别克旗舰SUV换代，颜值提升，有望年内国产

　　日前，别克官方正式发布了新一代昂科旗的官方图片，该车定位中大型三排座家用SUV，拥有全新的设计语言，颜值有着显著提升。据悉，新车将于今年夏季在海外率先上市，并有望年内实现国产，在国内30万元级SUV市场中与福特锐界、丰田汉兰达等车型展开角逐。

　　新一代昂科旗在外观设计上采用了别克最新的家族化设计语言，车头硕大的梯形进气格栅成为了最吸睛的元素，配合全新的分体式灯组，使得前脸造型更加具有气势。矩阵式LED分体式大灯通过上半部分的别克标志性回旋镖造型，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。

　　新车的尺寸暂未公布，但比现款(4981/1953/1722mm，轴距2863mm)车型的长宽高会有全面的提升。从图片也可以看出，新车的侧面造型有着明显的体量感，平直的顶部线条配合接近竖直的尾窗设计，其后排空间与后备箱空间将会极具优势。

　　官图所示，新车将提供不同样式的轮毂造型可选，其中旋风造型轮毂偏向运动，而六星造型密辐轮毂则强调了高级范。作为参考，现款车型提供20寸和21寸两种尺寸的轮毂可选。

　　新车的尾部并没有太多复杂的设计，上中下几条横向线条带来了不错的层次感，其中横向贯穿展翼型全LED尾灯足够细腻和高级，搭配外扩式双排气尾管，既熟悉又简约，运动风格明显。

　　新一代昂科旗的内饰设计同样令人眼前一亮，环抱一体式座舱设计使得驾驶舱空间更加宽敞，中控台采用了塑料和皮质材质的结合，层次感分明，细节处理到位。一块30英寸大连屏占据了中控台最显眼位置，除了尺寸大之外，它还拥有超清的分辨率、智能车机系统、智能语音交互等功能。此外，新车采用了怀挡布局，扶手箱前方改为了跳台式杯架布局，前方还预留了手机无线充电槽，实用性紧跟当下的潮流。

　　座椅方面，新一代昂科旗采用了2+2+3的布局，预计国产后还会和现款一样提供6座版可选。同色双缝线打孔真皮座椅不仅提升了车内的档次感，也保证了乘坐的舒适性和支撑性。前排座椅配备了电动调节、座椅带记忆电动调节等功能，后排空间表现中规中矩，腿部空间富裕，满足日常家用完全没有问题。此外，车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域也大量采用软性材质包覆，提升了车内的整体质感。

　　在安全配置上，新一代昂科旗全系标配通用Super Cruise高级驾驶辅助系统，支持盲区转向辅助、交叉路口自动紧急制动、交通标志识别等功能。此外还配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置，为乘客提供了全方位的安全保护。

　　动力方面，新一代昂科旗海外版车型配备了一台2.5T发动机，最大可输出328马力，匹配8AT变速箱，提供前驱和四驱两种选择。国产后的昂科旗大概率会和现款一样采用2.0T+48V轻混+9AT的动力组合，但也有可能新增插电混动版，以适应国内市场“电动化”的需求。（文：冯）

新车 | 别克旗舰SUV 全新昂科雷设计图曝光 或配雪佛兰巡领者2.5T动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，别克发布新一代昂科雷（Enclave）设计草图，揭示了别克品牌全新旗舰SUV的设计风格。据外媒猜测，新一代昂科雷或将搭载与新雪佛兰巡领者、新GMC ACADIA相同的2.5升四缸涡轮增压发动机，从而取代目前在售车型使用的3.6升V6自然吸气发动机。别克表示，新一代昂科雷将于2024年晚些时候发布，具体日期暂未公布。

以上为新一代昂科雷设计草图

别克野猫概念车（Wildcat EV Concept）

本次别克仅展示了外观部分的设计草图，不过新一代昂科雷的整体造型风格和车身线条基本被体现出来。其中，新车前脸使用的梯形前格栅对于国内消费者并不陌生，该设计细节在国产最新的别克车型上已得到广泛使用。作为全新元素，新一代昂科雷前灯组造型借鉴自野猫概念车（Wildcat EV Concept），车身侧面线条相比现款昂科雷也减少了美系中大型SUV的臃肿感。

以上为此前曝光的新一代昂科雷海外谍照

结合此前曝光的海外测试车谍照来看，新一代昂科雷中控台提供全新曲面双连屏，方向盘造型也得到更新，上部的指示灯区域表明新一代昂科雷或配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。作为另一大明显调整，新车换挡方式从现款昂科雷使用的按键式调整为怀挡式，并且空调控制面板保留物理按键。

以上为北美在售2024款昂科雷官图

别克透露，新一代昂科雷的完整产品信息将于今年晚些时候公布。有海外媒体猜测，新一代昂科雷或将换装与新雪佛兰巡领者、新GMC ACADIA相同的2.5升四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率245千瓦（333马力），峰值扭矩442牛·米，从而取代现款昂科雷搭载的3.6升V6自然吸气发动机。

别克品牌北美市场在售产品线

根据别克公布的销量数据，2023年别克品牌在北美市场销量增长61%。单一车型销量方面，昂科拉GX增长92%，昂科威（国产车型为昂科威S）增长71%， 昂科雷增长29%。其中，全新车型昂扬2023年在北美市场推出后，为别克品牌吸引了更多的年轻消费者，并且70%的昂扬用户为别克品牌首购群体。别克和GMC全球副总裁邓肯·奥尔德雷德 (Duncan Aldred) 表示，2024年别克将有很多大事件发生，第一弹将是全新品牌旗舰SUV昂科雷的发布。

第一代昂科雷

2022款昂科旗

国产昂科旗尾标同样为Enclave

从产品角度来看，本次曝光设计草图的新一代昂科雷将是该系列最新的第三代产品。从第一代昂科雷开始，别克通过进口渠道将该车引入国内。2017年，第二代昂科雷发布，2019年昂科雷由上汽通用引入国产，英文名保持与昂科雷相同的Enclave，中文名采用全新“昂科旗”命名。不过昂科旗相比美版昂科雷整体尺寸有所减小，动力系统也换装2.0T发动机。基于以上产品背景，随着未来新一代昂科雷的推出，或许也意味着国产昂科旗也将在不久后迎来换代，对此您是否期待呢？

新车｜20.89万元起 中大型纯电SUV别克E5开启交付 大众ID.6 X同级

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽通用别克官方获悉，首批中大型纯电SUV E5正式开启交付。作为别克基于通用纯电奥特能平台推出的首款车型，别克E5已经上市，售价区间为20.89万-27.89万元。

首批别克E5正式开启交付

首批别克E5正式开启交付

实拍别克E5

前格栅具有很多设计细节

别克E5采用了“PURE Design纯粹”设计理念，车头部分为封闭式格栅设计，并采用了分体式头灯造型。同时，车头两侧还配有两根钨钢电镀材质的“L”形饰条。

双LED灯带日行灯

钨钢电镀饰条

别克E5定位为中大型纯电SUV

别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681毫米，轴距为2954毫米。据悉，别克E5全系提供天青、月灰、玄黑、辰白、暮紫和远宙蓝六款车身涂装。其中，辰白和暮紫为选装配色；远宙蓝为艾维亚专属配色，并且天青、月灰、玄黑不针对艾维亚车型提供。

配备隐藏式门把手

20英寸轮辋

电动开启充电口盖

别克E5采用了隐藏式门把手设计，充电口位于车辆左前翼子板处，按下盖板上的别克车标，即可电动开启。

车尾采用贯穿式尾灯组

尾灯内部呈现出多层效果

高位刹车灯造型呼应别克Logo

别克E5车尾采用熏黑设计的贯穿式灯带，后扰流板的高位刹车灯采用了竖向排列，造型呼应了别克品牌的Logo。

车内配备30英寸一体式6K液晶屏

别克E5车内采用了家族式的最新设计风格，配备30英寸的一体式6K液晶屏，并支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

使用高通骁龙8155芯片

屏幕下方配备实体按键

方向盘上方配备有辅助驾驶指示灯

别克E5的方向盘采用了皮质材料包覆，并配备了辅助驾驶指示灯，主要用于开启Supre Cruise巡航功能时可以通过警示灯与座椅的震动反馈。

怀挡式换挡机构

手机无线充电功能为插入式设计

配备14扬声器BOSE音响

别克E5使用卡片钥匙

配备流媒体后视镜

配置方面，别克E5全系标配高通骁龙8155芯片、30英寸一体弧面6K中控屏、苹果CarPlay无线映射、eCruise智能辅助驾驶、雨量感应式雨刷、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、iKey手机钥匙、发动机声浪模拟系统等。

动力方面，除别克E5艾维亚搭载前/后双电机和四驱系统外，其他4个款配置车型均为单电机、前轮驱动。具体动力参数、续航里程等信息如下：

智享、臻享标准续航版：电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米；电池采用三元锂电池组，容量为68千瓦时，CLTC综合工况续航里程为545公里；充电方面，直流充电（30-80%）时间为28分钟，7.2千瓦单相交流充电时间为10.8小时；0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速180公里/小时。智享、臻享长续航版：电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩330牛·米；电池采用三元锂电池组，容量为80千瓦时，CLTC综合工况续航里程为620公里；充电方面，直流充电（30-80%）时间为27分钟，11千瓦三相交流充电时间为7.7小时；0-100公里/小时加速时间8.6秒，最高车速180公里/小时。艾维亚四驱版：前电动机最大功率143千瓦，峰值扭矩305牛·米；后电动机最大功率68千瓦，峰值扭矩160牛·米。电池采用三元锂电池组，容量为80千瓦时，CLTC综合工况续航里程为603公里；充电方面，直流充电（30-80%）时间为27分钟，11千瓦三相交流充电时间为7.7小时；0-100公里/小时加速时间6.7秒，最高车速180公里/小时。