别克君威引擎盖更换判断，判断思路及疑难问题解析
以前的文章我们会介绍一些车辆年款的区分和事故的判断，今天我们来说说面对一些疑惑问题，我们的整体解析思路；
最近看了一台别克君威，我们就以这台车的引擎盖为例，来说说整个引擎盖的判断思路以及疑难问题；
这就是我们要来评估的这台别克君威车辆，当我们面对通用旗下的车型的时候，你首先要搞明白一件事，那就是它究竟是哪个年款？
通用旗下车型评估准备：
1、搞清楚评估车辆的年款配置，这里主要强调年款；
2、清楚评估车辆外观覆盖件的材质；
3、清楚评估车辆外观覆盖件的钣金胶情况；
你只有搞清楚这三个问题，你才能顺利的评估车辆。这三个问题都有很深的关联性，有的人说我不用在意这些，我就可以直接评估车辆，这当然也可以，除非你对评估车辆非常熟悉；
为何要强调这三点准备呢？
通用旗下车型，覆盖件钣金胶情况复杂。说的直白一些就是，同一个车型，不同年款钣金胶的情况可不一样，所以区分年款就变得十分重要了。
第二个就是覆盖件的材质，很多人误以为覆盖件的材质跟钣金胶存在某种关系，但这个不通用。
不同品牌的车辆，有着不一样的做法。比如奥迪旗下的车型，如果覆盖件的材质是非铁材质，那它基本就是没有钣金胶；但其它品牌就不一定，比如别克车辆，它的覆盖件材质是非铁材质，它就有钣金胶；
非铁材质的覆盖件在车辆评估中是一个难点，它在很多情况下跟铁件的特点有很大的区别，无论是本事的特性还是维修特性；
以上这些，都是在评估工作的时候你需要注意的问题；
我们先来解决第一个问题：评估的君威年款问题
其实，从车辆的外观上面，你大概就可以判断该车是14款以后的车辆；
12款别克君威和14款别克君威的区分方法
然后，我们在铭牌上可以看到15年11月生产，1.6T车型，这款车就是一个15款的车型，具体配置我们就不多说了；
接下来，我们来解决第二个问题：覆盖件材质的问题
用漆膜仪进行材质测量，你会发现全车覆盖件只有引擎盖是非铁材质，其余均是铁材质；
最后，我们来解决钣金胶的问题。对于君威我以前的文章里其实以及提到过这个问题，它跟年款有很大的关系；
10款 2.4L君威 精英版
从图上可以看出，引擎盖为铝质有钣金胶，后盖和四门均为铁质无钣金胶
11款 2.4L君威 精英版
从图上可以看出，引擎盖为铝质，其余均为铁质，但均有钣金胶
总结：10款对于君威的评估是一个重要的年款，如果你不知道那评估会存在一定的困难。这两个年款的君威钣金胶的差别很大，但引擎盖的钣金胶和材质都一样；
我们开始对这辆车的引擎盖进行检查，先看看两端的连接螺栓是否存在问题；
左右两侧的螺栓明显有拆卸的痕迹，这说明君威的引擎盖曾经拆卸过；
这个时候我们再来看看引擎盖边缘的钣金胶，一看居然没有钣金胶；
如果这个时候你知道君威的钣金胶特点和材质，那你就可以判断该车引擎盖进行过更换，但是如果你不知道那些，此刻你必然会犹豫起来，心中一个声音一直在问，这引擎盖究竟换没换过呢？
以上的内容都是这台车的判断思路，但当你走到这里迷茫的时候，我们需要开启验证思路：
发现问题---判断答案---验证答案，这才是一个评估的完整过程
那我们就再来看看这台车的引擎盖还有没有其它猫腻：
整体看一眼引擎盖，你也不会感觉有什么别扭的地方
这是一台正常的君威引擎盖，一对比你会发现原来隔音棉的外面少了点东西，这个有点像锡纸的隔热膜缺失了；
如果你用一些传统的方法验证，比如看底漆颜色，你会发现它底漆颜色就是青灰色，这个方法可不是百试百灵的；
由于这个引擎盖的材质是一个铝件，所以比较特别一些；
漆面测量的时候，数值才125微米，跟正常数值基本一样，所以漆膜仪数值检查更换件的方法也不是百试百灵的；
我们一般验证引擎盖是否更换过，我们需要还原事故，也就是车辆前方多少得有点碰撞，要不怎么单换引擎盖呢？
所以，上图引擎盖漆膜仪检测的位置不是随便选取的，是特定选取的位置，这辆车的左前大灯更换，大灯附近引擎盖的区域数值正常，如果是单纯维修，那这个数值要比较大，但此刻数值比较正常，只能说明一个问题，引擎盖更换；
这就是这辆车引擎盖更换的整体判断思路以及遇到疑惑问题的时候，我们的验证思路。
我又学会了新技能-自己动手更换别克君越车钥匙
更换缘由我2013年购入了一辆别克君越轿车，至今正好10年。前天正打算开车出门办事，按车钥匙解锁时却发现车钥匙的按键被我直接按陷进去了，然后我又换了另外一个车钥匙，发现按键部位也出现了裂纹，估计再按几次也会陷进去，10年的时间导致钥匙材质都老化了。
我先立即把事情办好，然后打电话问了一下4S店换车钥匙要多少钱，4S店直接开价1000元，我整个人都懵掉了，怎么这么贵？我又问了路边的修车店，说至少也要400元，这也太贵了，钱这么好赚么？
苦于囊中羞涩，又不得不换车钥匙，我就度娘了一下：车钥匙芯片应该是没问题的，可以自己从网上购买外壳配件自行更换，仅需11元即可解决，但是外壳更换的过程有点复杂。此时，我不由想起了前前前任老板经常对我说的话，“你是个工程师，不要怕困难，一切问题都可以通过学习来解决。”没错，咱好歹也是个工程师，这点难度算个球，节约银子要紧。于是我从某宝上购买了两套配件和工具（如果家里有工具的，直接购买配件就行了）。
更换过程两天后，我收到了配件和工具，开始动手更换。
步骤1：打开原装钥匙外壳
由于原装的车钥匙外壳用胶水粘结得很紧，所以直接用手打不开，需要用到上图中的钳子。先按旋钮将钥匙弹出，然后用钳子卡进缝隙处用力一撑，钥匙外壳就分开了，将钥匙芯片和旋转部件（带钥匙齿、转轴和弹簧）取出。
步骤2：互换原装钥匙和新买配件的钥匙齿
这一步略有复杂，由于原装钥匙的旋转部件与新配件不配套，所以不能直接装到新配件上，只能把钥匙齿拆下来与新配件的旋转部件上的钥匙齿互换。
1）使用钢针和锤子将原装钥匙旋转部件和新配件上固定钥匙齿的固定销分别敲出。
注意：一定要在桌面上垫好泡沫棉之类的保护垫！一定要在桌面上垫好泡沫棉之类的保护垫！一定要在桌面上垫好泡沫棉之类的保护垫！（重要的事情说三遍）别问我是怎么知道的，血的教训！
2）拔下钥匙齿并互换，重新敲入固定销
注意：如果原装钥匙齿与新配件旋转部件的固定销不太适配，可以用锉子把钥匙齿下部的凹口锉一锉，把圆弧锉大一点，这样固定销就能敲进去了，将钥匙齿固定在新配件旋转部件上。一定要把固定销全部敲入，不能露一点在外面，不然钥匙旋转会被卡住。
3）将芯片、旋转部件（带钥匙齿）、转轴和弹簧装入新配件壳体
4）将另一半外壳盖上
注意：另一半外壳左上角有一个凹口，要将这个凹口对准弹簧顶部伸出来的那一节，卡住后逆时针旋转两圈，然后再盖上，不然按下旋钮钥匙无法弹出。
5）装上电池和电池盖，拧入固定螺丝，贴上别克的LOGO，大功告成。
总结世上无难事只怕有心人，这次既学会了一项新技能，又节约了银子，还是蛮开心的，希望这篇文章能够帮到有需要的朋友。
一步到位的选择，全新别克君越让中型车市场再次卷起来！
这期《New Car来了》我们终于迎来久违的燃油车新产品，别克旗下的拳头产品——别克君越。纵观国内汽车市场，由于轿车拥有着SUV无法比拟的舒适性和稳定性，所以在销量上一直比较稳定，而中型车市场的销量好坏和品牌效应有很大的关联，别克君越在这个级别不仅有品牌的优势，同时在舒适性上也是独树一帜。
LeoGo科技 科技评测博主Leo
别克君越已经不用在舒适性上证明什么，它的智能化反而是这次新车的一大亮点。于是我们找来了一位科技评测博主——LeoGo科技的Leo。在科技博主的眼里，别克君越更像是一个披着油车外壳的智能车。
这期节目我有幸拿到了别克君越艾维亚版本，我们将从帝王蓝外观讲到豪华的内饰，再从舒适性将到智能座舱，最后我们得出一个结论，就是如果你想买没有短板且一台一步到位的中型车，那么别克新君越是个不错的选择。
如果你对别克君越也感兴趣，或者想知道圈内大咖、科技博主是如何评价别克君越的，那赶紧点开视频留下你的评论互动吧。
