自动驾驶，蔚蓝7都带我到了很多的地方，并给了我一个全新的认知，让大家有了对于电气化汽车的认知。接下来我就通过几个关键字告诉大家，在这两个多月的长期测试里，微蓝7的表现究竟如何！
微蓝7 指导售价19.78-21.78万元。
微蓝7 2020款 652E 互联智慧型前脸呈现年轻化的设计格调，再结合密闭的中国网络，使汽车头部的样式看起来更显潮流。前大灯光呈现了凌厉的设计样式，可谓是 前脸的点睛之笔。
而该车型的规格则为4264/1767/1618mm，轴距2675mm。配合米其林轮胎，前后轮胎的尺寸为215/50 R17，采用了旋涡式的轮圈的设计，侧面的风格看起来十分的有锋芒，突出了总体的个性化和三维感。
微蓝7的尾部样式平顺，纹路圆滑抚慰人，同时，给人以不错的效果。尾部的造型则呈现了精巧的设计样式。
坐在车内，微蓝7 2020款 652E 互联智慧型的内饰配色为黑配以白色的针脚，在视效方面显得颇为新潮，颇具活力。此外，这款车还配备了360°环视图像、前排移动式互联、自动驻车、煞车等功能，其功能的配备还是挺丰富的，对于驾驶员来说无疑十分友善。
微蓝7扁底部三辐式方向盘为皮质材料，全系标准配置的方向盘暖风和4向手调。同时还配备了8寸的全液晶仪表盘，突出了潮流性情，十分抢眼。
前排方面，2020款 652E 互联智慧型座舱采用了熏黑的皮质进行包覆，针脚的出现让座位更显新潮，乘坐也更舒服。前排座椅配备了座椅通风和加热功能，座椅加热提高了冬天开车的舒服度。
这辆车的后排空间表现平平，但能够应付日常生活的旅行需要。与此同时，这款车还配备了后排侧气囊和后排头部气囊。
在功率方面，2020款 652E 互联智慧型配备了一台总功率为177 HP、总扭矩为360 n·m的前置永磁同步电机。与最大速度为145km/h的固定齿轮比变速箱和容量为55.6kwh的动力电池组相匹配。工业和信息化部的续航里程为500公里。在快速充电模式下为80%的电量充电需要0.65小时，在慢速充电模式下需要9.5小时。
评论：微蓝7丰富的内饰造型是它的一个加分项，总体的设计样式也是很不错的。让大家有道理的认为，伴随着日后的特惠措施分散化，这款汽车将获得非常出色的销售业绩。
「长测」试驾回来就下单？老广编辑喜提别克微蓝7
大家好，我是嘉浩，我又买车啦！不过，这次我买的是一台新能源车。可能有人会说，“你怎么这么想不开，去买一台电动爹啊？！”此言差矣，有的人觉得电动车碰不得，但是对于我来说却是“吾之蜜糖”。
看到标题的小伙伴应该都知道了，我买的是别克微蓝7，接下来它也会成为我们评测组的长测车，我会跟随着用车进程去给大家分享我的用车体验。那作为长测系列的开篇，本期我想跟大家分享一下，为什么我会买一台新能源车？为什么选择微蓝7？购车、提车的过程又是怎么样的呢？
为什么会买新能源车？之所以我要增购一台新能源车，主要是因为家人的工作地点换了一个比较远的地方，所以家里唯一一台车优先给家人用了。所以，我迫切地想添置一台车上下班代步使用，奈何受制于广州的限牌政策，拍牌价格两万大几，摇号不知等到猴年马月，因此，免摇号直上绿牌的新能源车成为了最优解决方案。
为什么选择微蓝7？既然锁定了新能源车，那接下来就到了选车的环节了。除了考虑到上班代步，我周末偶尔也会省内自驾游，所以续航、空间、配置都是我比较关注的部分。当然，还有至关重要的价格——20万内要搞定。
作为编辑部跑过最多续航测试的车评人，我对于电动车的续航能力是尤为敏感的，所以选车的首要条件是真实续航与官方NEDC续航比较接近，再加上20万内落地的预算，虽然范围缩窄了很多，但还是有挺多选择的，合资、自主、造车新势力都有涵盖，而且大部分我都有试驾过，其中微蓝7给到我的印象分是最高的。
买车先看外观是第一定律，我认为既然选择新能源车，前卫且有别于燃油车的外观是必须的，而微蓝7在造型设计上就很契合我的要求。封闭式的中网设计、前后贯穿式灯组，除此之外没有多余的元素堆叠，简洁而有科技感，就是我理想中新能源车该有的模样。
其次是尺寸，因为我住在广州的老城区，停车一般都是路边的市政车位，车位往往都比较短，而微蓝7车身仅仅4.2米出头，可预见日后停车可以更加轻松。别以为尺寸小，空间表现就一定不行，微蓝7虽然定位小型SUV， 但是空间出奇的好。之前我们就实测过它的后排纵向空间达到了850mm，妥妥的紧凑型SUV水准。电动化平台带来了更高的空间利用率，小身材，大空间，正是未来新能源车的发展趋势。
对了，我好像还没说为啥会选择一台合资电动车，而不是风头正盛的造车新势力。如果你有留意我之前试驾部分造车新势力的文章，会发现我对于造车新势力的转向手感评价普遍都给出了差评，要么就是轻到空无一物，要么就是虚位如大海。作为一名热爱驾驶的汽车编辑，车辆的底盘素质，必然是我最看重的。
作为合资大厂，别克在底盘调校、人机工程、品控等方面自然是更有经验，这也使得微蓝7的底盘、操控表现得体，转向没有浓浓的“电子味”，值得造车新势力们学习。当然，我一面之词难服众，后面我会邀请评测组的老师们一起试驾这台微蓝7，对它的动态表现作更深入的评价。
订车、交付过程说了那么多，终于到了最激动人心的订车环节。通过浏览别克的官网我了解到，原来现在买微蓝7除了可以到4S店订购以外，还可以通过iBuick APP在线订车，现在顶配车型的补贴后售价是19.98万元，符合我的预算范围。进一步了解之后，我发现官方目前正在做5月购车节促销，同时针对广州区域还推出了0首付、低月供方案，正好可以减少一些购车压力。下单订车以后，接下来就是等待提车通知，然后到就近经销商进行保险出单，之后就可以提车回家了。
过了大概三周时间，我就收到可以提车的通知了。接下来的流程跟以往线下购车大同小异，签订购车合同、签署贷款合同、购买保险、上牌等等。这里还是需要科普一下，新能源车是无须缴纳购置税、车船税的，这里又省下了一笔费用。
验车环节还是那老三样啦！第一，核对挡风玻璃下方的车架号；第二，检查玻璃、轮胎生产日期；最后，再检查一下说明书、车主手册、补胎工具、充电器等设备是否齐备，确实没有问题之后就可以签字交车啦。
正式交付前，销售会跟我们介绍一下车辆的功能使用，以及售后的服务支持，其中包括有免费家用充电桩、上门取送车服务等等，只可惜我不是住小区，所以这副白嫖的充电桩就无福消受了。
另外，销售还跟我介绍到可以在车机中登录iBuickAPP，可以进行充电网络搜索还有快捷支付，而且还可以设置电价模式充电，等到电价低谷时段再进行充电。
订车、交付过程除了省钱充电模式以外，微蓝7还有很多很实用甚至越级的配置，至于都有些什么？下期长测，我会对微蓝7的配置进行深度的解析分享。不仅如此，后面还会有陆续一系列详细的长测体验分享，包括市区代步使用感受、众编辑试车、长途出游分享、车友体验等等，敬请继续关注！
试驾别克微蓝7：时髦小姐姐为什么选传统合资不选新势力？
随着诸多造车新势力的崛起，无论是自主品牌还是合资品牌都感受到了前所未有的压迫感，传统造车企业凭借多年造车积淀和强大的技术背书，能否在这场博弈中胜出?上汽通用别克作为传统合资大厂，在新能源市场先后推出了微蓝6、微蓝6 PHEV和微蓝7，相比很多新势力品牌而言，没有夺人眼球的造型，没有花里胡哨的噱头，在这样的情况下，我们今天的主人公小姐姐为何偏偏选择了微蓝7呢?
智能化配置不输造车新势力
都说造车新势力的科技配置很高，会给予消费者新鲜感，不过事实是，一段时间的使用后，消费者便会吐槽卡顿、OTA更新后功能丢失等。不过在别克微蓝7身上至今还未听到这样的声音，我司编辑试驾体验后真实反馈丝滑流畅。老牌合资造智能，之前往往给人一种默守陈规的感觉，不过微蓝7确实不太一样，甚至可以说给了车主非常多的新体验。
全系标配10吋高清触摸中控屏，且UI界面清晰细腻，支持无线Apple Carplay手机映射，同时支持百度 Carlife，不论你是苹果手机还是安卓手机，都可以轻松驾驭，甚至你可以连接CarPlay的同时，另一部手机同时连接车载蓝牙，随时切换。
并且别克eConnect智能互联系统搭载了百度AI智能语音交互系统，支持多轮对话，能在60多种使用场景中实现多达214种人机交互命令。比如对车载导航说出你想去的地方，中途加入临时的地点，导航同样可以识别出来，既方便又迅速，不会让小姐姐退出导航来回折腾;导航系统可在续航低于100km时，预估车辆续航范围，并在续航低于75km时智能推荐周边充电桩(电动车特有)。
小姐姐可通过iBuick App远程查看车辆数据，如胎压、电量、保养情况等，并可实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“停车位置提示”、“电池电量/续航里程实时查询”、“实时充电状态显示”、“充电桩远程控制”。手机上随时查看车辆情况，提前规划保养或出行等事项。
BOSE高品质音响配合别克QuietTunning?专利静音科技，把座舱打造成了移动Livehouse，音质一流。就算是高速行驶，车内的NVH表现也可以达到最佳的水平，不会因为过高的风噪和胎噪，影响小姐姐的驾驶心情。而自动泊车和360度全景倒车影像功能可以说专为小姐姐打造而来，帮助轻松完成停车难题。
别看微蓝7定位小型SUV，其车内的空间表现可谓是内有乾坤。在中央通道下方设有一个较大的储物格，可以容纳三瓶500ml矿泉水，并且在车门板、中央扶手箱里都可以容纳三瓶标准500ml矿泉水，储物空间可以说不用担心不够用。
小姐姐用车，更注重安全
小姐姐用车，安全性自然要放在第一位。在目前造车新势力事故频发的时代，也被舆论推到了风口浪尖，反观传统车企，电动车的安全性就显得格外可靠，值得信任。对于小姐姐来讲，如何才能避免日常驾驶时带来的事故出现，成为了一个新话题，别克微蓝7按照最新C-NCAP五星标准开发的原生纯电架构，高强度钢材比例高达78%，多处关键部位使用了抗拉强度达1500Mpa的超高强度热成型钢(PHS)，进一步提升了车身的刚性。
除此之外，ACC全速域自适应巡航系统在日常高速行驶时，可以带来非常不错的用车体验，LDW车道偏离报警系统可以在偏离车道的同时，及时修正车辆行驶轨迹，PD 行人识别/保护系统可以轻松识别前方的行人，必要时进行紧急制动，对行人进行保护。以上这些配置，在小姐姐眼里虽然有点难理解，但在实际使用中却发挥了非常重要的决定。
驾驶轻便、好开 才是小姐姐的刚需
燃油车在驾驶时带来的机械感是很多电动车无法实现的，但电动车的平顺、轻便的驾驶感受也是燃油车无法实现的，可以说各有各的好。微蓝7作为一款小型纯电动SUV，其拥有着出色的驾驶质感，也让小姐姐驾驶之后称赞不绝，爱不释手。微蓝7采用了前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架，并且根据新能源产品特性调校匹配，带有回弹弹簧的减振器，和预载抱紧式结构衬套的稳定杆，提供更佳的车身侧倾与垂向控制，车辆响应更快;半框式副车架、更高底盘刚性带来更迅捷的操控体验。在山路行驶时，扎实的底盘带给了小姐姐非常大的驾驶信心。
与此同时，微蓝7采用了米其林 Primacy 4低滚阻轮胎，在保证低滚阻的同时，具有更强的操控能力以及更为舒适的驾乘体验。皮质座椅带来的舒适性可以说碾压同级别燃油车和造车新势力，座椅通风和座椅加热的配备，加上方向盘加热等功能，可以说微蓝7在一年四季里都可以让小姐姐始终保持一个非常舒适的驾驶环境。
EPS电动助力转向，拥有传感器偏置、方向盘抖动、加速跑偏等补偿功能系统设定，低速轻便高速沉稳的手感，非常适合小姐姐日常驾驶使用，毕竟小姐姐开车并不是每天跑山，还是以城市代步为主。
微蓝7在城市代步驾驶时，轻便的电门响应可以提供不错的低扭，跟车、超车非常轻松惬意，新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，辅以电芯级智能温度管理系统，携手高效永磁同步电机，实现高性能、长续航的同时，更以超高安全性与可靠性凸显上汽通用汽车新能源产品历来的优势。并且500km续航里程并不虚标，这也是和造车新势力最大的不同。
续航真实 充电便捷 售后有保障
别克微蓝7充电非常便捷，支持直流快充与交流充电;三种充电模式：即插即充、延迟充电、省钱充电，均可设置位置记忆和目标电量。正常气候条件下60分钟充电续航379km，30分钟充电续航213km。
值得一提的是，对于国网2015、2017充电桩都能完美适配，可以说走到哪就可以充到哪，并且国网充电、京能充电等各式各样的充电桩都可以轻松适配，免去了即将没电时寻找充电桩的烦恼，简单好用。
写在最后
传统车企的新能源车型相比造车新势力而言，在整体的制造标准和技术背书层面有先天的优势，虽然造车新势力在科技配置上有很强的优势，但传统车企也没有被甩开。微蓝7在基础的配置层面，可以说和市面上的造车新势力几乎相同，能够完美的贴合消费者日常用车需求，花里胡哨的配置可谓一概没有，给予用户最真实、最直观的实际用车体验。这可能就是传统大厂“倔强的坚持”，近期有购车需求的朋友不妨看看这台微蓝7，一定会给你惊喜。
