你觉得哪一款别克君威最好看？

上一期我们介绍了福特福克斯的历代变化，这一篇我们写一篇通用旗下的产品，君威，看看君威这些年都经过了哪些变化？

其实君威的历史很悠久，早在1973年，第一代车型就诞生了，之前都是美国版的车型，在国内无法看到，它们分别是

第一代（1973-1977年）

第二代（1978-1987年）

第三代（1988-1996年）

1997年6月12日，上汽通用汽车有限公司成立，很多车型陆续进入中国，比如1998年下线的别克新世纪，君威在2004年被引入国内，我们就从2004款开始介绍。

2004款

2004年的别克君威绝对是豪华车的代表，售价20.68-33.80W，发动机共有2.0L、2.5L、3.0L三种排量，在当年被人们亲切的称为大别克，在那个中级车匮乏的年代，绝对可以称得上身份的象征；这一款造型一直延续到2008年。

2009款

2009年，别克君威迎来了大改款，别克的改款不像德系车，德系车几乎不会有太大的变化，而君威的此次改款完全看不到上一代车的任何影子，真真正正的全新车型，无论是否有传承，这一代的君威在人们的口碑中是比较经典的一款君威，车辆搭载了1.6T、2.0L、2.4L的发动机，车辆售价17.99-25.59W，这款车的造型延续到2013年。

2014款

2014款属于中期改款车型，这一代车型和上一款比较，前脸和侧面几乎没有太大的变化，尾部有细微的差异，整体显得更加年轻有神，这款车的造型延续到2016年。

2017款

2017款车型又是君威大改款的一代车型，这一代车型和上一代车型又是几乎没有任何地方有传承，但是这一款的外观更加运动，视觉效果更加宽大，而且动力总成变成了1.5T和2.0T发动机，这款造型延续到2019年。

2020款

2020款的前脸和上一代相比，有了一些变化，比如飞翼的造型，大灯的造型，两侧獠牙的造型，但是侧面和尾部没有变化。

总结一下：

君威自2004年进入中国市场以来已经销售了17个年头了，但是实际上它的车型变化不是很多，一共才经历了三代，分别如下：

第一代：2004-2008款为最老款的造型；

第二代：2009-2016款分了两小代，2009-2013为经典款，2014-2016为中期改款车型，造型略有变化，但实际上就是一代；

第三代：2017年至今，也是分了两小代，2017-2019为经典款，2020至今销售的为中期改款车型。

其实别克君威的造型还是比较耐看的，每一代都有各自的特点，不同于德系车的套娃造型，君威有自己的风格，虽然一直没有拿到B级车的销量冠军，但是每个月的销量基本稳定在几千辆，实力还是不错的。

以上这几代君威，你觉得哪一款别克君威最好看？

6万预算，选移动大沙发的09年天籁还是同年的美系商务别克君威？

在二手车市场之中，车龄是一个很关键的地方，即使是车况再好的情况下，但车龄比较长，也卖不出太好的价格。在大多数的情况下、车龄不仅决定的是一辆车的使用状况，在很多时候还决定了它还决定了这辆车在城市中的使用寿命。

日系车和美系车，大多数的情况下都会推荐大家选择日系车，不过美系车也有着它独特的优势，本次为大家带来的是君威和天籁，都是09年的车，接下来就让我来帮大家具体的分析一下这两款车。

别克君威在中型车的市场中也算是有着很不错的销量，虽然如今已经进行了换代，但上一代的造型已经在广大的消费者心目中留下了很深的印象，较为大气的外观让它有着强烈的商务气息，无论是家用还是商务用车，放到如今仍然没有任何过时的感觉。为大家推荐2009款的2.0L精英版，目前该版本在2009年年底上牌的价格区间为5.72万元到6.72万元，这个车龄的车可能后期小毛病会稍微多一些，而且美系车在年份长了以后底盘都会出现渗漏的情况，这也是大家选车需要注意的一个问题。

天籁大家应该比较熟悉了，它的车身和轴距基本上可以称为同级别中的标杆，加上“沙发厂”的特殊调教，使得它的后排坐起来有着极为舒适的感觉，而且它的外观也非常的大气，在今天看来仍然有着很强的气场。为大家推荐2008款的2.0L XL Opt豪华版，目前该版本在2009年上牌的价格区间为5.50万元到6.46万元。对于这个年份的日系车来说，并没有任何直接的缺点，不过天籁时间久了总是会出现“塌屁股”的现象，看起来总是有点别扭。

这两款车后期的保养费用都不算高，所以完全不用考虑后期的养护问题，如果你喜欢美系车的肌肉感和大气感，我建议你选择别克君威；如果你喜欢日系车那种舒适的乘坐体验，那么我建议你选择日产天籁。

表哥的君威4万多块钱卖给我，这个价格合适吗？

从小就和表哥在一起长大的我们虽然不是亲兄弟，但是一起经历过的事要比亲兄弟还要多，其实哥哥也不全是扮演欺负弟弟的角色，在关键时刻哥哥还是能派上用场，及时的帮你一把。

即使是长大了之后，如今的我们关系依旧是比较亲切，表哥这两天准备换车，说是要把它的别克君威低价转给我，这一下听着还是有些激动的，毕竟它的这辆车会成为我人生的第一辆车。由于平时也经常开表哥的这台车，所以对于它的车还是比较了解的，这台别克君威是2009款的2.0L精英版，于2010年1月上牌，目前已经行驶了8.5万公里，我在网站上的估值为4.84万元到5.68万元，表哥说4.5万就可以卖给我。由于它的车一直也都没有出过什么事故，所以这个价格还是比较划算的，比市场价还要低出一些。

君威的品牌认可度比起大众和主流的日系品牌来说都要差出不少，但是在销量方面却丝毫不逊色于它们，这其中主要的原因就是君威的颜值有着比较高的表现，充满了力量感的车身在视觉上呈现出了极为大气的效果，即使是放在如今来看依旧有着很出众的颜值表现。

除了颜值方面，在内饰方面的表现也是比较优异的，对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，双炮筒式的仪表盘也在视觉上呈现出了十足的运动气息。相对来说，美系车的做工可能会差一些，所以在非铺装路面行驶的时候车内有着比较明显的异响。

这台2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达108千瓦，最大的扭矩可达190N·m对于这台车来说确实是不够出色，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。不过，这套动力总成的可靠性还是比较高的，除了有着比较高的油耗以外，后期的用车过程还是能够为你带来较为省心的体验。

总的来说，4.5万元入手这台车还是比较合适的，首先是美系车的性价比很高，且朋友之间车况也比较了解；其次就是君威后排空间很宽敞，所以乘坐体验还是较为舒适的。