养一台1.5T的别克君威，一年需要花多少钱？家用适合吗？
在完成了中期改款之后，别克将君威的552T/652T铭牌变更为了与凯迪拉克相同的命名方式，搭载2.0T发动机的652T被28T所取代，而搭载1.5T发动机的552T则被25T所取代。作为长久以来在B级轿车市场保持运动性能表达的产品，尽管君威这些年的竞争力是不断下降，但它仍有一种同级竞品所不具备的驾驶趣味，而其将至15.98万元的门槛也凸显除了其显著性价比。那么，搭载1.5T的2024款别克君威25T买起来划算，养起来是否还会遭遇曾经“美系油老虎”的尴尬呢？
先来看别克君威的一些基本信息，一款作为中期改款车型，2024款君威25T在视觉上有了焕新，L型大灯继续保持着足够高的个性辨识度，而下置的六边形格栅搭配双边C型导流装饰，也让它看上去有了一股子年轻感。比较可惜的是，新车的造型升级主要限制于车头部分，尾部鸭尾、熏黑大灯都保持现有设计，仅仅是在尾箱盖底部增加了边缘装饰而已，但这并不妨碍修长的它在视觉上保持运动感。
尺寸方面，君威拥有4904/1863/1461mm的长宽高与2829mm的车身轴距，这一规格在同级别市场中算是比较居中的，它的后排并没有像雅阁那样的宽度或进深优势，但好就好在，君威不光覆盖了全皮质座椅、提供前排电动调节与加热功能，整个座舱的隔音降噪也做得比较好，配合该车型所提供的电动天窗、带换挡拨片的真皮方向盘、带后排独立出风的双温区自动空调等配置，综合乘坐反馈也保持着较高水平。
功能方面，由于君威并未能完成电子电气架构升级，这使得车辆所搭载的信息娱乐硬件还是与现款一致，主驾驶位置带4.2英寸显示屏的组合仪表盘会有些滞后，但8.0英寸触控屏虽比较小，但还是通过搭载4G网络、别克eConnect系统以及CarPlay/CarLife手机互联满足了基本智能互联需求。此外，君威还提供了流媒体后视镜、全车6个安全气囊，辅助方面则是定速巡航+倒车影像的基本组合。
机械方面，君威搭载了一台Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，能为车辆提供124kW(169Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，传动上则匹配着一台9速手自一体变速箱，能帮助车辆在9.1秒内破百，并保持6.89L/100km的WLTC综合油耗。底盘中，车辆则采用了比较常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，支撑表现还是比较不错的。
再来我们计算一下车辆的保险、保养、燃油三项主要用车成本，其中，保险费用包含了交强险与商业保险，由于后者包含了车损险，所以我们按照现在市场中13.28万元裸车价，即2.7万元综合优惠后计入，首年保险费用为5122元、后两年依次递减10%，前三年平均保险费用约为5465元。
保养费用方面，我们以三年6万公里折算保养费用，其中，除了5000公里首保与基础保养（1万公里/次）外，还包含了1次制动液更换/1次变速箱油更换/1次火花塞更换，前三年平均保养费用约为3250元。
燃油费用方面，我们按照每年2万公里计算燃油费用，其中，92号汽油价格为7.85元/L、实际油耗按照WLTC综合油耗+10%，即7.56L/100km计算，单年燃油费用约为11869元。在不计算日常停车费等支出的情况下，2024款别克君威25T车型单年用车总费用约为20584元，月均支出约为1715元。
写在最后
如我们所见，别克君威在经历完改款之后的确拥有了更显著的运动个性表达，但它在内饰与主要车载配置方面并没有多大改进。可回归到车辆的综合应用方面，尽管它的配置升级少之又少，但算上这终端优惠，其购车也是相当划算。更重要的是，通过我们的计算，君威25T养起来的也算是同级别产品中比较轻松的，如果想要一台开起来有趣，养起来、用起来都划算的中型车，别克君威会是个不错的选择。
养一台1.5T的别克君威一年需要多少钱？家用是否值得买？
今年夏天，我们见到了全新2024款别克君威的登场，就像我们在别克E5、别克E4这些全新新能源产品上所见到的一样，美国制造商开始了对于家族设计语言的升级打造，也让这样台曾经的B级市场冠军选手有了全新的个性运动风格。不过，对于坚持全系燃油打造的新君威来说，它买起来、养起来是否划算，或者说会不会给车主朋友们带来额外的日常经济负担呢？
先来看一些与用车成本相关的基础信息，别克君威的车身长宽高达到了4904/1863/1461mm，在整个B级车市场中算是比较修长的选手，而轴距则达到了2829mm，这虽然不及车身长度那么显眼，但却能保障内部空间的宽适。同时，车辆还标配了可加热/电动可调的前排皮革座椅，并提供后排独立出风、电动天窗等配置来优化的乘坐反馈。
动力方面，君威搭载了一台最大功率为124kW(169Ps)、最大扭矩为250N·m的Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，传动上则匹配着一台9AT变速箱，这让车辆能够在9.1秒内完成零百加速的同时，也保持6.89L/100km的WLTC综合油耗。底盘当中，则并没有带来什么多余的惊喜，还是比较常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合。接下来，我们来看看车辆的三项主要用车成本：
保险成本方面，我们按照首年不出险、次年递减10%保费的三年均摊计算方式，包含了车船税与商业保险，后者则覆盖了200万第三者责任险、车损险以及5万车上人员责任险三项，首年保费为5224+950元，平均每年保险成本约为5557元。
燃油成本方面，我们按照每年2万公里行驶里程计算，并按照8.0L/100km的君威1.5T车型认证车主平均油耗、7.97元/L（截止2023年11月23日）的全国92号汽油平均油价计算，君威每年的燃油成本为12752元。
保养成本方面，我们按照三年6万公里行驶里程计算，君威的免费首保为5000km，首保后的保养周期为5000km，除了常规保养的外，空气滤芯/汽油滤芯更换周期为10000km、空调滤芯更换周期为15000km、刹车油更换周期为40000km，由于火花塞更换周期为80000km、变速箱油为免费更换，三年6万公里并不涉及这两项费用，三年6万公里保养成本约为7220元，平均每年保养成本约为2407元。
综合以上三项主要用车成本费用合并，一台官方指导价为15.98万元的2024款君威 25T 超享版车型，其每年的用车成本约为20716元，月均需要1726元。
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实际上，如今市场中所更新的别克君威并不是换代产品，这其实从车辆的座舱设计就看得出来，至少在智能用车方面，君威这次局限于外观改造的二次改款的确差强人意。但说到底，对于大部分选择美系车的消费者来说，其所追求更多的是车辆在驾乘方面的舒适性与动力上的稳定性，而就从这台再次大幅降低产品门槛的2024款君威 25T 超享版车型来看，在B级车市场当中并不算高的养车成本，也会成为我们选择美系B级车的又一重要理由。
花21.38万提辆别克君威，用车1690公里后，车主详细说出了优缺点
别克君越的外观造型很喜欢，其实当时中型车我看了很多，我觉得这辆车的外观更加符合我的需求作为商务用车是完全没有问题的，作为家用车也不会显得那么正式，而且整台车的车漆也挺厚实的。车内的用料特别棒，基本上所用到的皮革都是真皮材料的包裏，皮质确实要细腻的多，这样也可以提升整个内饰的档次感，而且我这车内的异味并不是很大，即便是不放去除异味的香薰也是完全OK的，关键就是内部的配置也非常高，所以说整个内饰看起来真的是很有格调的，平时开着这台车子去接待客户，也完全是很有面子的。
作为一台中型轿车，这也是一台定位比普通B级斩车更高的中型斩车，有着更大尺寸的君越在空间上也是完全不必让我担心的问题，这么大的车身尺寸肯定有着非常宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排坐进去都是没有任何束缚感的，车内的储物空间也挺丰富实用的，那个后备箱的空间也很大，有时候出差拉的东西比较多，这个后备箱就完全可以搞定。
现在开了这么长时间，我觉得君越的动力表现是很让我满意的，它用的是一台2.0T的大排量涡轮增发动机，在行驶过程中有着非常强动的动力爆发性，而且在高速上开车的时候源源不断的动力输出真是让人觉得超级有自信，因为我平时经常跑高速，所以说对于动力的需求确实是比较大的，也知有一个强劲的动力力的重要性，因为这样在高速上超车也会极大程度上减少并线的时间，正好君越的这个发动机在后期的动力输出也依旧是很强劲的，毕竟零百加速能做到7,2S真的不是说说而虽然说君越就是一台主打商务的中型轿车，而且车身尺寸也比較大，但是我感觉它带给我的驾驶体验是非常棒的，紧绷的底盘让人觉得特别有质感，而且车身的灵活度也挺高的，虽然车息长，但是很容易掌控。
自从买车这段时间以来我一直都是在市区用车的，我感觉它的油耗也并没有大家所说的那么夸张目前它的平均油耗是在9到11个左右，毕竟是新车，毕竟它还用的是一台大排量的发动机，所以这油耗水平我是完全能够接受的，而且我就是脚底下的油门给的都比較重一点，所以说我感觉这个油耗就已经是可以了。我们家人都很满意这辆车带给我们的乘坐舒适感，首先车内不会有太大的噪音影响，其次就是车内座椅的包裏性和承托性都挺强的，宽大厚实的后排座椅坐上去感觉就像是回到家里的沙发一样。
花21.38万提辆别克君威，用车1690公里后，车主详细说出了优缺点！优点：首先我觉得别克君越的这个颜值确实是非常高的，更大的车身尺寸也给这台车子带来了更强的气场，整个车子的外观看起来真的是非常漂亮的，而且这台车本身的空间也很大，作为我的商务用车来讲，这就已经是非常不错的，车内的配置比较高，舒适性体验非常棒，因为隔音各方面都做得很好，作为家用来讲，也能给家人带来一个更舒适的用车体验。当然这台车子不仅仅只是外表商务，“内心”也是非常火热的，这台2.0的发动机最大马力可以做到237，零百加速可以做到7.2S，再加上有一个厚重的底盘，实际的驾驶感受真的是很棒的，也完全可以带来那种所谓的运动感，对于经常跑高速的我来讲确实是非常合适了，油耗也不高，目前平均油耗10.8，对于这个车子来讲也很正常。
缺点：总之在买这台车之前，自己也一定要想好穿这种美系车一般来讲是不会有太高保值率的，大家应该也都知道，而且别克君越也是一台非常经典的车型了，可以看看之前的别克保值率有这么高，就可以推测到现在这台车子保值率了，更何况后期的这个用车成本相比一起日系和德系来讲都是比较高的，这个也并不是我的一面之词，之前有很多车主和案例也就证明了这一点，所以说在买这台车之前，自己一定要有一个心理准备，这也不是我最不满意的地方，只是在陈述这个车子目前所存在的一点缺点而已。
