英朗是什么车
先介绍一下别克的发家致富史。
别克造车已逾百年， 说起别克我们就会想起美系车、肌肉车、中国特供等种标签。如果把别克的发家史比较成一个人的发家历程话，别克要感谢两个男人。
一个是当时马车界的大佬威廉.杜兰特(通用集团缔造者），1904年让一个从造发动机为生的别克到造车濒临绝境到有钱造车的转变；
一个是被称为“汽车设计之父”的哈利.厄尔，他最著名的作品，就是别克的第一辆概念车，同时也是世界上第一台概念车——别克Y-Job。别克Y-Job的弧形挡风玻璃、隐藏式车前大灯、电动车窗等配置，在那个年代可以说是最前沿的科技。
让1938年前还是靠卖军火混日子的别克站在了风口上，想不飞都难！做梦都是甜的。
然而汽车界的美梦在石油危机前逐渐破灭。尤其是对大牌量的美国汽车来说更是噩梦！
从1973-1990 年全世界经历三次石油危机。当时别克做了一个大胆的决定，美国不行我去中国看看。
90年代从生产高大上的新世纪开始，到1999年推出了当下乃至现今著名的GL8，在2000年的时候凭借赛欧创下的很多群众基础，继而生产出君越、君威、凯越等车型慢慢的在中国站稳了脚。
从之前美国销售第一，到现在靠中国市场度日的别克，别克的经历可谓传奇与魔幻。
下面来说说别克英朗。
别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球 Delta Ⅱ平台。全新别克英朗于 2015 年 3 月 2 日正式上市。
现2021款英朗有1.3t与1.5L两款动力选择，选择最多的还是1.5l四缸发动机的。
1英朗车宽接近1.8米，看着不瘦，有料。具体尺寸长宽高：4609/1798/1464mm。
2英朗在动力总成（83Kw、141N+6AT）上虽不激进单胜在稳定、加速线性、易上手，在初中段调校灵敏，城市驾驶不感吃力，只是高速超车需要距离；
3在外观上整体很时尚前脸飞翼式中网设计辨识度高，如双龙戏珠悬浮式车标，显示动态；侧面腰线线条流畅自然弧度，车身显高；尾部微微上扬，显露运动气息；
4在内饰上简单明了，镀铬装饰线条让仪表台层次分明、耐看而又有档次感。仪表显示清晰明了，梦幻蓝色彩增加视觉体验。
座椅软硬适中，支撑性强。车内储物在右副驾手套外增加了个储物格，这是个亮点，可以放瓶3块钱的大怡宝/农夫山泉。
5在操控上方向手感适中，转向控制精准。四轮独立悬架，这级别难得，底盘柔中带韧，对车身支撑不错。
6油耗5-8l/100km。市区拉物低速开空调走弯路耗油些。
美中不足的：
1后排座椅不能放倒，载物空间不可变；
2启停不连贯；
3发动机无下护板，对动力系统保护不够；
4前排主驾驶无化妆镜；
5后排中央无头枕；
英朗总体可以，以上几点可以发些小钱搞定。
英朗性能稳定、经开、合资车，
容易上手、市场保有量多、维修保养方便是居家、练手、城市代步通勤的选择之一，所以一直是家轿的一个明星。
以上为别克历史简介及英朗优缺点分析，希望对你选车有帮助。
家用中大型车怎么选？六车横评，你想知道的都在这！
随着新能源技术的迅猛发展，消费者的需求也日益多元化，不再局限于燃油车时代的简单代步需求，尤其是20-30万元的产品往往都是极具诚意之作。今天咱们就来次六车横评，看看它们各有什么亮点。
飞凡F7飞凡F7定位中大型纯电轿车，不仅支持便捷的换电功能，更以其别具一格的设计风格吸引了众多目光。整体设计优雅而不失力量感，长前悬、短后悬的设计以及上窄下宽的窗门比例，都使它在同价位车型中脱颖而出。
飞凡F7的车身尺寸为5000x1953x1494mm，轴距3000mm。无边框车门、隐藏式门把手，再加上掀背造型以及流畅的车身线条，让它实现了0.206Cd的超低风阻系数。尾部层次分明，贯穿式灯组中央巧妙地融入了品牌标识，很有设计感。
车内采用3+1布局的RISING MAX巨幕，配备43英寸三联屏，观感不错，但整体设计过于奔驰化，缺少原创度。车系配备8155芯片，车机功能全面，符合当下主流水平。
无论是否选装巴赫座舱，飞凡F7的座椅都能带来不错的舒适感受，座椅版型贴合人体工程学，长时间乘坐也能保持舒适。3米的轴距确保了车内空间足够宽敞，后排还有独立的屏幕来增加娱乐性。
动力部分，飞凡F7的可选择性很多。后驱版最大功率250kW，四驱版最大功率400kW，还有64kWh、77kWh、90kWh三款电池可选。值得一提的是，飞凡F7还提供换电版和非换电版两种选择，以满足不同用户的需求。
智己LS6智己LS6是去年10月份新上市的车型，与智己LS7同属于中大型SUV的定位，但在尺寸上略显紧凑。值得一提的是，智己LS6采用800V高压平台，仅需充电15分钟便能补充500公里的续航能力。
智己LS6相比LS7尺寸有所缩小，但更具运动氛围，大灯组很有辨识度。侧面线条流畅协调，溜背式设计很有看点，车身尺寸为4904x1988x1669mm，轴距2950mm，而0.237Cd的风阻系数也彰显了其空气动力学性能。
内饰延续家族式的设计风格，屏幕尺寸全面提升，具备丰富的娱乐功能。此外，这款车还配备全域数字视野补盲功能，通过调用行车摄像头，将关键信息清晰呈现在屏幕上，能大幅提升了行车安全性。
需要注意的是，目前在售的智己LS6共有4个配置，入门版两款为400V平台，剩下两款才是800V平台。全系车型均标配激光雷达和英伟达Orin X芯片，到2024年年中，还将实现无图方案的城市NOA，通勤模式预计将覆盖多达100个城市。
别克E5E5是别克推出的中大型纯电SUV，一开始定价在20万元起，不过后来又推出了16.99万元的先锋版，通过精简部分舒适性配置，成功吸引了消费者目光。这一举措不仅拉低了整个车系的入门价格，更进一步提升了别克E5在市场上的竞争力。
别克E5出自通用奥特能纯电平台，车头造型独特，上半部分呈现出强烈的攻击性，而下半部分则采用梯形轮廓，很有特点。别克E5的车身尺寸方面为4892x1905x1655mm，轴距2954mm。
内饰设计上运用了丰富的线条和型面叠加手法，打造简约而流畅的风格。中控台亮点十足，搭载了一块30英寸的超大连屏，内置8155芯片，显示效果清晰细腻，功能性也很不错。
动力部分，别克E5除了顶配外均为前置单电机，最大功率180kW，最大扭矩330N·m，CLTC续航545-620km；顶配最大功率211kW，最大扭矩465N·m，续航603km。值得一提的是，别克E5全系均标配L2级驾驶辅助。
蔚来ES6作为蔚来品牌的热门车型，ES6在去年完成了换代。新车基于NT2.0平台打造，保持了简约而动感的风格，也是品牌标志性的特征。相比之前，X-Bar前脸设计更加简洁大方，车顶还引入了睛望塔式激光雷。
侧面轮廓看似变化不大，但在细节处理上则进行了诸多调整。前翼子板的充电口被后视摄像头取代，充电口移至后轮上方，提升了侧面的平整度，D柱为隐藏式设计，让线条更为流畅。车身尺寸为4854x1995x1703mm，轴距2915mm。
内饰布局依旧采用简约大气的风格。小尺寸仪表与悬浮式中控的组合展现了现代科技的魅力，NOMI小助手更是增添了一抹灵动和趣味。在细节上，隐藏式空调出风口使整体内饰更加整洁；氛围灯采用更具质感的漫反射方式；传统车门拉手被更为简约的式样所替代；车窗升降按键变为拨杆式样。此外，女王副驾也进行了升级，进一步提升了乘坐的舒适性。
动力部分，蔚来ES6依旧是全系仅提供四驱版本，有75kWh和100kWh两种电池容量可选， CLTC续航里程分别为490km和625km。未来还会推出150kWh的电池包，预计可达930km的续航里程。
极氪007极氪007是极氪旗下首款纯电三厢轿车，全系采用800V架构打造，刚刚上市的最新产品，再加上20.99万元的起售价，可以说是兼顾实力与性价比的产品。
相比极氪以往的产品，极氪007呈现出一种全新的设计风貌，整体采用“Hidden Energy”极简主义豪华设计理念，隐藏式贯穿前脸、门把手以及水切等细节处理，处处体现出简约与精致的追求。
车顶采用溜背式悬浮设计，侧面的线条极为简洁，没有过多的修饰，提升了整车的高级感和现代感，车身尺寸为4865x1900x1450mm，轴距2928mm。
车内装备25.5英寸AR-HUD抬头显示，中控为15.05英寸2.5K OLED屏，内置8295芯片确保操作的流畅和高效。此外，极氪007还引入AI大模型技术，使用户与车辆的互动更加自然。
动力方面，基于800V架构打造的极氪007搭载与极氪001FR相同的碳化硅后电机。单电机版本最大功率310kW，双电机板最大功率475kW，最高充电功率可达500kW，在10%-80%的快充区间，15分钟即可补充500km以上的续航。
银河E8银河E8也是吉利全新推出的中大型纯电轿车，和极氪007类似，不过性价比要更突出一些。外观设计流畅自然，展现出四门轿跑的独特魅力，最引人注目的当属带有发光功能的前脸，创意满分。
银河E8的车身尺寸为5010x1920x1465mm，轴距2925mm，车身数据十分优秀，虽属于C级车但它却能够实现5.62米的最小转弯半径，在城市工况用车会非常灵活。
车内引入银河无界智慧座舱设计，核心是一块超长的45英寸8K显示屏，集成仪表、中控屏以及副驾娱乐屏，既支持分屏独立操作，也能实现融合显示，且全系配备8295芯片。
动力方面，银河E8提供多种动力选择，包括后置200kW单电机和前165kW、后310kW的双电机版本。全系采用磷酸铁锂电池，提供62kWh、76kWh和75.6kWh三种，CLTC续航分别为550km、665km和620km。全系车型均支持快充和外放电，性能版还独享800V高压快充技术。
全文总结今天介绍的这六款车可以说是目前比较热门的新能源电动车，正如开头所说，它们都是满足消费者最新需求的产品。现在电动车发展速度极快，尤其是800V架构的逐渐普及，很多去年才上市电动车已经面料淘汰风险，如果大家的购车预算在20-30W区间的话，不妨看看这六款车。
