同事喜提别克英朗，现在优惠真大

随着2018款别克英朗上市，2017款优惠幅度还是比较大的，同事这款2017款 15N自动精英型，裸车9.58万，由于熟人介绍，比优惠价格还便宜了1000，落地价格不到11万。

外观设计上，按照官方的话说，该车的设计是由“泛亚汽车中心”主导设计，其实外观都是仁者见仁的东西，对于我来说，2017款的就比18款的好看，托帕石棕色看上去也比较大气。

内饰中控台采用的“漂浮”式设计，别克一向注重营造360环绕式座舱，主打舒适风格，但是中控台和车门部分塑料感十足，略显廉价，不过参照目前价格，也是再正常不过了。

中控台显示屏是自己加装的，并带导航系统，八核处理器，价格1800元，什么品牌就不再这说了，由于自动精英型和自动豪华型在售价上相差了一万元，所以和豪华还是有区别的，至于哪款更好，恐怕也是看法不一，不过论实惠，我还是建议选择自动精英型，下面我列举一下贵出一万的豪华型和精英型有哪些不同。

第一就是刚才说的中控台显示屏，豪华型配备，但是令人费解的是，虽带显示屏，并没有导航系统，需要还得选装，豪华型配备的显示屏具有蓝牙、手机互联/映射功能，不过自己加装的这块1800的多媒体，也全部具备，而且比原车更大，功能更全，分辨率也不次于原车自带的。

第二是灯光部分，豪华型配备的是氙气大灯，而精英型是卤素大灯，剩下的就没有区别了，像LED日间行车灯都是具备的。

第三是无钥匙进入系统，豪华型配备了无钥匙进入/启动功能，精英精英型则没有。

第四就是座椅区别，豪华型配备的是真皮座椅，而精英型则是针织面料。

不过就目前改装来看，非常专业的汽车改装店给出的价格是，导航多媒体显示屏1800，氙气大灯总成更换2600，无钥匙进入系统原车900，真皮座椅2200，这样算下来也要7000多了，但是我感觉有一些东西改不改差别不是很大，比如真皮座椅，这样有更多选择，虽然我们也知道所谓原车原厂的这些配件和原厂并不搭边，但是实际效果证明有些比原车带的性价比更高，比如多媒体导航系统，氙气大灯，这个改过的氙气大灯总成，由于更换了更好的透镜，实际灯光铺装路面效果，比原车强了不止一点点，所以，如果你是个喜欢动手喜欢去折腾的人，精英型比豪华型更实惠。

新车一周跑了1000多公里，先说优点，油耗是惊喜，当然跑的高速多一些，油耗一直在7L左右，指向精准，谈不上操控多好，但是高速的时候非常稳健，中段加速还是比较线性的，动力日常够用，安全主被动配置像主副气囊、前头部侧气帘、车身稳定系统等，一些主要的配置均有，对于一台10万级家轿也算是称职了。

缺点：低扭不尽人意，如果你对动力稍微有所需求的人，用太差形容也不为过，特别是满载稍微带点坡度的情况下，起步的时候肉到你怀疑人生，这还没有开空调的状态下，不过随着发动机转速和速度起来，就会明显好转，在60公里后表现就好了很多，甚至深踩油门踏板还有一些推背感，这一点和我以前开过的1.6的大众Polo神似。另一点就是此车底盘太低，需要常走路况不好的路面时，要非常注意，稍微不注意就会托底，而且特别容易托底的部分就是非常关键的发动机下部，所以提车后建议安装发动机护板。还有一点非常遗憾，副驾驶座椅不能调高低，对于我这样183身高的人来说，坐姿不是很舒服，需要后侧座椅才能勉强不顶头。目前发现的就这些，毕竟同事的车，我也就是简单的试驾一天。

发动机启停开关

灯光控制单元

多功能方向盘

塑料感还是挺强的，伴随着轻微意味，暴晒后效果会好点

自己加装的前后行车记录仪，300大洋，另外告诉大家，改行车记录仪，特别是前后的，找个专业点的，由于走线需要拆去A柱等内衬板，线塞不好以后车子会有异响。

动态显示屏，效果非常好，分辨率也比较高，车内氛围比较温馨

后排空间不是想象中那么小，还可以，中间部分凸起也并不严重，坐三个成年人问题不大。但是座椅包裹性和前排比就差了些许。

后备箱容积还可以，开启也比较方便。