从别克英朗、日产逍客奇骏发动机控制及燃油控制分析冬夏季油耗？
很多开车的朋友都知道，在冬天开车要比在夏天开车油耗要高一些，那么到底是什么原因导致这种情况呢？是冬天开暖风增加油耗吗？是冬天气温低发动机需要热车时间长增加油耗吗？还是其他原因，针对冬天开车比夏天开车油耗高这一问题，我单独查询了别克英朗官方维修手册和东风日产逍客奇骏官方维修手册中关于发动机控制系统和燃油控制系统说明，从中还是发现了一些规律可以正面解释说明冬天开车油耗会比夏天开车油耗高一些。
首先讲解一下别克英朗官方维修手册中关于发动机控制模块以及燃油系统说明中进行探讨冬天开车油耗为什么会比夏天开车油耗会高。其中说明一下，需要把夏天开空调的因素给排除掉。
首先讲解一下别克英朗发动机控制模块，发动机控制模块(ECM) 位于发动机舱内，是燃油喷射系统的控制中心。它不断监测来自各个传感器的信息，并控制影响车辆性能的各个系统。发动机控制模块通过晶体管或一个称为“四路驱动器”的装置控制接地电路，以此来控制输出电路，如喷油器、怠速空气控制阀、空调离合器继电器等。
在燃油系统中这样描述，整车控制逻辑分为起动模式、运行模式、加速模式等，今天就和大家一起交流探讨一下起动、运行和加速三个模式。
起动模式，当点火开关初次接通时，控制模块使燃油泵继电器通电后。这使燃油泵在燃油系统中建立压力。控制模块根据来自发动机冷却液温度(ECT)、进气歧管绝对压力(MAP) 和节气门位置(TP) 传感器输入来计算空燃比。在发动机转速达到预定的转速之前，系统保持在起动模式。发动机冷却液温度越低，所需要的喷油量越大，对应冬天要比夏天油耗高一些。
运行模式，运行模式有两种状态，称为开环和闭环。当发动机初次起动且发动机转速高于预定转速时，系统开始开环运行。控制模块忽略来自加热型氧传感器(HO2S) 的信号。控制模块根据来自ECT、MAP 和TP 传感器的输入信号来计算空燃比。系统将保持开环状态，直到满足下列条件：
1、HO2S 输出电压发生变化，显示HO2S 温度已上升至足以进行正常运行。
2、ECT 传感器高于规定温度。
3、发动机起动后已经过一段规定的时间。
系统处在开环状态会比处在闭关状态的燃油量会高，对应的油耗也会高一些。上面所提到的水温传感器温度高于规定温度，规定温度是多少呢？在别克英朗用户手册中有说明，详见下图。
也就是说，环境温度越低，对应的运动模式中开环时间越长，对应的油耗越高。
再说一下加速模式，当驾驶员进行加速模式时，进入气缸的空气流量快速增加。为防止可能出现的加速迟缓，控制模块增加至喷油器的脉冲宽度，以便在加速过程中提供额外燃油。这也被称为动力增强模式。控制模块根据节气门位置、发动机冷却液温度、进气歧管绝对压力和发动机转速确定所需的燃油量。当我们的水温还没有上去时，增加的额外供油会增多。
所以从上可以看出，室外温度越低，我们开车对应的油耗会高一些。在冬天当我们在水温没有达到规定数值温度时，再开暖风制热的话，会加剧油耗的一个增加。
下面再讲解一下东风日产逍客奇骏发动机控制系统和燃油系统是怎么规定的。
在发动机和燃油控制系统中有这么一句话，起动发动机时， ECM 根据状况 ( 如发动机冷却液温度 ) 确定燃油喷射量，以使起动更顺畅。在不同场景下为了提高发动机的性能，对燃油喷油量进行调整。
东风日产逍客奇骏有一个混合比反馈控制，也分为闭环控制和开环控制，这个和别克英朗是一致的。下面讲解一下东风日产逍客奇骏的闭关控制和开环控制。下图位东风日产逍客奇骏混合比反馈控制（闭关控制）的控制图。
混合比反馈控制系统提供满足动力性能和排放控制要求的最佳的空燃比。三元催化器 ( 歧管 ) 可以更有效地减少CO、 HC 和 NOx 的排放。这个系统使用排气歧管中的空燃比传感器 1 监测发动机是在混合气浓或稀的情况下操作。ECM 根据传感器的电压信号调整喷射脉冲宽度。这样可以将混合比维持在化学计量比范围内 ( 理想空燃比 )。这个阶段是指闭环控制状态。
从上面可以看出，闭关控制是在最佳空燃比状态下进行，这个状态是比较省油的。
下面讲解一下东风日产逍客奇骏的开关控制，当发动机控制模块检测到以下任一工况时，反馈控制会变成开环控制，用来保持燃油燃烧的稳定性，这里强调一下不是燃油燃烧的经济性。以下是触动开环控制的工况。
1、暖机的时候；
2、发动机冷却液温度过低，不足以激活空燃比传感器；
3、启动发动机的时候；
4、N挡换D挡；
5、减速或加速；
6、空燃比传感器或电路发生故障时；
7、高负荷、高转速；
8、发动机冷却液温度过高。
从上面可以看出，当发动机冷却液温度过低时，燃油混合比控制系统会由闭环控制变为开环控制，增加喷油嘴的油量，用来保证燃油燃烧的稳定性。所以对应的温度越低油耗表现会越高。
总结一下，从别克英朗官方维修手册和东风日产逍客奇骏官方维修手册中发动机控制系统和燃油控制系统中可以看出，室外温度越低对应的起始发动机冷却液温度越低，所需要的燃油混合比控制系统开关控制时间越长，对应的油耗越高。当我们冬天在开关控制系统时间内开暖风，会加剧发动机冷却液温度上升的时间，从而加剧开环控制时间，从而加剧油耗的增加。
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保养手册上都没写更换周期，变速箱油真的要换吗？
美国变速箱技师协会ATRA做了一个数据统计，全美在用了1000多万个AT变速箱当中，90%的故障是因为保养换油不及时，所以说变速箱换油还是很重要的。
而且即使是号称“终身免维护”的变速箱其实也是要换的。
主要参考保养手册和4S店的建议更换根据保养手册和4S店建议进行更换对于大部分的车子来说，保养手册都是标好的，注意事项、公里数、时间。
比如说2018款别克英朗，手动挡保养手册说，变速箱油的更换周期8万公里或者是96个月。市面上大部分车型都是6到8万公里左右。
但有些车型保养手册里并没有变速箱油更换这一项，比如说广汽丰田凯美瑞它就没标更换日期。
我问了一下广汽丰田的售后服务中心，他们这么说的，“由于影响变速箱油使用的情况实在是因素太多了，我们不好给出一个具体的标定，所以4S店每4万公里或者24个月会对变速箱油进行检查，如果需要更换的话会进行告知的。”
这就好比我们现在生活压力越来越大，影响我们身体健康的因素也越来越多，需要定期体检才能发现问题，而不是一到多少岁就一定会得什么病一样，这是他们的理解。
“终身免维护”并非一直不换油那么除了上面说的这种情况，还有一些变速箱比较特立独行，号称“终身免维护”的，其实所谓的“终身免维护”只是厂家的一种营销术语。
比如说宝马搭载的ZF 8AT，这宝马厂家宣称是终身免维护的，但是同样搭载ZF 8AT的阿尔法罗密欧、捷豹，保养手册中却是明确标出了变速箱油的更换周期的。
同样我也问了一下华晨宝马的售后服务中心，他的解释是这样的：“变速箱油是可以做到终身免维护的，只是后期会影响变速箱的实际工况，所以我们还是建议6到8万公里换一次。说白了就是和我们厂家理解的终身免维护不太一样。”
这就好像现在的手机厂商，你把边框做得窄一点，就宣称自己手机是全面屏一样了，但是我们都是知道这个全面屏不是100%全面屏，有可能是85%全面屏，也叫全面屏。
长期不换油会对变速箱造成永久损伤之所以要注意变速箱油的更换周期，是因为长期不换油会对变速箱造成不可逆的损伤。
统一润滑油官网有个数据，变速箱损坏的原因80%以上是以因为长期不换变速箱油，油液发生变质，导致变速箱在工作的时候油温过高。
油温大于120℃的时候，橡胶密封材料就开始变硬、老化，如果油温大于135℃，齿轮会开始打滑的，打滑又会加剧油温的升高，变速箱损坏加剧，形成恶性循环了。
手动挡和自动挡换的油不太一样除了更换周期换变速箱油的时候，油的种类同样也要注意，这手动和自动它用的油不太一样的，不能搞混的。
手动挡和自动挡的工作原理不同手动变速箱是通过齿轮和齿轮之间的硬连接来实现传递的。
那么自动变速箱的结构相对会复杂一点，绝大部分AT和CVT变速箱，从发动机到变速箱的动力传递是靠液力变矩器来完成的。
液力变距器就像两个风扇对着，发动机带动其中一个电风扇转起来，这个电风扇转起来有风，吹到另外一个电风扇的叶子上面，另外一个电风扇就跟着转了，差不多就是这样。
当然了，变速箱里面没有风，它是靠变速箱油，因此自动变速箱的油不光要起到降温清洁和润滑的作用，它还是用来传递动力的。
自动变速箱油要求满足一定粘度平衡点正因为是需要来传递动力，所以这自动变速箱油在粘度上需要满足更高的要求。
道达尔旗下几款变速箱油的粘度指数，手动变速箱油平均值125，自动变速箱平均值183。
粘度指数和我们之前说的机油的粘度指数是一个意思，粘度指数越高，粘度随着温度变化的幅度越小。
自动变速箱油的粘度指数是比较高的，不管是高温还是低温都能把粘度稳定在一个最佳的平衡点。
这个就好像是炸鸡腿，你的油温太低，鸡腿炸得很慢，油温太高的话，鸡腿马上就焦掉了，只有把油温平衡好，炸出来的鸡腿才能外焦里嫩，色香味俱全。
总的来说的话，这变速箱油只要按照说明书或者4S店的建议来换就可以了，基本不会有什么问题的。
需要注意的是换的时候要看清楚，尤其是去其他第三方维修店的话，不要把手动的油和自动油搞混，听起来牌子、型号都差不多的，壳子的颜色也是一样。
如何自己更换变速箱油说到变速箱油，很多朋友去4S店换，1000多块钱，有点贵是吧，网上也是有变速箱油卖的，感觉便宜很多，好像质量还更好。
我们能不能自己换？自己换变速箱油需要注意什么？重力法和循环机法哪个到底更靠谱？
关键词：变速箱我们拿自己的车子做了个视频来实验了一下，你想看的话，关注「备胎说车」，回复关键词「变速箱」就可以了。
其他还有视频，双离合和手动挡结构差不多，也没有液力变矩器，换变速箱油能不能用手动挡变速箱油？CVT变速箱油有什么特殊的要求？不换对寿命又有什么影响？
统统都有视频，关注「备胎说车」，回复关键词「变速箱」就可以了，「备胎说车」等你来玩。
