标致508如何调整时间
1.一般都是长按键后数字跳动即可+、-调整；2.请注意按标致508的使用手册进行规范操作。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。
标致508如何调整时间
1.一般都是长按键后数字跳动即可+、-调整；2.请注意按标致508的使用手册进行规范操作。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。
别克GL8偶发加速无力，混合气一会过稀，一会过浓！#别克gl8
别克GL8偶尔加速无力。
注意看，这台20多岁高龄的老baby发动机故障灯点亮，本以为是要过来给我送温暖的，没想到修这个故障也是经历了一波三折。事情还得从一周多前说起，别克的GL8，2.5，客户祖传的衣钵，维修的历史更是水蛇撑那么长。据说在一个阳光明媚，危机四伏的清纯就打了个认真的功夫。
客户发现点火线圈的位置火花带闪电，接着一缕青烟缭绕，这不是石猴转世，也不是梁祝化蝶，而是点火线圈包装了。但是到附近的维修店读取的故障是报失火，前后更换了火花塞一套，点火线圈一套，分火线一套，还有点火线圈的电脑，一套组合拳下来，故障现象好像有所好转。
交车后的第二天，故障死灰复燃，加速无力抖动，排气管冒白烟，而且还是有失火的数据。于是就quick quick驱车过来我的研究院找我诊治，很可惜车主到店之后试车正常，并没有车主所述的故障现象。
故障码读出的是EGR位置传感器电压的故障，据车主的口供证实，此故障灯和故障码在他老爸那个年代就已经存在了，所以在这个moment我也不敢轻举妄动。针对车主所述偶尔加速无力抖动的故障，只能通过不断的重复，重复再重复的试车，终于有了一点眉目。
故障通常是出现在长时间行驶之后，偶尔出现加速一耸一耸，感觉是便秘不顺畅，故障发生不连续，松一脚油门或者是熄火重启之后，有90%的机会故障会消失，这给我们研究院的工作人员带来了极大的困扰。
先看看数据流方面，出现故障码的时候，数据流乱晒大笼，怠速不稳定，空流偏大6.5左右，进气压力高达五六十千帕，长期燃油调整却是过稀，感觉总有点九五搭八，牛头不对马嘴，而且系统的数据流还存在失火的数据，然而没有故障。加速顺畅的时候，混合气却是过浓-28%，进气压力和空流仍然是偏高一些。
这两个极端的数据反差，把本来智商和技术不是很高的我弄到一头雾水。首先认真检查了一遍，缸线并没有插错，点火系统一套都是全新的。车主也反映，自从更换了点火系统的配件之后，故障才出现的。所以我们把工作的重点都放在了点火进气这一part。气缸的压力也是比较平均，在10斤以上，所以发动机机械故障的可能性不是很大。
清洗了节气门，空气流量计也无补于事，测量了燃油的压力，有3斤多。更加poor guy的是，故障比较飘忽，通常是出现在高速行驶一两个小时左右，踩着。所以我们考虑三元催化堵塞，排气不舒畅的可能性比较大一些。
跟手接上了三元催化的压力表，然后轰油门测试，很明显三元催化存在堵塞，在大油门的时候，排气会压力上升到0.02以上，已经越过了红线。为了进一步证实是排气系统堵塞，我们甚至拿出了内窥镜，观察三元催化的内部情况。
果然不出所料，三元催化堵塞也是相对比较严重，这还是后段的三元催化，估计前端更加惨不忍睹。由于三元催化的价格不菲，慎重起见我们还是非常的谨慎，想了个折中的办法，清洗了三元催化器之后，拆掉前氧传感器路试。
本以为这样就能减缓或是排除故障，没想到路试了个把小时之后，加速更加的无力。下班之后我还是睡不着，想来想去，带着这个问题，在床上面查阅了各种的资料，终于睡着了。所以你问那时候的我，我也只能举手投降了。
第二天又是新的一天，一切又恢复了正常。经常就这种魏孖根偶发的故障的人都知道，就这种费时费力，弄不好还亏钱。所以干嗨脆我选择顺其自然，有空就开车去兜风。
终于经过了多次的路试之后，问题逐渐的浮出水面，燃油压力不足。之前给维修历史和失火的数据蒙蔽了双眼，把重点都放在了进排气系统，以及点火系统上面，而且故障偶发，开始排查的时候油压是正常的，没有忽略的。现在终于拨云见日，得偿所望。
接下来抬下燃油箱，更换燃油泵总成，把燃油箱安装妥当之后，再进行多次的路试，加速无力的故障消失。然而我们修车毕竟不是童话，现实往往会给人当头一棒。虽然故障现象是解决了，但是混合气却一直是处于过浓的状态，空气流量的数据，虽然比故障的时候有所下降，但是依然是高企的，4.5克每秒，相对于2.5的排量，700转的转速明显不登对，再次冒着生命危险追加更换了空气流量计。更换一个新的空气流量计之后，空气流量恢复正常，试车一切顺利，搞定，下钟。
我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路！
真的来了！2023款别克GL8曝光，够年轻够运动，埃尔法也是小儿科
在国内市场燃油的MPV当中，别克GL8的地位非常稳固，而近日全新的2023款别克GL8概念车正式曝光，这款车型定位为新能源和混动系列，整体的外观与燃油版本的别克GL8区别非常大，采用了独特的，具有科技感的设计理念，整体的外观够年轻够运动，相比顶级的豪华MPV丰田埃尔法还要更加具有气场和新生代的气息，可以说当下的埃尔法也是小儿科，这款全新一代的概念车在此前已经进行亮相，而当下亮相的是定稿图，所以也算真的登陆市场，展现出的实力非常突出。
别克GL8概念版
全新一代的别克GL8概念版车型，整体的外观视觉冲击力非常强，整个前脸并没有采用标准燃油车的设计理念，而是采用了辨识度非常高的未来感设计，两个大灯的造型也非常独特，同时车型的侧身也采用了全新的线条。
车型采用了多种多样的外观设计风格，彰显出了新能源科技感的理念，车标的风格也有所变化，对于当下新一代的车型来说，别克GL8概念版本确实有着很强的颜值表现，在目前国内市场同级别车型当中基本很难碰到对手，即使是丰田埃尔法也很难与之竞争。
车型整体内饰也采用了全新的设计，整体的科幻气息十足，提供的大尺寸的悬浮式屏幕，同时使用了独特的方向盘造型，并且后排提供了两个独立的头等舱座椅，整体的舒适度大幅度提升，运用了翻毛皮的设计，提供了腿托等多功能的商务配置。
总结:全新一代的别克GL8概念版车型，整体的外观有着很强的科幻感，内饰表现也非常突出，同时提供了更加高级的头等舱后排，相比丰田埃尔法还要更加具有视觉冲击力，符合新一代车型的定位。
