大家好，雪铁龙suv车型c4相信很多的网友都不是很明白，包括雪铁龙suv车型c4也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雪铁龙suv车型c4和雪铁龙suv车型c4的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

雪铁龙c5和c5x的区别？

主要是品牌度的原因，比如让它挂上奥迪或者是大众标，再用上奥迪或者大众的套娃脸，当然也要改成全系都是独立后悬挂，其定价哪怕在现有基础上再多加一万，照样月销万辆不是梦！如果改成马自达车标呢？销量会如何？大家不妨自己脑补一下。

其次就是品控方面的原因，别看c5销量小，但被投诉量并不小阿，甚至某月都出现了单月的投诉辆大于月销量的超级冷笑话。不过实事求是的说，被投诉的原因主要是些车身异响之类的小毛病，跟其三大件的质量无关。这说明国人习惯跟风，比如美版的凯美瑞，就是雷克萨斯es200系列，在美国卖不动，甚至已经到了停产的边缘，来中国以后加价卖，只要开头有人买，别人就会跟着买，买到的人不但沾沾自喜，而且提车时加价越多越自豪！c5系列也是，客户看见别人投诉，觉得自己不去投诉对不起自己，所以有些只是只是小问题，但不管怎么，先去投诉了再说，积少成多，就进一步影响了c5系列的口碑。

最后，还有一个是定价的问题，不否认c5系列是好车，但这类市场占有量比较小的车型，既然没有得到大众的认可（不是指大众汽车允许它挂VW车标），想占领市场，唯有先在定价方面拿出诚意再说，也就是说，好车就不能有性价比了吗？在这方面以前一直对东风有误解，其实在车型的定位和定价这方面，东风是没有多少拍案权的，还是法方说了算。

但有消息称，最近东风已经与PSA集团达成了协议，不但法方承诺永不放弃中国市场，而且未来东风在合资车企里的地位得到了一定的提升，包括车型的定价方面。我觉得这是一个好的开始，东风在合资企业的地位得到提升，在市场上的表现必会日趋灵活，进而导致包括c5系列在内的法系车型在国内的销量，达到进一步的攀升。

2.3雪铁龙c5质量？

不说别人，就说我的看法，我有一辆新爱丽舍，15年车正常保养就换过一个车窗升降机。其他没毛病，地盘韧劲不错，高速确实给人感觉稳。那么问题来了，C5出来的时候越看越好看准备置换，大概问了一下我我爱丽舍的价格给了两万八左右的价格，真是舍不得。其实买雪铁龙的车就要一直开，车是好车仁者见仁，，智者见智吧！！！可能我再换车还是雪铁龙吧，如果换了C5那估计就要开到报废……

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