腾势D9上新，别克GL8插混版即将上市，MPV市场有热闹看了

比亚迪是尝到甜头了，腾势D9去年卖得不错，MPV销量榜，全年销量仅次于别克GL8，昨天，腾势D924款发布了，起售价33.98万，比老款降了1万，但是升级的配置并不多。

大胆预测，插混车型将成为MPV的市场主流，它能比传统燃油车带来更远的续航里程，而且还更省钱，别克GL8也将迎来一款插混版新车型，外观内饰做了重新的设计，动力方面，搭载通用1.5T阿凡达发动机以及两台双电机串并联结构。插混版别克GL8上市之后，腾势D9的销量必然会受到影响。

回顾2023年MPV市场，消费者的选择已经不局限于传统燃油MPV，大数据显示，新能源MPV尤其是插混更受欢迎。腾势D9能够大卖，是因为迎合了市场，可即便凭借着插混的巨大优势，腾势D9还是卖不过别克GL8，个人预测，在插混GL8上市之前，腾势D9的销量会保持火热状态，一旦插混GL8上市，腾势D9的销量会有所回落。

不得不承认，腾势D9的成功有目共睹，但是他的产品思路也有很大短板，腾势D9为了同时推出纯电动和插混车型，在底盘上布置了大量电池，由于电池的重量和体积问题，提高了底盘高度，舒适度下降。

而别克GL8的思路是专门做插混，不做纯电动，底盘不会为电池而妥协，换代之后的插混GL8底盘依然很给力，最大程度减少乘客晃动，底盘舒适度依旧是同级别顶级的存在。

总之，别克GL8和腾势D9的产品力有本质上的区别，推出插混车型之后，MPV专业户别克GL8已经回过神了，竞品车型腾势D9最强劲的对手要来了。

新款君越4个配置，哪个配置最值得买？

全新君越出来了，官方指导价17.99万到23.99万，4个配置，这价格怎么说呢，我预测的是17.99万到23.99万，没想到顶配艾维亚版本指导价不到24个万，感觉通用这波真的是打算换策略了，以前都是打骨折，不降个5万咱们都不考虑，看现在这情况，新君越降价是不太可能的，定价直接一步到位了。

这次君越换代，不少网友说“让你改内饰，没让你改外观“，如果老款君越的外观加新君越的内饰，以现在的这个价格，感觉在同级别里无对手了，不过，现在下结论还为时过早，新君越是面向新时代的产物，他的“标签”可能已经不再是成熟稳重了，毕竟现在买车的主力军是95后00后。

全新君越，4个配置，价格从17.99万到23.99万，哪个配置最值得买呢？

看了很久，还是觉得次顶配，也就是28T越尊版最值得买。

1.5T君越最便宜，但配置也是最低，只是为了拉低价格，马力虽然比老款1.5T多了11匹，但变速箱由9AT换成了CVT，想买到通用的精髓，还得是2.0＋9at。

2.0T君越一共有三个版本，动力一样，237匹马力，搭配48V轻混，零百加速7.2s。

19.99万的低配也够用，但很多配置都没有，比如360全景、L2辅助驾驶、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风加热、流媒体后视镜、无线充电。

而以上配置，多加1万块，上20.99的越尊版君越，就能全部得到。

如果再加3万块，可以上艾维亚版本，也就是顶配，这3万块又能多买到哪些配置呢？

245胎宽的防爆轮胎，19寸轮毂，自动泊车入位，电尾门，主动闭合式进气格栅、全车4座通风加热按摩，5G智能互联，11喇叭Bose音响、矩阵式大灯等等。这些配置，你们觉得值不值3万块？

一分价钱一分货，汽车市场也是如此，君越这次的定价并不高，最高配指导价也才23.99万，对于喜欢更多配置的车主们来说，艾维亚版本是个不错的选择。不过相比老款君越艾维亚，新款少了抬头显示、可调悬挂等等，虽然外观内饰有所升级，但是在一些看不见的配置方面，是有所降级的，不过大多数车主也都体验不到这些配置，而且君越这次定价比较良心，所以减配是情理之中的。

综合价格和配置分析，目前新款君越的4款车型当中，最合适入手的就是20.99的越尊版，该车型拥有2.0T发动机，动力方面不用多说，一些科技、舒适配置方面，越尊版也能满足基本需求，建议入手。

那么问题来了，如果你有20万预算，会考虑新款君越吗？