别克GL8热车无法启动故障检修
一辆行驶里程超25.2万km、配置3.0L LFW发动机的2011年别克GL8。客户反映：该车踩下制动踏板，按下启动按键，仪表指示针乱动，启动机不转，发动机无法启动。维修人员现场救援，判断蓄电池亏电，外接电源也不能启动，把车拖到了店内。
故障诊断：对蓄电池充电，顺利着车，发动机运转10min后，发动机突然熄火。重新启动发动机，出现了仪表指示针乱转现象，启动机运转，但发动机无法着车。
根据经验，感觉是搭铁不良。使用蓄电池检测仪，检测启动时的电压，红色夹子夹到蓄电池正极，黑色夹子夹到蓄电池负极，启动电压正常；把黑色夹子夹到发动机的缸体，启动电压不正常，偏低，如图1所示。
根据维修手册，找到车身与发动机的搭铁线、发动机控制模块的搭铁线，均做了清洁和紧固，发动机熄火的故障依旧。
使用诊断仪扫描网关列表，读取故障码，发现诊断仪与发动机控制模块不能进行通信，其他部分控制模块有故障码。在TCM（变速器控制模块）、EBCM（ABS电子制动控制模块）、FPCM（燃油泵控制模块）、HLCM（头灯控制模块）中，有相同的故障码“U0100-00与发动机控制模块失去通信”，如图2所示。其他控制模块没有故障码。
诊断仪能够进入其他控制模块，说明诊断仪与网关通信正常。造成发动机控制模块无法通信的故障原因有：①发动机控制模块的电源搭铁故障；②发动机控制模块故障；③发动机控制模块到网关的CAN总线故障。
首先进行电路检测，根据电路图（如图3所示）检测供给发动机控制模块的电源和搭铁。打开点火开关后，测量发动机控制模块X1的52脚（常火线）、51脚（受点火开关控制线）和73脚（继电器输入线）的电压，电压为蓄电池电压，正常。测量电源正极与发动机控制模块的X2的73脚（搭铁）和X3的73脚（搭铁）之间的电压为蓄电池电压，说明发动机控制模块的供电与搭铁正常。
故障是偶发的，出现故障后，等一段时间故障会消失。反复试车，终于在一次加油收油后，发动机熄火。读取发动机控制模块的数据记录，发现在横轴“500”处，发动机控制模块关闭了点火继电器，继电器的供电电压变为0V，发动机转速变为。，发动机熄火。故障原因是因为发动机关闭了点火继电器。
发动机控制模块为什么要关闭点火继电器呢？是不是发动机控制模块没有收到常火信号或钥匙点火信号？用示波器检测信号，当出现故障时，电源供给正常，说明发动机控制模块损坏。发动机控制模块如图5所示。
因为故障出现在热车状态下，冷却后故障消失，怀疑发动机控制模块内部某些电子元器件热稳定性差，所以用湿毛巾给发动机控制模块散热，故障不再出现，进一步确定发动机控制模块损坏。
故障排除：记录发动机机油剩余寿命，更换发动机控制模块，编程学习后，故障排除。
故障总结：此车不能着车的原因是发动机控制模块内部某些电子元器件热稳定性差，温度高时关闭供电继电器，造成发动机不能启动。特别注意事项：在安装或拆卸发动机控制模块连接器以及断开或重新连接发动机控制模块的电源（蓄电池电缆、发动机控制模块引线、ECM保险丝和跨接线等）时，应断开点火开关，以防发动机控制模块内部损坏。
郑州车主：我的水泡车修了45天花费近10万，开了不到一周就自燃
本文来源：时代财经 作者：廖维 李卓玲
“当时真的感觉很危险！”谈及发生在几天前的事故，瞿先生仍心有余悸。
9月11日，一辆别克GL8在郑州陇海高架上发生自燃事故，瞿先生是当事人。据瞿先生向时代财经介绍，该车在720特大暴雨中被水淹过，修理好尚不到一周时间。
和瞿先生一样被泡水车“坑惨”的或大有人在。根据河南省汽车行业商会统计，郑州市泡水车已超过40万辆。据媒体报道，一部分做报废处理，一部分修理之后正常行驶在道路上，还有一部分流向二手车市场。
不少业内人士均向时代财经表示，水泡车存在不下安全隐患，需要谨慎对待。而瞿先生所遭遇的事故证实了这一点，也给近期有购车意愿的消费者及爱车被水淹过的车主提了个醒。
来源 | 受访车主供图
花了小10万，修好不到一周就自燃720特大暴雨中，郑州城内许多车辆在被洪水淹没。据河南省汽车行业商会统计，郑州市泡水车已超过40万辆。瞿先生的别克GL8就是其中之一。
“泡水到方向盘。”瞿先生回忆称。据了解，“水泡车”大致可分为三种 ，第一种水位不超过车门，无大碍；第二种是水进入驾驶舱，但没有淹没发动机，车辆还有修复的价值；第三种是水位超过仪表台，车辆基本达到报废标准。
据时代财经了解，上述别克GL8刚买了不到一年时间，并非瞿先生私人所有，是公司的车。随着洪水退去，郑州城恢复往日秩序，别克GL8被送至4S店修理。
“维修保养的项目我不太懂，都交给保险公司了。泡水修了共45天，花了小10万块。”瞿先生称，“车修好了，开起来到没有明显什么感觉。”
“车辆进水会带来一系列难以被察觉，但严重影响安全的问题，例如电路短路、结构件生锈等，而且基本上无法修复。”有业内人士向时代财经表示。也有事汽车修理行业多年的高级汽修技师向时代财经吐槽，“水淹车维修起来那是真的难呀。修理过程很波折，细节颇多，非常考验修理技师的耐心与职业态度与水平，而且许多问题难以察觉。”
9月11日下午，瞿先生驾驶别克GL8上了陇海高架，没有多远，就听到砰的一声巨响，接着感觉车底有东西在往下掉。他随即将车停在路边检查车况，发现车子从底盘起火，于是赶紧拨打119报警。
来源 | 受访车主供图
据瞿先生回忆称，或由于上述车辆油箱加满不久，在自燃之后，火势蔓延非常快。根据相关视频及照片，车辆被大火包裹住，且点燃了高架上的隔音板，黑烟滚滚。
庆幸的是，在交警、消防员和两位路人车主不畏危险地努力下，火势得到控制，现场没有人员伤亡，只有7块隔音板被烧毁，别克GL8也只剩下空壳，彻底报废。
“当时真的感觉很危险！因此，心情稳定下来之后想对英雄表达一下心情。向交警和消防队员送了锦旗，也已经向其中一位车主赠送了礼品。”劫后余生的瞿先生表示，“刚从4s店修好不到6天。已经打保险投诉并走理赔手续了。”
瞿先生提醒广大的车主朋友，如果爱车在720特大暴雨灾害中被淹，一定要经过全面的检修和测试后才能上路，行车过程中也要注意车辆的情况。有不少网友在社交平台上发帖称，被水泡过车燃油车即便事后修理好了，但驾驶体验感相较以往还是有不小的差距，偶尔会有异响出现。
泡水二手车如何处理？对于郑州洪水中水淹车的去处，网络上一度引发热议。一般而言，水淹车大致有三种处理办法。第一种是报废处理，第二种为修理后继续使用，第三种则是流向二手市场。
数据显示，7月17日至8月25日，河南保险业共接到理赔报案51.32万件，整体件数结案率已达67%，车险件数结案率86%。虽然车险能够在一定程度上弥补车主损失，但并不乏存在扯皮及赔付不到位的情况，若是自行维修则成本过高，且存在一定的安全隐患，这也使得部分车主更加倾向于将车卖给二手车商。
据了解，自7月30日首场河南水淹车专场拍卖开始以来，郑州已举办数十场水淹车专场拍卖会，参与拍卖的主体多为二手车商和维修厂。
“一般正规的二手车商也不收二手车，但还是会有人回收、翻新这种车再当正常的车卖出去，毕竟如果不被发现，这里面的利润也挺可观的。”近日，佛山某二手车卖场负责人向时代财经表示。
据了解，对于进水不是很严重，甚至发动机泡过水但不至于需要大修的“水泡车”，不良二手车商家会翻新后会直接进行售卖。另外，也有商家会将“水泡车”上值钱的零部件被拆下来用于销售，这些零部件主要重新流入二手车市场上。
“对于泡水车进入市场，国家并无法律禁止。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣此前表示。业内人士表示，目前国内二手车行业基础相对薄弱，存在标准缺失、车辆信息不透明等方面问题。
“要避开‘水泡车’说简单也简单，不要贪便宜就可以。”上述二手车卖场负责人补充称，消费者买二手车时如果遇到车况和行情价不匹配的情况是就要提高警惕。可以看看安全带末端有没发霉或者浸水的痕迹，底盘、发动机舱有没生锈的边角。”
或也考虑到水泡车的安全隐患，郑州市于今年7月底发布《车辆受损报废车主购置新车补贴办法》，鼓励车主置换新车。按照《办法》，符合条件的车主购置新能源汽车时，每辆最高可享受1.5万元的补贴。不少车企、经销商也制定了置换购车的福利政策。
8月26日，郑州市消费者协会联合郑州市汽车流通行业协会、郑州市机动车鉴定评估行业协会共同发出倡议，要求郑州市汽车经销企业及二手车经营主体诚信经营，确保进入市场流通的泡水二手车行驶保安全、售后有保证。
