咬咬牙上了最便宜的BBA，发现根本用不起

都说月薪1万块钱都没有，不要去碰BBA这种豪华品牌，哪怕买得起，都不一定养得起。是不是这样？今天，算账给大家看。

先说结论：都是20万左右的车子，每年养车用车的费用，BBA和普通品牌相差大概在4200块钱左右。

如果出了质保期，算上修车，每年奔驰、宝马、奥迪，大概要多花个6300块钱左右。

质保期内，用车成本差别不大油费基本没区别，上混动能省一点

用车的花费，无非就那么几样，首先当然是油费，大头。拿中型车销量最高的本田雅阁，和豪华品牌销量最高的奥迪A3作个对比。

某车之家有个实测数据的：燃油版的雅阁，综合百公里油耗比A3只多了0.1L。实际使用的时候，这点油耗基本上忽略不计了。

有些朋友讲：“20万往上，再加个几万可以买到混动的雅阁了，比亚迪汉插电混动不是也挺好的吗？百公里油耗至少会低个1.5L左右了。”

预算超上去了，同时插电混动车实际用起来，充电多还是加油多，不同的情况真的相差的很多了。有没有充电桩？有没有停车位？这里就不算进去了。

保养一年大概差1700块

再来看看保养，参考21世纪经济报道，中国汽车金融实验室做了一个“2021中国汽车后市场消费调查”：质保期内，接近7成的消费者会去4S店进行保养。

我们就按照4S店的机油和工时价格来算，豪华品牌的保养，当然也就贵一点。

某车之家我们继续翻：4S店小保养，雅阁747块钱，A3是1124，差了377；大保养相差大一点，1333块钱。

我们也去看了一下，这个价位其他品牌4S店的保养价格。

像奔驰A级、宝马1系、凯迪拉克CT4这些豪华品牌的车子，小保养价格都在1000块钱左右，和A3差不多的水平。

普通品牌，小保养的价格普遍是500到700的样子，比如大众迈腾、福特蒙迪欧，小保养500块钱的样子。

丰田凯美瑞和举例的雅阁差不多，要贵一点，700块钱上下。

当然了，普通品牌也有保养特别贵的，比如说别克君威和领克01，小保养的价格分别是800多和1000不到一点，快赶上豪华品牌了。

这个点各位朋友买车的时候要额外稍微注意一下。

我们这里还是按普通品牌的平均水平来看，综合下来的话，6年6万km，豪华品牌和普通品牌的保养花费，每年相差1700块钱左右。

保险占大头，1年3000块左右

也还好，是不是这种感觉？没有网上面说的那么离谱。还没讲到重点，豪华品牌每年花费最大的地方，不是保养，是保险。

A3举个例子：新车保险4S店报价8000块钱左右，同价位的雅阁，5500块钱基本能拿下，1年就相差2500了。

保险之所以相差那么多，主要还是因为配件的价格是有区别的。

比如说车头「咔擦」碰一下，大灯很容易被磕到，对不对？那就要换，就要修，对吧？

奥迪A3的大灯，4S店1个，单个的报价是19000块，雅阁多少？3014块钱。

中间那个中网，塑料片片一样的，手机壳一样的东西，A3，2300块钱，雅阁，959块钱。
所以说，万一修个车，保险公司在豪华品牌上承担的风险就更高，它也要做生意，也要吃饭，保险费自然也就更贵。
把前面的保养、保险的钱加一加，质保期内，豪华品牌每年的用车开销，大概要多出4200块钱左右。

出了质保期，差别就大了

前面算的是质保期内要多花的钱，如果出了质保期，差别其实会更大一点的。

质保期后，1年修车费用差别2000左右

首先，每年修车的钱，豪华品牌会更多的。参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。

里面给了一个数据：奥迪车型年均维修费用是3651块钱，本田1510块钱，差了2100块钱左右。

拿时间久了就容易漏油的避震举个例子好了：A3，1000块钱1根；雅阁，700块钱左右。还有一些像其他的橡胶胶条、衬套，奥迪都是要贵一点的。

算上每年修车的2100块钱，加上前面的保养、保险的4200块钱，相当于出了质保期，豪华品牌每年要多花6300块钱左右。

相当于每年多买一部手机，扔到河里，毫不心疼。

质保期外，豪华品牌二手保值率比较低

而且，由于豪华品牌的养护成本比较高，年份一长，折旧上面有可能会更吃亏，这也是钱，对不对？

唐毅在期刊《时代汽车》上面发了一篇论文，《关于二手车保值率影响因素的研究》。

上面这么说：二手车养护成本会影响保值率的，如果汽车需要投入大量金钱进行养护，其保值率自然是较低的。

所以说，反应到二手车的价格上面，豪华品牌的车子，综合保值率反而不如普通品牌。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了一个《2022年8月中国汽车保值率研究报告》，上面有数据的：奥迪比本田3年综合保值率低了6.6%。

打开各种二手车APP去看，同样2017年1月份的车子，奥迪A3的估值是要比雅阁低了1万块钱左右的。

当然实际卖车的时候，价格计算起来非常复杂，一车一议，各种情况都有。但一般来说，超过质保期之后，豪华品牌的车子确实会更不值钱一些。

也很好理解的，别人买二手车，不就是想花小钱办大事，结果买来相对便宜点的二手车，修修还要贵上去，干嘛不买个新的？是吧？好理解。

保养上贵的也不多

总得来说，都是20多万的车子，豪华品牌用起来确实会更贵一些，在保养上面，贵的没有我们想象中那么多。

如果买的是新车，1年多个3、4000左右，保险反而是大头。

如果开的时间久，豪华品牌后期用车成本更高，卖的时候也更不值钱，这一点千万不要忘记。

垫垫脚，够一够，一步到位，用很久，这些都是常见的理由，是吧？这个钱不是小钱，不妨和朋友讨论一下，也欢迎评论区再留言。

买二手奔驰宝马还是新的丰田大众

有一些朋友听到这也会讲：“20万，好像说得很轻松一样的，我兜里10万，就很紧张的，是吧？但我还是有一个奔驰宝马梦，这行不行呢？”

新车那肯定是没戏，那么二手的、老一点的7系、S级，网上不是都有挂在那边吗？无非就年份长一点。

买这些相对便宜一点的新车，和买一些价格差不多的老车，但是品牌好很多的那种，体验会有什么不一样？

前面也说了，买这些豪华品牌的车子，时间用得越久，亏得越多，是不是？那我们去买是不是就划算了？年薪要多少才能承担得起它的养车成本呢？

又或者说，我想要搞一个宝马，或者是劳斯莱斯，年薪百万，够不够得上？

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参考文献

[1] 2021中国汽车后市场消费调查.中国汽车金融实验室

[2] 汽车后市场乘用车维保行业白皮书.F6汽车科技,同济大学

[3] 唐毅.关于二手车保值率影响因素的研究[J].时代汽车,2021.

[4] 2022年8月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会,精真估

聊一聊我的别克君威

别克君威是一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，加上其驾乘的舒适感和动感的外形，赢得很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占据一定地位。君威定位介于威朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

君威的动力比较强劲，我选择的是2.0t的发动机，配上9AT的变速箱，动力非常强劲，换挡也比较平顺，动力随叫随到，平常加速超车非常轻松。特别在高速上，可以把2.0T的动力表现的淋漓尽致，百公里加速7秒多。

最后比较喜欢君威的内饰，鹿皮绒面内饰也很上档次，显的君威的内饰比较时尚精致，中控台设计简约而不简单，按键式的排挡杆非常科技感，操作非常方便，节省空间。

方向盘大小正好，轻便灵活，刹车也比较好用，车上边的驾驶辅助功能也比较多，开起来也比较简单方便，而且全系标配前排电动座椅和座椅加热，自动双区空调，四门无钥匙进入，LED自动大灯，这些配置真的很实用。

车内的乘坐空间设计合理，前后排座椅每个座位设计都比较宽松。车顶做的也比较高，乘坐没有什么压抑感。

感觉汽车就是我最好的伙伴，风里来雨里去，始终陪伴着我，所以我对车辆的可靠性比较关注。君威考虑了很长时间，通用的这套动力总成还是很打动我的，动力总成超长质保8年16万公里，整车常规质保3年10万公里。动力强悍而且稳定性也强。

#别克君威

别克君威车灯升级。

一分钟带你了解别克君威升级方案。先来看看升级前灯光效果，再来看升级后灯光效果，亮度轻松提升5倍以上。

·打开机盖，打开保险杠，给车灯做好防护。

·小心取出大灯，洗剪吹安排一套。

·贴上两层高温保护膜，烤箱加热二十分钟。

·打开大灯罩，取下原车贴片式LED大灯。

·结合车主用灯需求和车灯结构，车主最终选择澳兹姆的摩羯座。采用智能温控技术，叠光补光技术，创新升级，光效利用率更高，使用寿命更长。

·搭配套件及方形透镜，热熔胶高温注胶质保终身不漏水。

·装回大灯罩撕下保护膜。

最后欣赏下升级后的颜值及灯光效果。

如果你也有灯光不亮的情况，评论区留下你的车型，给出完美方案。