别克凯越发动机抖动——清洗节气门图解（自己动手其实很简单）

别克（BUICK）凯越（Excelle）是上海通用2003年4月上市的一款家用轿车，上市至停产前累计销量268万台，市场保有量巨大，凯越本人认为还是一量不错的车子，下面就给大家介绍一下关于别克凯越节气门脏导致发动机抖动甚至熄火的处理方法--清洗节气门

使用到的器材：

1、尖嘴钳（老虎钳、鲤鱼钳） 2、十字螺丝刀 3、一字螺丝刀 4、10MM长扳手（小飞扳手要使用加长杆，Y型扳手） 5、节气门清洗剂（10元左右）。

所要拆卸的部位：

1、蓄电池 2、空气滤装置外壳以及连接节气门通道 3、节气门部件。

拆卸蓄电池负极（使用10MM扳手）。

拆卸完毕后固定接线使其不能于蓄电池负极碰触。

所要拆卸的节气门通道部件。

拆卸后的接线端子。

4、用尖嘴钳咬合压片弹簧后拔下橡胶软管。 5、使用一字螺丝刀旋送螺丝。 6、蒋节气门开关逆时针转到底卸下拉丝。

拆卸1、2、3、4位置的螺丝（十字螺丝刀）拿下空气滤清装置盖子和节气门进气通道。

空气滤芯（可以更换或者用压缩空气吹干净继续使用）

拆卸节气门，卸下1、2、3、4处的螺丝（100MM长柄套筒，如果使用小飞扳手要使用加长杆，三螺母和一螺丝，拆卸的时候小心螺丝不要掉到车里，免得麻烦）

特别说明：很多修理店到这里就不往下拆卸了，直接启动发动机，用清洗液对节气门口喷射，手动扳动油门拉线进行清洗节气门（这样清洗对节气门外面部位清洗是有效的，但是背面是清洗不到的，还有如果不拆卸怠速马达也是清洗不到的，还有这样的清洗，清洗液是进入发动机缸内和三元催化器的有无伤害就不知道了，很多修理店用的清洗剂质量就不好说了）

用尖嘴钳咬合压片弹簧后拔下1、2橡胶软管（如果冷却液偏多的可能会漏出来，请提高高度防止漏液）

拆卸后的节气门内外（背面是不是很脏啊，如果不拆下清洗背面是很难清洗到的）

清洗前拆卸1、怠速马达（十字螺丝刀）

拆卸后的怠速马达是不是很脏

开始清洗节气门，喷射清洗液的时候小心角度，防止清洗液外溅到脸色或身上。将节气门脏的地方全部清洗干净（电子插头部位不要清洗）

怠速马达清洗不要将清洗液喷到马达内部，仅清洗头部即可。

怠速马达清洗前后对比（是不是干净多了）

节气门清洗前后对比（是不是干净多了）

清洗完毕后按照拆卸的倒序一样一样的按照好（安装好后仔细检查一下，确认安装完毕无误后，可以启动发动机）

启动发动机后转速偏高（900-1200转左右为正常现象，如果非常高请熄火，从新启动发动机，无特殊情况，发动机转速就会正常）怠速运行5分钟后转速降到750转左右（这台车怠速基本就是750这个样子）发动机加速测试转速正常，发动机抖动明显减轻基本回归正常，节气门清洗成功完成，基本上自己动手清洗所需要30分钟时间外加10元的清洗液费用就可以，是不是很简单也很轻松的解决了发动机抖动问题。

无需断电和匹配，自己动手清洗别克凯越节气门，省下几百块！

最近发车辆怠速抖动有点大，离上次清洗也有一年时间了，连接上OBD一测果然是要清洗了，于是照旧自己动手。自从买车就在修理厂洗过两次，一次是买保险免费送的保养，结果师傅技术不过关，竟然拔下电瓶线清洗。结果第二天上班严重怠速不稳定，油门踩到底也不见转速上来，发动机抖得厉害，吓出了一身汗。勉强开到4S店，4S店又重新清洗和匹配了才正常。后来上网一查原来是2013款的凯越不需要断电清洗，于是后来就开始了自己清洗，只需要买一瓶节气门清洗剂，能用了快10年。

先准备好工具：电钻（非必要，手动也行，用电省力）、一大一小两把一字起子、手套、批差头盒（用到3种梅花批头：发动机盖、空气盒盖、节气门）、清洗剂或汽油、纸巾。

然后开始动手，先扭开发动机盖上的螺丝和机油盖，向上提拿 下发动机盖。然后是空气盒盖，扭下四个螺丝，然后向发动机一侧翘一下，再向上提就能拿出来。

然后是拔下这个管，从空气盒管连到发动机的管，按下绿色的地方，两个手指按两边，然后一拔就出来了。

接着用大的一字起子，扭开进气管和节气门的卡扣，然后就拔出进气管。

这时可以开到节气门了，先检查下是不是有积炭，可以看到明显的黑迹，长期怠速，所以在节气门阀门怠速的位置形成黑色的积炭。影响了空气的流量，和行车电脑预设的流量不同，导致电脑不断调整节气门位置，导致怠速不稳定。积得很厚严重的话车辆就出现顿挫，转速高低变化就导致熄火。这是行车电脑的设置问题，其实可以更智能调节一些，就是根据流量来调整怠速的位置。这也是一些车根本不用清洗节气门的原因。但不用清洗不意味着没有积炭，严重的话堵死，或者进气量不够，就影响发动机功率，甚至会有大块的积炭掉到发动机里，这后果就严重了。所以还是要定期清洗的。

接下来就是扭开节气门的四颗螺丝和拔下电线的卡口。电线卡这个一开始时我搞了好久，费了半天 时间，还是搞不下来，原来是没看到里的的卡扣，需要用个小的一字起子撬开，然后很轻松就能拔下来了。整个过程的难点就在这里红色箭头的地方，知道了窍门就容易了。估计是厂家故意设计的，隐藏在里面，没有内部资料的话，一般人不知道。

最后是清洗完成后的图片，原路装回就行了。清洁就用纸巾，多擦几次，如果是太久没清洗了得用牙刷了，旧的，酒店里免费的都行。用油先泡，然后刷，多试几次就干净了。装回后，启动车辆，刚开始会有点怠速不稳，轰下油门后熄火，再启动一两次就正常了。

别克凯越开空调熄火，不开空调一切正常（无故障码）案例

辆车信息：

2003别克凯越

故障信息：

车主反应在正常行车中开空调转弯易熄火（开空调直接熄火），不开空调一切正常！

故障分析诊断：

根据车主描述进行检查，用解码器进行发动机数据读取。未发现有任何故障碍，根据经验及现场怠速状态观察判断怀疑是节气门太脏引起的。进行节气门及怠速马达清洗，施工完成后进行路试故障依据出现。再次重新检查空调系、机油、火花塞经未发现异常。重复检查测试观看过程中发现开空调时不会熄火状态下怠速指针轻微摆动（仔细看才能看出）；不开空时调怠速稳稳的状态。节气门怠速马达都己清洗，空调系也检查了N遍经未发现异常。节气门故障？怠速马达故障？还是空调系故障？百思不得其因，正思索着…莫非怠速马达打开时有间隙发卡造成的故障，带着凝问进行新品更换。施工完成后进行现场测试一切正常。

故障总结：

由于怠速马达问题引起开空调熄火的故障，更换新怠速马达得到彻底解决！

案例：

2010比亚迪F3开空调直接熄火也是由怠速马达问题引起的1例