别克凯越车的正常轮胎压是多少

您好，这款车建议四个轮胎气压2.5 bar就可以的，这样对轮胎最好减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命，放心行驶，谢谢

别克凯越车的正常轮胎压是多少

一般在2.5到2.8之间

别克凯越降至4.9万，标配胎压监测+大灯延迟关闭

国内市场主流的轿车系列，位居10万级别，但是对于刚需家庭消费者用车来说，在保证产品力和品牌力的同时，价格水平越低，整体的吸引力越强，别克凯越作为经典的紧凑型轿车，降至4.9万，并且标配胎压检测和大灯延迟关闭，这两个功能对于便利性和安全性的提升还是非常明显的，在目前国内市场，很多20万级别的B级车，都未曾配备这样的配置，所以别克凯越整体的竞争力还是非常强的，比较符合年轻人对于车型配置和功能的要求。

别克凯越

别克凯越是一款比较重视外观颜值的车型，早期的老款车型也是如此，整体的外观尺寸并不小，并且倾向于运动感和时尚感，当下新一代的车型，也是以年轻人的审美为主，整体的外观线条饱满，并且采用了家族式的中网设计，在同级别车型当中竞争力比较强。

别克凯越当下放下了身段，缩小了车型的竞争范围，所以目前在国内市场的竞争对手并不多，大众POLO，大众桑塔纳和丰田威驰等车型价格水平都在别克凯越之上，这也让别克凯越的性价比展现的淋漓尽致。

别克凯越在配置和功能方面延续了别克的特点，整体的配置非常丰富并且全面，基本已经超过了同价格水平的国产车型，车型标配了胎压监测和大灯延时关闭，同时其他配置也有所匹配，而车型在动力和空间方面也能够达到标准。

总结:虽然当前国内市场的竞争非常激烈，但是别克凯越还是有着自身的优势，在配置功能和价格水平方面非常强，不仅能够竞争同级别的合资车型，也能够竞争同级别的国产车型，整体的优势表现更加突出。

新别克凯越

新别克凯越在外观、内饰上都进行了不同程度的升级，配置上也有所增加，综合产品力得到了进一步的提升。车长达到了4468毫米，轴距为2611毫米，在同级别的车型中，凯越的轴距排在38位。在前脸上它还原了别克经典的飞翼式前脸设计。

全新别克凯越座舱延续了别克360度环抱一体式设计，整体采用环抱式的座舱，木纹装饰和皮质包覆，相比同级别车型不错。新一代别克凯越内饰风格非常简洁，采用浅色设计，搭配部分银色装饰，整体看上去非常年轻。

在座椅材质方面，别克凯越使用的是皮革材料或者是仿皮织物，这一点略显意外，毕竟成本因此无法下调太多。在配置方面2020凯越全系标配了自动头灯、后排出风口等，在中高配车型上面还带有车内PM2.5过滤装置。而凯越500F则标配了真空胎，在同级别车型中可并不多见，而且这种轮胎在湿地上的抓地力表现也会更出色。

21款别克凯越全新的仪表盘以及中控仪表的造型和布局也十分简洁，内饰采用的是浅色的风格，整体设计风格较为居家，配备的是机械钥匙。全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，中控屏上支持Carplay和百度Carlife两大手机互联，科技含量较高。而多功能三幅式方向盘、内嵌式中控屏、真皮座椅等配置也都没有缺席。此次凯越的换代，在各方面都有了很大的提升，特别是在设计、配置以及动力部分，相比老款车型都有明显提升。

在中控台的下方，设计了储物格，可以存放大屏手机，并且支持无线充电功能。这些消费者对后排的空间是不是足够宽阔。车内空间中规中矩，基本上够用。车门上的储物格非常方正，放下两瓶水不成问题，后备箱的空间也比较深，放点常用的物品完全没有问题。

在后备箱方面，全新凯越拥有不错的容积表现，可以放置大件物品。新凯越的内部乘坐空间，在同级别中是比较不错的。别克凯越搭载1.3L双喷射发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。2020款别克凯越搭载1.3L发动机，最大功率为79千瓦,峰值扭矩为133N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱。这台凯越的确是非常厚道了，它的动力是1.3升的三缸自然吸气发动机，最大功率为79千瓦，峰值扭矩为133牛·米。安全配置方面，别克凯越配备了胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能。

在高配车型上有前后头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、皮革座椅、中控屏、LED大灯、隔音玻璃等配置。新凯越最低配版本也配置有前2个气囊，胎压显示，零胎压继续行驶，发动机启动和上坡辅助。这种前后悬架的形式，在这个价位的车型中是很常见的。

这个车我在试乘试驾时开了一圈，底盘感觉还不错，没有很大的弹跳，这就是典型的美系车，厚重感很好。变CVT无级变速箱。凯越采用的是CVT无级变速箱，档位设计比较简单，也比较符合城市用户的习惯，所以在驾车过程中能够带来较为顺手的驾驶体验。