别克凯越蓄电池哪款好

别克凯越这款车，如果说后期更换电瓶，可以考虑选择骆驼的品牌，非常不错

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别克老凯越放两天电瓶没电，电瓶是新的！#汽车维修养护

别克凯越放几天就没有电了，看一下放电电流，放电电流零点七七，这是绝对不行的，正常的是零点零二到零点零五。现在很多高档车放宽到了零点零八，但是这个是零点七七，还不是零点零七，这是绝对不行的。零点零一，ok了，就在那就行，零点零一，ok了，现在一点问题没有了，电也给它充了，放电漏电，不能说放电漏电，又是一天华灯初上，寒冷的一天。

别克凯越电瓶反复亏电，原来是“它”引起的。

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一位别克凯越车主，打电话咨询车辆早上起来无法启动是哪里的问题。我大概问了一下，昨天开着还都很正常，也没有忘记关灯什么的，就是停了一晚上后早上就启动不了了。早上开钥匙仪表灯也亮，但是钥匙打到启动档位时只有吧嗒一声，再就没了其它反应了。从现象上来看很像是电瓶的问题，不过客户说电瓶刚换了一年左右，我说你先问问之前更换电瓶的地方，看看还在不在保修范围之内，如果还能保修最好，不过最后还是要现场检测一下车辆最好，以免有其它问题。

下午客户找了朋友连了电瓶直接把车开来店里，说上午查过了刚过保修期2个月没法保修了，只能再更换一块新的电瓶了。我先用检测仪检测了一下，显示电瓶确实不行了，又检查了一下发电机发电也正常，车辆的静态放电电流也在正常范围之内，又问了客户最近有没有新加装其它电子产品，客户说除了很早就安装的一个记录仪外没有其它的了。通过以上检测和分析，只能判断是电瓶本身的问题了，看来客户运气比较差，正好装了一个有点问题的电瓶而且刚过保修期就不行了。经过报价客户同意后更换了一个新的电瓶，嘱咐客户最近几天尽量多跑跑，让电瓶多充充电有利于延长使用寿命。

过了大概一周后客户打来电话说又出现之前那种情况了，而且连了电瓶后就能正常启动了，我心说不会这么倒霉吧，然后又一想觉得应该还是车有问题，说要是方便还是尽快开来店里再检查一下。客户到店后我先检测电瓶，提示需要充电，还好不是更换电瓶，说明电瓶只是亏电并没有其它问题。跟客户说明情况，电瓶没有问题充一下电就行，不过既然电瓶是亏电状态，那就说明要么是车辆的充电系统有问题，要么就是有放电的现象。

按照2次故障现象都一样，而且都是出现在停一晚后早上起来，应该是有放电的地方概率大一些。不过现在和之前检测车辆静态放电都正常，难道是间歇性故障？之后在跟客户的交流中，又询问了最近在车辆使用过程中有没有出现过什么异常的情况，客户回忆说好像大灯开关有点小问题，正常情况应该是往下一按咔嗒一声才亮，现在是出现过几次轻轻一碰就会亮，其它都还算正常。

我试了一下确实是稍微一碰就亮，跟客户说电瓶亏电很有可能是因为这个引起的，比如熄火后下车时不小心碰到了开关，大灯亮了没注意。客户说也不应该的，记得这个大灯应该是亮几分钟就会自己灭的，我们就实际测试了一下，结果大灯确实是可以自己熄灭，不过不是几分钟而是半个小时以后了。我就推断应该就是这个大灯开关造成的电瓶亏电，因为新电瓶刚换上，客户平时上下班开车路程不远充电不充分，而大灯开关问题经常出现停车后继续亮半小时左右，所以经过几次之后就造成电瓶亏电了。给客户解释之后，我建议客户先对电瓶充电再把开关换掉，然后看看以后还会不会出现这种情况。

先对电瓶进行24小时充电，再更换车辆的大灯开关，充完换完之后又试了试没什么问题后交车。在一周之后打电话问客户情况，反映没再出现之前的那种情况，我说那就应该没问题了，再有问题及时联系吧。

以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/点赞/转发/关注。

胖哥维修老凯越起动机，谁说不能修？记住“碳刷”二字以后少花钱

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

中午胖哥接到客户电话说：早上出门办事把车停停车场，开车时车子突然启动不了，没任何反应。胖哥猜测是电瓶没电了，然后带上吃饭家当出去救援去。

胖哥十万火急赶到现场，经现场检查是起动机不工作，然后用拖车绳把车子拉着开回修理厂。

2007年别克凯越，行驶14万公里。胖哥这几天跟老凯越有缘了，院子里面停了5辆老凯越，有高温的、漏油的、怠速不稳、还有找不到问题的。

起动机维修步骤：

1.起动机位于发动机和变速箱的连接处，位置比较隐蔽。

2.拆下起动机，起动机是由两部分组成，电磁吸拉开关和电机。

3.先拆下上面防罩盖子，箭头标记为起动齿轮与大飞轮相连接。

4.电磁的线圈的尾部有三根接线端子，最长的端子为12V长电与电瓶正极连接，所以拆起动机前一定要断开电瓶线，防止长电正极拆装时扳手尾部碰到车身搭铁负极引发火灾。

5.这个里面就是电磁铁，点火钥匙拧动时电磁铁会通电产生磁力。

6.上图的电磁产生的吸力会拉动红色方框的磁极，原理类似于压跷跷板。

7.启动马达尾部，大家想想电机转动需要给旋转的转子供电，既能旋转还要摩擦供电就少不碳刷。

碳刷：它的作用主要是对金属磨擦时同时导电，它不像金属对金属磨擦导电时一样；金属对金属摩擦导电时，摩擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起；而碳刷则不会，因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上，型状是多种多样的，有方的有圆的等等

8.碳刷是消耗品，虽然起动机是汽车上最懒的部件，每次启动只需几秒钟。大家注意看碳刷已经消耗完毕，已经摩擦到后面的导线。

9.红色箭头标记为碳刷的摩擦面。碳刷是可以单独更换的，不过卖的地方比较少，一般需要车主自己慢慢去找。

10.胖哥的客户是幸运的，一个线圈损坏的。

11.两个对比一下，貌似可以用。

12.拆下来看看还能用多久，这东西胖哥也没有拆开过，不清楚里面的碳刷损耗情况。

看着还不错，磨损还不到一半。

来个对比，就这碳刷车子用报废也不用再换了。

13.按照顺序装好之后，用电瓶通电测试，那根细黄线就相当于点火钥匙控制线。启动机再装车前一定要先测试好，以免装好再返工。

胖哥总结：启动机用久了也需要保养，如果大家发现车子再启动时，启动机单向齿不能和发动机大飞轮快速分离，并发出短暂的“吱吱嘎嘎”声，说明起动机需要保养了。胖哥提醒各位朋友发电机一般不发电也是碳刷磨损，只需要单独更换，不需要更换发电机总成，配件自己某宝找。

欢迎大家咨询车辆维修保养问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。