7年跑9万多公里的别克发动机故障，车主苦恼：发动机漏油还漏水！
我们知道，冷却液和机油对于发动机来说是特别重要的，任意一个出现问题，都会对发动机的正常运转产生严重影响。所以，我们车友在发现发动机出现漏油或漏水的问题时，一定要及时解决。
前几天，一辆别克英朗来到了修理厂检查，它的发动机不仅漏油，还渗漏冷却液，这让车主很是苦恼！师傅检查发现，发动机漏油是机油泵密封垫引起的，漏水是水泵引起的，并且正时皮带也该换了！于是，师傅建议车主：更换正时皮带套装、机油泵密封垫和水泵。车主没怎么考虑，直接就同意维修。
接下来，我们就通过13张维修图片来了解一下这辆英朗的维修过程。下图所示，这辆英朗的铭牌，我们可以看出它是2011年出厂，到现在已经有7年的时间了，行驶里程也已经超过了9万公里。
经车主同意后，师傅就开始维修发动机。要维修漏油的问题，需要拆下机油泵才可以，要拆卸机油泵，必须把正时皮带等拆下才可以。下图箭头所示，师傅用吊机吊着发动机的右侧，因为发动机这边的支撑都需要拆下，只有用吊机吊起来才可以。
下图橙色区域所示，这是固定发动机的机脚，需要被拆下来。绿色箭头所示，这是发动机的水泵，就是它漏水导致发动机的冷却液总是缺少。但是，我们从水泵的上面看不出漏水的痕迹，只有从下面才能看到。
下图绿色箭头所示，这就是上图中漏水的水泵，红色的痕迹就是水泵渗漏的冷却液。水泵漏水的话，只有换一个新的水泵才行。下图中的1和2都需要随着正时皮带一起更换。?
师傅说拆卸这款发动机的正时皮带需要用到专用工具才行，下图箭头所示，师傅正在试着把一个专用工具卡在进排气凸轮轴上面，拆卸皮带时，不能让这两个齿轮出现移动的情况。?
下图绿色区域所示，这两个小铁块在进排气凸轮轴齿轮上卡着，这是另一个专用工具。绿色箭头所示，师傅已经把机油泵和水泵等都给拆了下来。?
下图所示，这就是师傅拆下来的机油泵，颜色深的位置在曲轴外部安装，机油泵的泵芯就在颜色深的外壳里面。机油泵的动力来自曲轴，漏油的密封垫已经被师傅拆下来了。?
下图箭头所示，这就是漏冷却液的水泵，红色的痕迹就是从水泵里面渗漏的冷却液，它和机油泵一样在发动机侧面的这个壳上固定。?
下图绿色箭头所示，这就是导致机油泵漏油的密封垫，只有换新的才行。?
下图所示，这就是拆下来的正时皮带。虽然师傅挤压皮带时没有裂缝，但是它已经到了该更换的时候。很多时候，正时皮带都是突然断裂的，断裂之后，进排气门就会出现问题，那时的损失就大了！?
下图所示，这是师傅第二天买回来的机油泵密封垫。由于这款英朗用的发动机和科鲁兹的都一样，别克与雪佛兰都属于通用，所以它们发动机的零部件基本一样，配件上只标注科鲁兹就可以。有时，不懂的车主会认为师傅发错配件了。?
下图所示，师傅已经把正时皮带给安装好了。橙色区域?所示，这就是曲轴齿轮上面的正时标记。
下图所示，这是新的发动机水泵。它漏水并不是因为黑色的密封圈密封不好，而是叶轮内部的密封出现问题，如果不更换的话，水泵接下来会出现异响以及旷动，漏水速度会加剧。?
汽修师傅换好机油泵密封垫、正时皮带套装和水泵之后，又把机脚等拆下的零部件都安装好，之后又换了冷却液并添加机油，最后启动发动机，仔细检查后，一切正常！车主对于维修结果很是满意！
车友可以简单了解一下师傅的维修过程，我们车友在发现发动机出现漏油或漏水的问题后，一定要及时解决这些问题，不要让这些问题再引起其它更严重的问题。希望能对车友有所帮助！
别克GL8与发动机控制模块失去通信是什么原因？
近期有网友咨询别克GL8与发动机控制模块失去通信是什么原因？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下两种原因。
第一种原因：电子控制模块（ECU）故障
出现这种情况首先考虑的就是ECU控制电脑自己本身的问题导致的有可能是出现误报警或者是程序的问题。因为发动机控制模块会失去通信，主要就是硬件或者是软件方面的故障。 ECU控制着整个车子的各个硬件，包括发动机与变速箱，如果ECU出现了问题，那么发动机就无法正常工作。
解决办法：清除代码或重新写入系统
通常这种情况建议车主先将电瓶的正负两端拆掉，然后重新连接看看车子是否可以恢复正常，如果还是不行的话只能联系售后，让他们用专业的电脑来清除故障代码，如果还是不能解决问题的话，那么就是ECU自身的问题了，需要写入系统或者更换新的ECU。更换ECU的价格相对比较高，如果在外面的修理厂的话需要在3000元左右，如果在4S店的话需要5000元。
第二种原因：发动机线束故障
另外一种可能就只有可能是线束方面的问题的，车子经过颠簸或者是碰撞，就会导致线束出现问题，接触不良或者限速破损就会与发动机失去连接。
解决办法：重新插拔线束或更换线束
一般这种故障主要就是连接不牢靠。而导致的虚接出现故障，一般重新插拔或重新做固定基本上可以解决问题，如果还是不行的话，那就得需要更换新的线束了在4S店更换的话，需要在500元左右，在外面的修理厂基本300元就可以搞定。
以上就是别克GL8与发动机控制模块失去通信的两种解决办法，供网友参考。
别克昂科威S，双动力总成，让你不为选择而困扰
随着汽车消费主力的年轻化，更苛刻的购车要求应运而生。各大厂商为了满足这些追求精致、个性化的年轻消费者，顺势推出了更具潮流性的产品。但要注意的是，虽然潮流在变，可“好车”的定义并没有变，除了更加个性化的设计风格之外，“三大件”依然是判断整车品质的重要依据。今天我们要讲的就是在三大件还用还比较实在的一款车，它就是昂科威S。
在造型上，新车的整体轮廓形状与普通版一致，但在细节方面有所不同。前进气格栅采用横向线条布置，飞翼镀铬装饰与日间行车灯相连。它可以更好地拉伸头部的视觉宽度，两侧三角大灯与中国网紧密匹配并具有很高的识别能力。下方保险杠区域还使用银色珠宝进行装饰，视觉效果更加年轻。
在内饰部分，新车采用新的家庭式室内设计风格。内部整体的设计偏向于驾驶员的侧面，并且配色部分还使用双色设计；此外，中控屏幕区域与仪表板连接在一起，屏幕面积很大，排档也采用了更强的电子挡把样技术感。座舱配备大尺寸全景天窗，座椅由人体工程学设计。
第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机是通用汽车新一代引擎的最新机型。它匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱和先进的48V轻混合动力系统，其额定功率为155kW/5500rpm，比上一代增加26%，升功率高达103kW，这是市场上相同排量的驱动器；最大扭矩270N·m，比前一代提高8%，并且可以在1750?4500RPM更宽泛范围内输出，从而带来持续爆炸性的增长。此外，在满足世界上最严格的排放标准的同时，新发动机还适用于92号无铅汽油，为用户提供更多便利。第八代Ecotec的新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与48V轻混合动力系统相匹配，上汽通用汽车别克品牌供图。
在底盘方面，它的转向的指向性很好，无论是从小角度还是大的角度，车头都可以迅速做出反应。悬挂在过弯时可以提供足够的支撑，车尾跟随性值得称赞。它不是无聊的车型；舒适度也是在这辆汽车上保证的。悬架可以在保留一定的路感的情况下有效过滤颠簸，乘坐体验相对稳定。
前后排的头部空间和腿部空间非常大，坐起来相对舒适；中间凸起不高。后排空调出风口，USB与Type-C接口以及220V电源界面非常实用方便，顶是双片全景天窗，车内更加明亮。
SUV车型在我们印象中具有很好的实用性和通过能力，这两个元素似乎注定SUV模型与运动一词无关。别克不这么认为，他们相信SUV也可以弯曲的。
