本田思域轮毂改装 数值问题

225 45R17 其实45毫米加上17寸的二分之一就是半径 ，周长就是3.1415926乘以2乘以（45毫米加上17寸的二分之一）。225只是轮胎着地宽度。原车 周长是81.12厘米 直径25.82厘米 225 45 R17周长是81.96415厘米 直径26.09厘米225 50 R17周长是83.53494厘米 直径26.59厘米建议选用225 45 R17

本田弯刀改装后轮120/80前轮90/90能行吗

后轮可以，前轮110/80就可以了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

造物·新鲜事丨硬核改装！小本田的大脚丫

在美国弗吉尼亚州，一位改装爱好者近日将一台1972年的本田Z600改装成了一台拥有巨大脚丫的“怪兽”。

原本的Z600只是一台拥有1.3L发动机的两驱小型家用车，这次的改装给这辆车装上了2.4L的涡轮发动机，让这辆车有了怪兽一样的动力，并且还配备了四驱系统。这套四驱系统来自铃木的吉姆尼越野车，因为车身尺寸不一样，不得不把车子前后轴距改短。

最吸引眼球的是外部的形象，在轮胎上这个改装爱好者使用了巨大的33寸越野轮胎。为了支持这套轮胎正常使用，他把两台铃木吉姆尼的底盘配件拆下，用来改造原本Z600上的底盘。最终呈现出来的是四个巨大的轮子配上萌萌的黄色小车身，整体造型十分别致。

这位改装爱好者购买Z600的时候仅仅花费了2000美元不到，但整个改装过程下来却花费了17500美元。能花费这么多的金钱在一台年代久远的小型家用车身上，这份热爱十分令人敬佩。

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别样风格的本田CC110改装，更有详细齿盘齿比、链条推荐！

本田CC110已经上市一段时间了，相信已经有很多车友开始对自己的爱车准备改装，CC110这款车的改装风格很多人都有被CT125的那种越野风格所影响，以致车子到手之后第一时间就是想换装成高位上绕排气，长行程避震，钢丝辐条轮毂等配件，其实CC110还有很多玩法，下面我会将之前整理的一些有趣的改装配件分享给大家。

排气管部分

一台摩托车最灵魂的地方就是排气管，所以我们先从排气管开始介绍。由于为CC110开发排气的厂商实在太多了，这次就将能够给大家带来新观感的排气逐一介绍好了。

?KITACO 鱼雷排气管

专属的复古特性排气，声音绵密而不炸，适合想复古改装但又不影响邻居的车友。最关键的是性价比极高，3K不到就可以拥有日本制造的全段排气管。

?BEAMS R-EVO系列碳纤维排气管

细长蜿蜒的尾段到了后轮部分又稍稍往上翘的造型，搭配精致的鱼鳞焊接以及带有深邃黑色的碳纤维消声器，适合低调轻奢的车友选择。

?森胁 轻量化短管全段排气管

本田的御用厂牌，使用钛合金与铝材打造的轻量化全段排气，淬火烧蓝的钛合金头中段搭配铝材打造的短管尾段消声器，独特的设计和材质使得这款排气不论是颜值还是声浪相比其他厂牌要独特。

传动部分

车子的行驶品质会是大部分车友关注的点，而CC110原厂的传动套装实在有点差强人意，这里给大家推荐能够有效改善运行品质但又不会让你钱包大出血的配件，另外需要多提一嘴的是目前有两种传动规格可以选择，分别是428和420两种规格，可以根据个人喜好选择，在选择时记得齿盘与链条的规格要一致哦！

?KITACO 传动前齿

花小钱办大事的品牌，改善车辆行驶品质，是完美平替掉原厂拉胯齿盘的最佳选择，原厂齿比记得选14齿！

?KITACO 传动后齿

原厂齿比记得选37齿！

?DID 428规格无油封链

采用DID专利的SDH表面处理，达到DID标准的约四倍耐磨性的链条，还要什么自行车，选择时请记得选择102节~

?DID 420规格O型油封链条

这款链条采用了O型油封，相对于无油封链条耐磨性高两倍哦，选择这款链条时请记得选择106节~

?TOKYODO 链条护盖

齿盘链条都换了，肯定是要秀出来给大家看嘛，这款自带碳纤维水转印的链条护盖是性价比的首选。

?SP TAKEGAWA 铝合金链条盖

如果觉得上面的那款水转印链条盖体现不了自己车子气质的话，那武川这款铝合金打造并且附带雷射雕刻LOGO的链条盖就是你的唯一选择了！

性能部分

?CLIPPINGPOINT 124CC中缸套件

一开始我对中缸套件的态度是消极的，心想这么小的排量你还要搞个扩缸干什么？！结果自己装了一套在车上以后发现真香定律很难逃得过。CLIPPING POINT开发的这款针对CC110的中缸套件能够将车子的排量提升到124CC，账面数据看上去的一丢丢提升，带来的却是换了一台车骑的体验！没装之前的车子我都是基本用3,4挡拉高转跑，这样才感觉车子有力，现在好了一挡起步都不需要大手油门灌下去，从容了许多。

这就是排量提升后的体感，而速度方面现在使用原厂的齿比就能够达到GPS107的水准，将后齿盘换小两齿会有机会骑到110的GPS时速。

CC110这款车是真的要骑上去才会感受到那种骑行时带来的惬意，希望这期的推荐内容能够扩展各位CC110车友的改装思路，而还在犹豫纠结要不要入手这款车的车友不妨到本田店试驾一下，看看能不能体会到我所说的那种惬意感觉，从而变成CC110的车友。