大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田suv锋兰达图片的问题，以及和丰田suv锋兰达图片的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

丰田奕泽四驱性能？

买奕泽是进口发动机，我就是这个原因没有买chr

丰田奕泽可以自驾进藏吗？

chr豪华版，绝对不会后悔。

最有“跑味”的SUV来了 一汽丰田奕泽IZOA深度试驾评测

近年有个名词大家可能会留意到—TNGA。常说一款车型在什么平台下制造，但丰田提出了新的造车理念—Toyota New Global Architecture（TNGA），意为“丰田新全球架构。丰田作为汽车巨头无疑再一次放出“大招”，把产品的设计理念拔高到更宏观的角度。奕泽IZOA是一汽丰田首款TNGA架构下的SUV车型，所以即使在未上市的时候，奕泽IZOA已经受到很多消费者的关注。更凭借过硬的品质一举获得“汽车界奥斯卡”——2017欧洲年度车型。

奕泽IZOA的高颜值是有目共睹的，整体给人一种年轻运动感。从丰富的配色已经可以感受到年轻的气息，奕泽IZOA拥有4种单色、5种双色共计9种车身颜色，满足消费者的个性化需求。外观采用SEXY DIAMOND钻石结构设计，使得车身线条丰富饱满。奕泽IZOA拥有超越同级别对手的大尺寸，车身尺寸长宽高分别为4405mm/1795mm/1565mm，轴距达到2640mm。全系标配17寸刀锋铝合金轮毂，在同级别中十分罕见。前LED大灯结合AHB自动调节远光灯系统，大大提高夜间行车安全性。尾部溜背设计让奕泽IZOA显得“轿跑味”十足，后门的隐藏式门把使得奕泽IZOA车身后部线条更简洁。

内饰设计呼应外观，同样以钻石为主题。充分考虑人体工学的座椅，即使是在极端弯道中进行激烈驾驶，新研发的座椅也能够保证双腋下和肩胛骨部位的充分支撑，拥有出色的包裹性。如今说起空气污染，大家都会深有同感。奕泽IZOA则帮大家解决了烦恼。奕泽IZOA车内配备了nanoe?纳米水离子发生装置和分区自动空调，对PM2.5的过滤率高达 99%，营造清爽的空气环境，充分考虑到驾乘人员的舒适感。

仪表盘中央的信息显示屏采用4.2寸彩色TFT屏，而中控则全系标配9英寸触摸屏。多媒体系统功能丰富，除了收音机、音频、视频、Bluetooth（蓝牙）等常规操作外，还拥有支持手机、iPod 等外部设备接口。通过 USB 数据线即可与 CarLife 实时互联，将 CarLife 应用的界面映像到 9 英寸高清显示屏上，操作显示屏便可直接使用导航、音乐、接打电话和语音识别等功能。

奕泽IZOA轴距达到了2640mm，接近紧凑级SUV的水平，在同级车型中具有一定优势。奕泽后排腿部空间有865毫米，车身宽度有1795毫米。后排地板中央凸起非常小，保证了后排乘客的腿部空间。座椅安装在比过去更低的位置，保证了足够的后排头部空间，因此后排坐三个人没有问题。

不要以为奕泽IZOA溜背设计会影响后备箱的容积。奕泽IZOA的后备箱开口大，尾门开启高度高，所以十分方便放大件行李。而且奕泽的后排座椅放倒后与后备箱保持水平，造型规整。同时，奕泽的后备箱两侧还设计有储物格，方便一些零碎及小件物品的存放，非常人性化。

奕泽IZOA在驾驶部分最让人期待的，莫过于全新的发动机和变速器组合。发动机搭载基于TNGA丰巢概念的首款 2.0L Dynamic Force Engine 发动机，通过将进、排气门夹角扩大，同时改变进气道形状及改变进气角度，并采用多孔直喷式喷射器。这些构造的改变和采用，使这款发动机热效率高达40%，可输出126Kw 的最大功率和 203N·m的最大扭矩。在同级别里，这副2.0L自然吸气发动机的动力参数是相当亮眼。这两天的试驾中，遇到了各种不同的工况。给我最大的感受就是加速推背感强而且十分“听话”。发动机的动力输出线性，这是我至今依然喜欢自然吸气发动机的原因。油门灵敏度不错，用口语一点的说法，就是油门十分“跟脚”。同时，油耗更低至5.7L/100km。

说到加速感，不得不提到与发动机匹配的这款CVT变速器。CVT变速器一直以来给人的印象都是动力肉、缺少驾驶乐趣。新一代丰田 Direct Shift CVT 变速箱可模拟10个挡位，提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择。为了解决起步肉的问题，首创的加入了起步齿轮，形成齿轮+钢带双传动的模式，即起步采用齿轮传动，有效提高动力传输效率。让起步更加迅捷、直接，一改传统CVT起步肉、大扭矩下变速箱打滑的现象。Direct Shift CVT 变速箱在中高速工况时，切换为钢带传动，可以很好的保留了CVT平顺、省油的优点。这样技术升级，让奕泽完全没有其它配备CVT变速器的车型那种单调乏味的感觉，大大提高驾驶乐趣。奕泽的CVT应该是我试驾过同级别车型里面最聪明，行车质感最优秀的。就算不使用手动模式，这副CVT变速器都会根据你的油门深浅控制速比。和我试驾过的同样配备带挡位模拟CVT变速器的同级别SUV相比，奕泽的Direct Shift CVT 变速箱成功把挡位模拟带来的驾驶乐趣和平顺度，这对矛与盾处理得如此“和谐”。在高峰时期驾驶奕泽，你能感受到启停系统不再是鸡肋配置，搭配着AutoHold功能，只要等红绿灯的时候深踩刹车，启停系统就能迅速介入。并且挡位能保持在D挡下，起步时只要轻点油门，发动机马上悄无声息地启动，用户体验相当好。

奕泽IZOA在底盘用料方面也十分注重，增加3根加强梁，提高底盘硬度。奕泽IZOA全车高达5000多个激光螺旋焊接焊点，大大提高整车刚性达60%，使得车辆拥有同级别最佳的行驶质感。奕泽驾驶起来，你会错觉在一台小钢炮里。就如同它从满“跑”味的造型，开起来奕泽也相当轻快。奕泽采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂型双叉臂式独立悬架。前后均为独立悬架在同级别中是相当有诚意的配置。在弯道中奕泽并没有明显侧倾，这对于天生高重心的SUV来说十分难得。循迹性出色，特别是车尾的动态跟进很好。在弯道里方向盘不用多余的修正动作，指向精准颠覆了我对SUV的刻板印象。观众可能会有疑问，在弯道的支撑性好，那会牺牲了舒适性吗？幸好后悬架使用了独立悬架，奕泽的舒适性还是得到了保障。比起半独立悬架的跳动感，奕泽对颠簸的处理显得更加干脆。

目前奕炫天窗版已上市，售价17.98万。此外，奕驰版也可选装天窗，售价16.28万。相信这两款天窗版车型的上市将会给用户带来更好的用车体验。在149，800元到179，800元，这个售价区间的SUV里面，我觉得一汽丰田奕泽绝对称得上是性价比之选。

新车｜外观微调 配置提升！对标本田XR-V 新款一汽丰田奕泽IZOA上市

文：CIFCOM 张逸

[CIFCOM 产品] 日前，我们从一汽丰田官方处获悉，旗下奕泽IZOA推出两款特别版车型——SPORT版和CARE版，两款车型售价分别为16.58和15.98万元，新车主要在配置和外观细节方面进行小幅度升级优化。

Sport版车型采用了全新的前后包围

两款新车在外观设计方面与现款车型保持一致，采用丰田家族标志性的梯形前进气格栅，内部采用横线装饰条点缀，延展了前脸的视觉宽度。此外，SPORT版采用黑化外观风格，并针对外观细节进行了调整，CARE版则采用银色和黑色搭配的双色车身。

Sport版车型的轮眉设计和普通版车型有一定差异，并采用熏黑造型轮辋

现款车型

车身侧面维持了现款车型的紧凑小巧设计风格，通过多道车身腰线的设计勾勒来强化立体感。车身尺寸方面，丰田奕泽的长宽高分别为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米。

Sport版车型采用全新的后包围设计，相比普通来说更运动一些

现款车型

车尾部分造型依旧夸张，配备车顶扰流板和回形镖式尾灯，Sport版车型采用全新的后包围造型，但依旧为单边单出的隐藏式排气布局。

内饰部分没有太多调整，两款新增车型针对配置和座椅样式进行了更新

内饰部分，奕泽的中控台整体偏向驾驶员一侧，三辐式多功能方向盘上配有蓝牙电话、多媒体播放等控制键，中控屏幕采用9英寸（低配8英寸）悬浮式设计。安全配置上，新车全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全，集PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统等于一身。

现款奕享版座椅

配置方面，CARE版相较于目前在售的奕享版，新增皮质座椅（黑×蓝双拼颜色）、驾驶席10向电动调节座椅、驻车雷达、自动防眩目内后视镜、主/副驾驶加大化妆镜遮阳板。

SPORT版车型采用了全新的黑白双拼色座椅

SPORT版相较于目前在售的奕驰版增加SPORT专属运动外观套件，包括新设计的前后保险杠、熏黑轮眉、熏黑轮毂、亮色车侧装饰条，并搭载SPORT版专属座椅（黑×白双拼配色）。

发动机舱特写

动力方面，奕泽提供两种动力形式。燃油版车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率171马力。混合动力车型搭载2.0升油电混动系统，发动机最大功率146马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

本田XR-V

马自达CX-30

在合资小型SUV领域，奕泽竞争对手主要包括本田缤智（12.78-17.68万）/XR-V（12.79-17.59万）、马自达CX-30（12.99-19.99万）等车型。而在合资小型SUV市场中，本田XR-V和缤智依然保持较为坚挺的销量表现，最近六个月的累计销量分别为68503辆和72811辆，反观奕泽同期仅为9772辆。随着此次两款新增车型的加入，预计奕泽的产品竞争力也会相应提升，您认为这样能否对销量起到拉动作用？欢迎留言讨论！

关于丰田suv锋兰达图片到此分享完毕，希望能帮助到您。