别克英朗油管上的圆坨坨是什么？
别克4s就是那个样子，我一年的昂科拉6000公里。竟然要我清洗节气门。清洗节气门已经变成一种标准的流程了。只要来保养，接车的一定会问，然后再给你说不清洗的坏处。明明是十万公里才需要清洗的东西被他说的好像5000公里必须清洗。要不然发动机会坏掉。别克4s，真让人受不了。
别克英朗油管上的圆坨坨是什么？
可以明确的告诉你不需要清洗发动机，无论任何发动机只要使用正品优质机油发动机内部都是干净的，只有使用劣质机油或者是假机油的发动机内部才会有油泥，所以正常情况根本就不需要清洗发动机。
抖动大到怀疑人生？换掉它, 还你一个安静的世界!
看到友解决抖动分享帖：新英朗18t车型与15n车型的发动机支架（学名：右侧发动机支座总成）在行驶大约20000公里会出现支架垫片（俗称机脚胶）损坏而导致怠速抖动严重，更换机脚就可以完美解决。
我的车型是18T，目前开了15000公里。对比了一下，发现自己的车也有怠速抖动的问题，特别是冷车怠速时抖动尤为严重，而且坐在车内感觉发动机噪声大，高度符合车友反馈的信息。
为了检查怠速抖动的严重程度，我下载了一个友趣安驾APP。冷车测试，手机打开这个APP后放在中控台上，测出怠速抖在1000以上基本可以判定机脚问题。下面的截图就是机脚更换前的测试结果：
心里便打算如何与4S店谈判索赔更换的事宜，本以为会颇费周折，结果整个索赔过程还算顺利。第一次去4S店后如实反映上述问题，店里的工作人员检查车辆后便去查零件库存，告知我无库存，我询问需要多长时间零件到位，工作人员细心地回复我大概3个工作日，等零件到了再电话联系我。过了几天后，我与4S店通电话询问零件是否到了，工作人员说已经到了，于是又跑了一次4S店，到店后工作人员接待、开单、车子开到维修车间 等一系列流程。
维修车间的师傅比较给力，更换时间不到一个小时。
更换完成后，维修师傅把车子点火后检查一切正常，我点头道谢后就完结工单了。我把车子开到安静的地方又测试了怠速抖动数据。以下是更换机脚的前后对比：
至此 ,我的18T英朗怠速抖动的问题完美解决，谢谢热心车友的无私分享经验！同时也分享给大家，希望能给类似问题困扰的车友做个参考！
虽然这个机脚问题是厂家都知道的通病，但并不是所有人索赔都这么顺利，不少车主去索赔时，像这位车主一样遭到各种刁难。
通常是4S的套路是清洗节气门、换火花塞、清洗油路.....排除抖动的其他原因。然而做完这些，并没有什么奇迹发生，抖动没有丝毫减轻，钱招收不误。
遇到这种情况，态度要强硬，先打厂家投诉电话，或者网上投诉，会有效果。
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常见的汽车故障，手机就可以测，精准，0费用，只要2分钟
我们去保养的时候，正常的保养项目是必需的。但很多时候，4S常常提供各种服务项目，收费不低，让车主们无所适从。小编建议车主们按车主手册保养，以下是常规的保养项目：
当然，每个人开车习惯和用车环境不同，有些零部件不到寿命期就出现问题，可能需要提前保养。除了凭经验判断，经验不够的车友，建议用手机黑科技进行同步检测。
测试很简单，只需要下载【友趣安驾】APP后，把手机放在车内档把边，点开始，正常行驶，到目的地按停止即可看结果，完全0外设、0费用。
在介绍故障前，我们先看看正常车况的测试结果是什么样的？
以上左图福克斯，右图朗逸的热车测试图。从图中看出，这两辆车发动机怠速状况非常好。主要看两个指标：
蓝色音测转速线： 呈直线表示怠速稳定，波浪线则标准怠速不稳。
红色抖动线：基本呈直线表示抖动均匀，无不规则颤动，低于200为优，高于1000一般是故障所致。
新车抖动标准如下：
价格怠速抖动>30万<100>15万<200其它<300下面介绍APP可以检测出哪些常见的故障？首先我们先介绍最常见的故障: 发动机机脚胶损坏。什么是发动机机脚胶？
发动机机脚的学名是“发动机悬置系统支架总成“。就是一大块铁疙瘩，中间一块减振橡胶，发动机就是搁在这块橡胶上，固定在车架上。这块橡胶工作在非常严苛的工作环境下，起着非常重要减振作用。因为这块橡胶起着至关重要的作用，所以机脚又名机脚胶，完全没毛病。
由于承受着不断的反复冲击，橡胶容易产生疲劳，同时产生的高热，时间一长，减振橡胶肯定会老化，减振效果变弱，需要更换。因此，发动机支架总成，就设计成一个易损件，非常方便更换。
有的老司机可能不服气：我奥迪，用的是液压机脚！嗯，其实液压机脚，起核心作用的也是橡胶。橡胶和金属外壳，组成一个空腔，空腔里装满液压油，减振效果更好。液压机脚的存在一个问题，橡胶和金属的结合面容易漏油，更容易坏。
发动机的抖动和噪声变大时，4S向来是按自己套路出牌的：洗节气门、清洗油路、换火花塞... ...很多车主反映，钱花了，但是没有效果。因为问题出在机脚胶上。当机脚胶出现问题时，我们会测到如下的典型结果：
这是奥迪A6L的测试结果，经检查右机脚断裂，其余两个漏油，更换3个机脚后，抖动和噪声消失，世界都安静了！
别以为只有老车才会出现机脚胶老化的问题，下面这个新英朗18T，只有1万多公里，已经出现了同样的问题。
汽车在使用一段时间后，因为积碳、火花塞衰减的问题，抖动会变大，但普通车的热车抖动也应该在1000以内，高级车则应该在500以下。不妨用手机测2分钟，如果具有以下几个特点：
怠速稳定（转速线呈直线）；
抖动大于1000；
无启动困难，行驶中无动力缺失现象。
可以基本确定是机脚问题，更换机脚就可以解决。不要以为只有旧车才有问题，很多车型因为成本控制，机脚胶的材质和设计存在问题，早早就老化破损。例如英朗、荣威、福克斯、蒙迪欧、凯越等。
检测方法参看：友趣安驾-一分钟检测车况视频
下一篇，将介绍常见的其他故障，敬请关注。
换掉一个机脚，还你一个安静的世界!
看到友解决抖动分享帖：新英朗18t车型与15n车型的发动机支架（学名：右侧发动机支座总成）在行驶大约20000公里会出现支架垫片（俗称机脚胶）损坏而导致怠速抖动严重，更换机脚就可以完美解决。
我的车型是18T，目前开了15000公里。对比了一下，发现自己的车也有怠速抖动的问题，特别是冷车怠速时抖动尤为严重，而且坐在车内感觉发动机噪声大，高度符合车友反馈的信息。
为了检查怠速抖动的严重程度，我下载了一个友趣安驾APP。冷车测试，手机打开这个APP后放在中控台上，测出怠速抖在1000以上基本可以判定机脚问题。下面的截图就是机脚更换前的测试结果：
心里便打算如何与4S店谈判索赔更换的事宜，本以为会颇费周折，结果整个索赔过程还算顺利。第一次去4S店后如实反映上述问题，店里的工作人员检查车辆后便去查零件库存，告知我无库存，我询问需要多长时间零件到位，工作人员细心地回复我大概3个工作日，等零件到了再电话联系我。过了几天后，我与4S店通电话询问零件是否到了，工作人员说已经到了，于是又跑了一次4S店，到店后工作人员接待、开单、车子开到维修车间 等一系列流程。
维修车间的师傅比较给力，更换时间不到一个小时。
更换完成后，维修师傅把车子点火后检查一切正常，我点头道谢后就完结工单了。我把车子开到安静的地方又测试了怠速抖动数据。以下是更换机脚的前后对比：
至此 ,我的18T英朗怠速抖动的问题完美解决，谢谢热心车友的无私分享经验！同时也分享给大家，希望能给类似问题困扰的车友做个参考！
虽然这个机脚问题是厂家都知道的通病，但并不是所有人索赔都这么顺利，不少车主去索赔时，像这位车主一样遭到各种刁难。
通常是4S的套路是清洗节气门、换火花塞、清洗油路.....排除抖动的其他原因。然而做完这些，并没有什么奇迹发生，抖动没有丝毫减轻，钱招收不误。
遇到这种情况，态度要强硬，先打厂家投诉电话，或者网上投诉，会有效果。
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