上海通用别克威朗品质测试篇
[XCAR 导购原创]
品质测试的文章我们已经做了很多期，而每次测试的车辆基本上都是近期关注度较高的车型，不管是SUV还是家用轿车，我们都在为大家展现出平常所不注意的方面。今天，我们给大家带来的是上海通用别克威朗，此款车型在上市以后车友们的关注度有如股市全线飘红时期一样直线上升。为此我们特别为消费者们借到此款试驾车，看看它是不是一个大蓝筹股，值不值得长期持有，下面就一起看看它品质到底如何。
外观亮点配置表格全景天窗可加装运动版包围铝合金轮毂氙气大灯（顶配车型）后雾灯LED日间行车灯大灯高度可调自动头灯大灯清洗装置（顶配车型）后视镜加热倒车视频影像无钥匙进入系统车窗防夹手功能防紫外线/隔热玻璃电动后视镜爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn外观介绍
威朗的外观保持了家族式设计风格，总给人一种神似小君威的错觉。而极具表现力的前脸，在线条方面非常富有张力。前进气格栅采用了直瀑式的设计，镀铬装饰条有如高山流水般顺畅自然，而中间的盾标则代表了家族的象征。飞翼式的前大灯设计，是别克近几年比较流行的设计风格，而LED日间行车灯的加入，有种画龙点睛的视觉效果。
外观品质
内饰亮点配置表格真皮方向盘（顶配车型）多功能方向盘定速巡航自适应巡航（顶配车型）无钥匙启动系统（次顶配和顶配车型）行车电脑显示屏真皮/仿皮座椅（Alcantara）驾驶座电动调节前排座椅加热后排座椅按比例放倒前座中央扶手后座中央扶手蓝牙/车载电话中控台彩色大屏定位互动服务（次顶配和顶配车型）外接音源接口(AUX/USB等)6-7喇叭扬声器系统 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn漆面厚度测试
下面我们来到了漆面测试环节，作为一款A+级车型的新生力量，他的漆面结果到底如何？我们就一起来看看我们的测试结果吧。
漆面厚度测试数据车型别克威朗结构部位测试平均数据（单位μm）发动机舱盖163前翼子板162前车门146后车门164后翼子板174尾门152车顶137整体漆面厚度平均值156爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn别克威朗的漆面测试结果超出了我们的预测值，经过测试之后，发现威朗的平均值为156μm，而最厚的漆面值出现在后翼子板处，最薄的漆面值则出现车顶。
内饰品质
安全亮点配置表格驾驶座安全气囊副驾驶安全气囊前排头部气囊(气帘)后排头部气囊(气帘)前排侧气囊ISO FIX儿童座椅接口胎压监测装置防盗报警器发动机防盗锁止ABS防抱死制动力分配(EBD/CBC）刹车辅助(EBA/BAS/BA）牵引力控制(ASR/TCS)车身稳定控制(ESP/DSC）上坡辅助并线辅助车道偏离预警系统（顶配车型）泊车辅助爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn内饰品质以及储物空间
中控大屛展示
空调展示
手套箱展示
拉手展示
储物空间展示
车身结构测试
威朗前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，拥有良好的响应性和操控性。而后悬架则采用了扭杆梁加瓦特连杆式非独立悬架，优势在于也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。同时，另一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。
前大灯展示
大灯清洗展示
外后视镜展示
尾门展示
转向展示
转弯半径展示
上汽通用，矗立在上海浦东的中国合资汽车刻度尺 | 浦东外企30 in 30 ⑩
记者 | 李文博
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2020年8月12日，旗下拥有家用品牌别克和雪佛兰，高档品牌凯迪拉克的上汽通用汽车产销量，累计突破2000万台。
1997年，上汽通用厂房在上海浦东金桥园区打下第一根基建桩。一年后，第一辆别克牌新世纪轿车在上汽通用生产线组装完成，上汽通用正式开启本土化生产大幕。
4年后，第10万台别克牌汽车下线。8年后，上汽通用总产销突破100万台。
从2010年成为国内首个年销量超过100万台的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万台，到2017年用20年实现累计销量超过1500万台，再到仅用23年实现累计产销突破2000万台。
上汽通用一直在不停刷新着行业发展速度纪录，“上汽通用速度”成为中国汽车行业评判合资制造成功与否的度量单位。
上汽通用的迅速成长，离不开环境滋养。上海浦东金桥正是上汽通用汽车的扎根之地，也是企业迈向国际的“大本营”。
人们常说100年中国看上海，30年中国看浦东。30年前的1990年，上海浦东开发开放，这片热土从此驶入发展快车道，成为政企齐心聚力，共创辉煌的改革前哨站。
1997年——中央决策开发开放浦东7年后，国内最大的中美合资企业——上汽通用汽车在浦东金桥应运而生。
30载峥嵘岁月，浦东转型升级的每一步都与中国经济成长同频共振，折射着整个改革开放大时代的变迁。
30年来，浦东为上汽通用汽车的快速发展创造了优良丰沃环境。
上汽通用汽车成立之初，浦东相关部门就从项目建设、水电和交通配套、政策扶持、人才引进、研发投入等方方面面，给予关心与支持。特别是浦东金桥管委会在打造高端汽车产业和供应链上，做了许多产业引导工作，搭建服务平台，助力企业提升体系力。
政企合力，让上汽通用销量规模增长的新动能被不断激发，也让“2000万”这个具有里程碑意义的数字，来得步履稳健，来得根基扎实，来得满怀希冀。
申江路上，上汽通用的厂区已矗立23年，见证着浦东金桥区域的快速发展，也历经着中国汽车产业的时代变迁；
创新，是这里不变的主题。
深耕中国市场的上汽通用汽车，如今拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，二十多个系列的车型矩阵，覆盖从高档型车到经济型车各梯度市场，以及轿车、MPV、SUV、混合动力和电动车等各层级细分市场。
在浦东孕育下成长起来的上汽通用，目前除了浦东金桥生产基地之外，还分别在烟台东岳、沈阳北盛和武汉建有生产基地，形成了共9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局。
此外，在浦东相关部门的关心和支持下，上汽通用突破“舒适圈”，开始将眼光投射至全球，积极拓展海外市场，全面参与国际市场竞争。
2001年，上汽通用汽车生产的商务公务旅行车GL10，从上海外高桥保税码头出口菲律宾市场。正式写下在“浦东制造”汽车出口海外故事的序章。
通过体系力的不断完善，上汽通用汽车在整车、驱动系统和汽车散件的出口业务上不断超越，产品远销美洲、欧洲、非洲、亚洲的多个市场。
2010年，雪佛兰赛欧批量出口智利、阿尔及利亚、印度等国，自主研发的国际品牌汽车第一次走出国门，为“浦东制造出海故事”写下浓墨重彩的一笔。
2015年4月，金桥加入“上海自贸区”梯队，“制造”向“智造”的转变之路由此开启。区域内企业投资便利化制度、贸易便利化制度、金融创新以及政府职能转变方面的突破开始“提档加速”。
上汽通用成为众多受益者中的一员。相关货物海关通关时间明显缩短，通关时效显著提高，为企业整车出口和零部件进口带来便利，也为持续性供给全球市场铺平道路。
2016年，别克昂科威出口北美市场，实现中国制造进军发达市场的首次突破。“中国造别克车”以零瑕疵的品质，让汽车发达市场消费者竖起大拇指的同时，也让全球再次深刻认知到“上海速度”后不断崛起的“中国制造”新力量。
2017年，雪佛兰赛欧3及雪佛兰科沃兹出口墨西哥及中美洲加勒比海地区，“上汽通用智造”海外版图的广度，再次得到有力扩充。
2020年，雪佛兰探界者出口乌兹别克斯坦，开启对“一带一路”国家的新征程。
“浦东制造出海速度”，成为中国汽车工业出口史上，一段闪着耀眼光辉的历程。
受益于浦东在各方面的配套支持，上汽通用的快速发展也带动了国内汽车工业技术进步，缩短了与汽车成熟制造水平的差距，提高零部件国产化水平的同时，提升了自主研发能力。
要知道，别克牌新世纪轿车投产时的国产化率就高达40%，创造了国内汽车工业国产化的新记录。
速度建立、规模初现后，如何持续提升企业的自主研发能力，是上汽通用成立之初就深思熟虑过的问题。
1997年6月12日，与上汽通用汽车同一天挂牌成立的，还有一家名为“上汽通用汽车泛亚汽车技术中心”的单位。
上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心是由通用汽车（中国）公司与上海汽车工业（集团）总公司（现上海汽车集团股份有限公司）共同组建的国内第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内第一家获颁“国家认定企业技术中心”的合资汽车设计开发中心。
历经23年发展，与上汽通用汽车同岁的泛亚汽车技术中心目前已形成“1+2+3+4”整体布局（1个泛亚、2个园区、3个分中心、4个试验基地），包括：金桥园区和唐镇园区2大研发基地，广德试车场、黑河寒区、吐鲁番热区、格尔木高原4个试验基地。新落成的金桥园区聚焦于未来前瞻设计，为创新应用提供研发平台。
从学习借鉴，到参与全球项目分工并主导全球平台开发，泛亚在国际开发合作中愈来愈不可替代，实现了从“在中国制造”、“为中国制造”再到“研发在中国”的全面蜕变，上汽通用汽车持续推进“智能制造”的战略，23年间结出累累硕果。
近年来，随着浦东不断在新技术领域加大投入及扶持力度，使得浦东成为了国内先进汽车产业发展的新高地，特别是近年来炙手可热的新能源汽车。上汽通用也从中受益匪浅。
2018年，占地面积32,520平方米、总投资16亿人民币的上汽通用动力电池系统发展中心建成并投产。该中心是通用汽车北美地区外第一家动力电池装配中心，为上汽通用汽车的新能源战略提供保障与助力。
浦东在改革开放过程中长期实践积累的区位优势、产业优势、服务优势和体制优势，打造出极富吸引力的营商环境，为不断攀登高峰的上汽通用汽车，提供源源动力。
上汽通用“23年，2000万台”行业传奇的背后，是浦东三十年来，一步一个脚印打造出的“窗口作用、示范意义”；是“敢闯敢试、先行先试”的勇敢态度；是挑最重的担子、啃最硬的骨头的“排头兵作用”。
