新车 | 静如处子，动如脱兔，试驾2022款昂科威S GS四驱运动型
文/图/摄：汽车日报 杨艺帆
[汽车日报 产品] 作为别克打造的一款跨界SUV，昂科威S于去年推向市场，并在上个月迎来了首次年度改款。除了全系新增的48伏轻混系统，车款命名上的调整同样是2022款昂科威S的一大变化之一。尽管依旧为五款车型，但2022款昂科威S仅保留了一款普通版，其余为三款GS版本和一款艾维亚版本。不难发现，GS版本这次成为了昂科威S全系的绝对主力。面对日趋挑剔的年轻客户群体，昂科威S GS究竟能否拿出相应的实力，去打动消费者的钱包？话不多说，赶紧来看一看！
外观：坐拥幻影蓝专属配色，黑化设计亮眼在昂科威家族中，昂科威S的视觉效果最为年轻，尤其是GS版本
既然是别克GS车系下的首款SUV，如何成为这条街上“最靓的仔”自然是昂科威S GS必做的功课。在维持老款车型造型的基础上，设计师为2022款昂科威S GS带来了专属的幻影蓝车漆，视觉效果更为个性，一眼即可与其他版本的昂科威S进行区分。
保险杠两侧拥有仿开口设计
车头依然采用别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅和展翼型LED日行灯均为熟悉的元素。修长的引擎盖搭配较短的后悬营造出蓄势待发的姿态，辅以圆润的车身轮廓，观感紧凑、饱满。尺寸上，昂科威S GS的长宽高分别为4662/1883/1641毫米，轴距为2779毫米，定位中型SUV。
侧面采用长车头短后悬设计
后视镜罩采用了黑色涂装
轮胎采用马牌PC6系列，黑色轮辋有效增强了运动气息
细节上的黑化处理，当然也是昂科威S GS外观上的重头戏。针对中网、轮眉、后视镜罩、车窗饰条、车顶行李架等区域，新车无一例外都采用了黑色涂装，带来更加鲜明的对比度。20英寸高亮黑铝合金轮辋和红色制动卡钳，在昂科威S GS上面更是全系标配。
尾部看起来圆润饱满
红色“GS”标识有效表明身份
车尾采用隐藏式排气设计
来到尾部，醒目的红色“GS”标识使昂科威S GS终于愿意“明目张胆”地表明身份。近似平行四边形的排气布局仅仅起到装饰作用，真正的排气系统则隐藏在车底，同样为双边两出。另外，上窄下宽的造型让昂科威S GS的尾部看起来非常敦实，底部的银色护板进一步提升了层次感。
内饰：“GS”元素加持，运动感更加浓郁内饰延续了2020款车型的造型布局
中控台采用18度偏置设计
GS版本座椅加入了红色元素
迎宾踏板上的“GS”标识
相比2020款车型，2022款昂科威S的内饰基本维持不变，其中控台向驾驶员一侧倾斜18度，强调以驾驶员为中心，无论是观看还是操作都非常方便，同时也带来了更强的环绕感。而在昂科威S GS上，整车座椅还加入了红色饰条及缝线，头枕与迎宾踏板分别增加了专属的“GS”刺绣和标识，对运动氛围的拿捏更为到位。
8英寸液晶仪表可显示的信息非常全面
方向盘后方配备了换挡拨片
仪表盘采用机械指针+8英寸液晶显示屏的组合方案，虽然不及全液晶仪表来得酷炫，但好在直观明了，各种信息清晰易读。此外，这块屏幕和方向盘按键的交互逻辑也十分简单，即使是第一次接触的人也能够轻松上手。
车机系统操作流畅度无可挑剔
倒车影像能够再清晰一点会更好
空调控制区保留了物理按键，好评
驾驶模式切换、陡坡缓降、车道保持等功能，均通过实体按键控制
车机采用别克最新的eConnect系统，内置有丰富的百度生态应用，且支持无线Apple CarPlay手机映射——今后出门再也不用担心忘带数据线。而针对一些日常使用的高频功能，比如空调控制、音量调节等，车内还保留了相关的物理按键，方便行车过程中操作。
试驾车型配备了全车无钥匙进入功能
流媒体后视镜在昂科威S GS三款车型上为标配
配置部分，此次试驾的昂科威S GS四驱运动型（指导价24.99万元）提供了主驾座椅6向电动调节、前排座椅加热、定速巡航、全车无钥匙进入等。而如果你不在乎四驱系统，售价25.99万元的昂科威S GS两驱智享运动型无疑更加值得考虑，后者在此基础上还增加了副驾座椅电动调节、前排座椅通风、HUD抬头显示等便利性和舒适性配置。
第一排乘坐空间展示
第二排乘坐空间展示
后排配置可以满足日常基本使用
空间方面，身高1.75米的体验者将前排座椅调整至正常坐姿，头部空间剩余一拳。此时来到后排，头部空间还有三指，腿部空间超过两拳，整体表现令人满意。不过，第二排中间座椅还是没有配备头枕，脚下的地板也有一定的隆起，并不适合长途乘坐。
驾驶感受：48伏轻混系统锦上添花，动力表现充沛2.0T可变缸发动机+48V轻混系统
2022款昂科威S GS继续搭载通用旗下的明星动力组合，包括一台最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米的2.0T可变缸涡轮增压发动机，以及9速手自一体变速箱。如今，在引入48伏轻混系统之后，这对黄金搭档的默契程度更是又上一层楼，整体驾驶感受可以用丝滑来形容。
得益于48伏轻混系统中的BSG电机，昂科威S GS在起步阶段变得更加安静，同时，电机也很好地弥补了低扭不足，带来更加轻快的加速感受。在油门初段，昂科威S GS并不打算过分掩饰自己的热烈性格，甚至显得有些跃跃欲试。而如果你不吝啬脚下踩得更重一些，随之而来的加速体验也绝对不会让你失望。毕竟，这套动力系统即使是应对块头更大的昂科旗也是绰绰有余。
9速手自一体变速箱
9速手自一体变速箱的表现差不多可以用完美来形容，基本与顿挫二字绝缘，面对市区拥堵工况下频繁的低挡位间切换仍旧游刃有余。当然，48伏轻混系统在此过程中也功不可没。唯一需要适应的是刹车踏板的位置略微有些偏高，堵车时来回踩久了脚踝会累。另一方面，较短的刹车踏板行程配合线性的调校有效避免了制动虚位的产生，给予了驾驶员更充分的信心。
除了舒适模式之外，其他三种模式下车辆均为四驱状态
昂科威S GS搭载的适时四驱系统能够应付一些轻度越野
昂科威S GS四驱运动型搭载了一套适时四驱系统，根据不同的驾驶模式，车辆会在两驱和四驱状态之间切换。其中，舒适模式下为两驱状态，AWD、运动模式和越野模式则为四驱状态。理论上，这套系统可以实现前后桥之间50:50的动力分配，以及左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。拿舒适和运动模式对比来看，后者的换挡逻辑会更加延迟，方向盘的阻尼也会变沉，但油门响应速度的差别并不大。在这方面，昂科威S GS完全可以像君威GS那样更激进一些。
前麦弗逊、后五连杆独立悬架
底盘采用前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架，属于偏舒适的调校风格，但是却软而不散，兼顾了一定的支撑性。无论是长波起伏路面还是短波细碎路面都能被悬架有效过滤，整体感和紧凑感一个不落。尽管并未配备艾维亚车型的CDC主动液力减振系统，但昂科威S GS的行驶质感在同级别车型中依然称得上优秀。至于隔音降噪表现更是无需担心，这可是别克品牌一贯的强项。
总结当下，昂科威家族在国内已形成包括昂科威、昂科威Plus、昂科威S在内的三大车系，分别瞄准不同的群体。而对定位最为年轻的昂科威S来说，在昂科威S GS成为全系主力成员之后，静态层面更加潮流动感的设计将进一步拉近其与年轻消费者的距离，同时在家族内部与其他成员更大地拉开差异，更准确地找到自己的定位。
此外，丰富的配置和充裕的动力使昂科威S GS既能兼顾家用，也能够满足你那颗偶尔想要放纵一下的心，在朝九晚五和肆意激情间取得了一个完美的平衡。凭借于此，2022款昂科威S也有望在销量上实现新的突破。
新车 | 换君越同款前脸？新款别克昂科威年底发布，内饰新增双连屏
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，新款美版别克昂科威（Envision，国产版车型为昂科威S）计划在今年底发布。此前，别克已公布该车部分官图，新车升级有别克最新家族化前脸，内饰配备全新连体大屏。在此之前，上汽通用国产新款别克昂科威家族（昂科威S/昂科威PLUS）实车也已曝光。按照此前别克昂扬（Envista）国内市场早于北美发布的先例来看，预计国产版新款昂科威家族很有可能在美版车型发布前亮相。
新款美版昂科威艾维亚官图
现款美版昂科威艾维亚官图
有望在今年底发布的新款美版别克昂科威是本代车型的中期改款产品。基于此前别克发布的新款美版昂科威艾维亚（Avenir）官图来看，该车前脸获得了最新家族化梯形前格栅和分体式前灯组，前格栅内部为艾维亚专属镀铬网格细节，并且该车还配备有艾维亚车型专属造型轮辋。
新款美版昂科威艾维亚内饰官图，方向盘增加Super Cruise超级辅助驾驶系统提示灯
现款美版昂科威艾维亚内饰官图
尽管内饰部分别克此前仅发布了局部官图，不过对外传递的新车变化并不少。具体来看，新款美版昂科威艾维亚中控台升级有全新连体式大屏，目前别克正在对旗下换代和改款车型普及该连体屏幕，预计这款屏幕尺寸将达到30英寸。同时，位于方向盘上部的指示灯表明，新款美版昂科威艾维亚将新增配备Super Cruise超级辅助驾驶系统，这将使美版昂科威系列的驾驶辅助级别达到L2级。更加详细的新车信息别克当前暂未公布，具体资料要到今年晚些时候新车发布时才可对外发布。
以上配图为此前曝光的国产版新款昂科威S实车图
以上配图为此前曝光的国产版新款昂科威PLUS实车图
结合此前曝光的国产版新款昂科威S、昂科威PLUS实车图来看，其外观修改幅度与美版新款车型类似，同样获得了别克最新家族化脸谱，并且国产版新款昂科威PLUS还将采用全新贯穿式风格尾灯组。两款车型的动力系统将继续搭载1.5T、2.0T发动机，不过两款发动机的最大功率均有小幅降低。
2024款别克昂科威：科技与舒适的完美融合
随着现代汽车工业的迅猛发展，各大品牌纷纷推出新款车型，以迎合市场需求和消费者期待。2024款别克昂科威无疑是其中的佼佼者，它不仅在技术创新上取得了突破，还在舒适度和驾驶体验上进行了全面升级，是一款集豪华与实用于一身的中型SUV。本文将详细介绍这款车的主要特点和市场表现，帮助消费者更好地理解其独到之处。
外观设计2024款别克昂科威在外观设计上延续了别克品牌的经典美学理念。新款昂科威采用了更加流线型的车身设计，较前款车型在视觉效果上更加年轻化和动感。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配锐利的LED大灯，不仅提升了车辆的辨识度，也展现了其精致和现代的一面。车身侧面线条柔和且延展，配合新设计的轮毂，整车动力感十足，极具未来感。
内饰与舒适性内饰方面，2024款昂科威采用了高级软质材料和精细的工艺设计，提供了更高级的乘坐体验。全新设计的仪表盘和中控台布局人性化，大尺寸的触控屏集成了最新的智能车载信息系统，支持多媒体娱乐、导航以及车辆设置等功能。座椅使用了高级皮革材质，不仅触感优良，而且支持电动调节和加热功能，即便在长途旅行中也能保证乘客的舒适度。
动力性能在动力系统配置上，2024款昂科威提供了多种选择，以满足不同消费者的需求。基础款搭载了2.5L自然吸气发动机，配合6速自动变速箱，提供了平稳而高效的驾驶体验。此外，还提供了2.0L涡轮增压发动机的选项，该版本的动力输出更强，加速更快，能够提供更加激动人心的驾驶感受。所有车型均标配了前轮驱动系统，并提供四轮驱动选项，确保车辆在各种路面条件下都有良好的行驶稳定性。
安全技术安全性是别克昂科威一直以来的重点。2024款昂科威装备了全面的安全保护系统，包括但不限于前后停车传感器、多个安全气囊、碰撞预警、车道保持辅助、自适应巡航控制等高端配置。这些先进的技术不仅能够提高驾驶时的安全性，也大大减轻驾驶者的疲劳。
市场表现与竞争定位2024款别克昂科威自上市以来，凭借其优秀的性能和高端配置，在中型SUV市场中表现抢眼。根据最新的销售数据，昂科威的销量稳居同级别市场前列，特别是在北美和中国市场，获得了消费者的广泛好评。别克品牌的强大市场推广和成熟的售后服务体系也为昂科威的市场表现提供了有力支撑。
昂科威在同级别竞争中展现了明显的竞争优势。相比于竞争对手如丰田RAV4和本田CR-V，昂科威在舒适性和科技配置上有更为突出的表现。例如，其标配的全景天窗和高级音响系统，在同价位车型中具有较高的性价比。此外，昂科威的安全技术配置在同级别中也是领先的，这使得它在家庭用户中尤为受欢迎。
环保与经济性面对全球日益严峻的环保要求，2024款昂科威在设计时充分考虑了环保性能。其搭载的2.0L涡轮增压发动机虽提供强劲动力，但也非常注重燃油经济性和排放标准，符合欧洲和北美的最新排放规定。此外，别克还计划在未来几年推出昂科威的混动版本，以进一步减少碳排放和提高燃油经济性，满足更广泛的市场需求。
智能互联功能随着智能互联技术的不断进步，2024款昂科威在智能化方面也做了大量投入。车辆不仅支持Apple CarPlay和Android Auto，还内置了4G LTE Wi-Fi热点，为乘客提供全时连网服务。更进一步的是，昂科威配备了别克最新的eConnect 3.0车联网系统，该系统可以进行远程启动、空调预调、位置服务等功能，大大增强了用户的便利性和车辆的实用性。
总结综合来看，2024款别克昂科威是一款在技术、性能、安全以及舒适性方面都非常优秀的中型SUV。它不仅满足了现代家庭的多方面需求，也体现了别克在新能源和智能技术投入上的决心。无论是从动力性能、安全技术，还是从环保经济性和智能互联功能上，昂科威都展示了其市场竞争力。对于正在寻找一款可靠、舒适且技术先进的SUV的消费者来说，2024款别克昂科威无疑是一个非常值得考虑的选择。
