通用旗下两悍将，凯越对比科沃兹，哪款更入你法眼？

三四年前的汽车市场是属于紧凑型轿车的，当时上汽通用旗下的雪佛兰科鲁兹和别克凯越，可以说他们销量上占据了整个上汽通用集团的一半。不过英雄总有迟暮时，2016年时老款的凯越和经典版本的科鲁兹停产，但是不久之后两者的结晶科沃兹上市了，它继续使用前两者的底盘和1.5L的发动机，虽然此后在销量上很乐观，但是却没有继续之前的神话，和同等级的日系、德系车相比还是有些欠佳。

既然是对比就还有另一个主角，那就是全新一代的别克凯越。相隔两年这个名字又正式亮相了，不久前刚刚上市。新车还是采用人们之前信任的名字，不过新款凯越却进行了“大换血”，老款的影子在它身上已经看不到了，甚至还使用了通用在国内从来没有使用过的发动机。下面就来看看这两款车到底如何吧！

颜值上两者相差不多，在同级别的汽车中都是靠前的，远胜它们的老竞争对手德系和日系车。两车都采用了各自家族的特点，新款凯越看起来更加的稳重，科沃兹则偏向于运动化。两车在轴距上都达到了2600mm，不过凯越的轴距还是略长一点，但是车身就稍逊于科沃兹了，所以在整体的视觉效果上科沃兹会更长一点。前脸是最能体现家族设计的地方了，科沃兹前脸的设计偏向于运动化，只看前网的话和科鲁兹很难分清；凯越则是突出了它成熟的气质，这和老款的设计到有些相似。两车的侧身都没有太抢眼的地方，不过全新凯越和老款相比还是多了一些年轻的元素。

凯越和科沃兹在内饰的格局上都是中规中矩的，不过细节方面凯越做的还是比较好的，波浪状的装饰品使它在视觉上的享受和未来感都比科沃兹强很多，内饰上看凯越更像是科沃兹的加强版。凯越的中控系统还偏向于驾驶者一侧，这样更方便了驾驶，在同级别的车中很是少见。机械式的仪表盘在两车上都被采用了，科沃兹仪表上蓝色的元素带有更多的活力，上面的很多显示都是简单明了，这要强于不少高级的车。

凯越的仪表盘给人一种返璞归真的感觉，但是有趣的是两者仪表盘的形状都相同。方向盘两者没有太多的差异，手握感都很不错，上面都带有同数量的按键，功能也是相同的。凯越和科沃兹都是为了满足人们的日常需求设计的，所以在空间上两款车都是非常不错的，美中不足的就是后排没有空调送风口，这使人们在炎热的夏季无法更好的获得舒适的乘坐体验。

历时两年，通用带给我们一个全新的凯越，很多方面都追平甚至超越了科沃兹。美丽的价格加上多年的名号，相信全新凯越的问世一定会掀起一场车界波澜。

月销量仅有311辆，迈锐宝XL以价换量失败，距离停产越来越近了

近日，一则关于上汽通用即将停产雪佛兰迈锐宝XL的消息充斥在了各大汽车门户网站，据报道，上汽通用即将停产雪佛兰迈锐宝XL、科鲁泽两款轿车，而作为替代，在今年，雪佛兰将会在国内推出多款SUV车型。

这些年来，我们见证了一款又一款经典美系车型逐渐的淡出大众视野，前有别克凯越、雪佛兰科鲁兹，后有别克英朗以及福特福克斯，而如今雪佛兰迈锐宝XL的停产也算是预料之中。数据显示，在2月份，这款中型轿车只卖出了311辆，而在过去的半年中，仅有去年的12月份销量将将超过了1000辆（1130辆），可以说在中级车市场中毫无存在感。接下来我们就来聊一聊迈锐宝XL销量低迷的“六宗罪”。

首先，作为一款中型轿车，迈锐宝XL给人的印象并不是它的动力、空间亦或是扎实的行驶质感，提起它，许多人的第一印象便是便宜。没错，如今迈锐宝XL在终端市场的起步售价已经跌破了11.5万元，比许多紧凑级轿车还要便宜。

大幅度的降价在短期内对于销量会有一定的刺激作用，但是久而久之对于品牌的伤害却是无形的。带来的结果便是，虽然雪佛兰在北美地区混的风生水起，但是在国内市场的品牌号召力甚至不及自主品牌的长城、吉利、比亚迪。而提到迈锐宝XL，很多消费者在潜意识里已经把它与凯美瑞、迈腾做了区分，甚至有“宁买紧凑级轿车的高配版本也不买它”的想法，这样一来想要在销量上有所突破无疑是痴人说梦。

而即便是迈锐宝XL在终端市场有着大幅度的优惠，但是依旧没能逃过同级别竞品车型的竞争。原因是近两年来，中级车的平均成交价相比以往有了大幅的下移，天籁、帕萨特、雅阁等车型的入门版车型售价已经跌破了15万元，刚刚上市的现代索纳塔更是把价格定在了13.98万元起，此外14.98万起的比亚迪海豹DM-i、13.99万起的深蓝SL03等国产车型的加入也让消费者多了更多的选择。

再者，雪佛兰迈锐宝XL“十年如一日”的内饰设计也让消费者对它是又爱又恨，坐进车内，随手可触碰到的中控台前方、门板上沿等处都采用的是塑料材质，再加上传统的布局样式以及纯黑色的配色，整体看起来毫无质感可言，许多人正是被迈锐宝XL的内饰所劝退。

迈锐宝XL的固执还体现在了动力系统的切换上，在2019款车型上，雪佛兰为迈锐宝XL换装了1.3T三缸涡轮增压发动机，自此之后迈锐宝XL的销量便迎来了断崖式的下滑，即便是在2021款车型上重新换回了1.5T发动机，但为时晚矣。

此外，自第八代迈锐宝之后，升级而来的迈锐宝XL便丢掉了自己的“个性”，没有了肌肉感十足的外观设计，没有了铝合金材质的后悬架，同时在隔音、用料方面也是不进反退，升级而来的只有更大的空间和更低的油耗。在这个中型轿车逐渐同质化的年代，迈锐宝XL的卖点似乎只剩“便宜”了。

最后，消费者对于美系车还存在着固有的印象，比如“油耗高”“小毛病多”等等，即便是如今的迈锐宝XL 1.5T动力的实际油耗在8L上下，9AT变速箱的质量也比较靠谱，但是许多人依旧选择视而不见，

总的来说，迈锐宝XL有着不错的性价比，但是雪佛兰的昏招频出、消费者的选择性忽视以及来自竞争对手的压力让这款车型的光环不在，如今月销量只有三位数，停产只是早晚的事儿。只是，即便把重心转移到SUV市场，对于如今的雪佛兰来说想要扭转当前的困境又谈何容易呢！所以，对于迈锐宝XL这款车，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！