君越TC故障灯亮、牵引控制系统故障怎么办？建议牢记这些解决方法

车辆状况：2018款君越，2年多行驶4.2万公里，无事故。

故障描述：车子行驶时，ABS和TC故障灯亮。

牵引控制系统故障、TC故障灯亮可能是这些原因造成的：1，轮速传感器故障；2，发动机进排气电磁阀故障；3，节气门故障。

故障原因1：轮速传感器故障。

维修技师用举升机举起车子，观察轮速传感器的线路是否有破损，用万用表检测其线路是否有短路现象。如果没有上述现象，维修技师可用汽车诊断电脑读取轮速传感器的故障码，可确认该故障。轮速传感器故障，会造成ABS灯和TC灯亮起。

解决方案1：更换轮速传感器，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在200-300元左右，维修店的更换费用200元左右。

故障原因2：发动机进排气电磁阀故障。

维修技师用汽车诊断电脑读取发动机的故障码。如果有P0011、P0013、P0014故障码出现，维修技师需打开发动机的引擎盖，用万用表量取电磁阀的电阻值。如果电阻值不在正常范围内，即可确认凸轮轴电磁阀故障。

解决方案2：更换进排气电磁阀，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1000-1500元左右，维修店的更换费用在1000元左右。

故障原因3：节气门故障。

维修技师用汽车诊断电脑读取发动机数据流，分析节气门的开度。如果节气门的开度不在正常范围内，即可确认该故障。

解决方案3：更换节气门，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1500-2000元左右，维修店的更换费用在1500元左右。

总结：经检测，案例中的车子是由于节气门故障导致的ABS和TC故障灯亮、牵引控制系统故障，可参考解决方案3。对此，我们建议车主定期保养车子，添加符合标号的燃油，定期清理节气门积碳。

别克君越发动机故障有时无法启动

故障现象

一辆2006年产上汽通用别克君越轿车，搭载排量为2.4L的LE5发动机和4T45E自动变速器，行驶里程17万km。用户描述该车时常无法起动，即便偶尔起动成功，行驶时变速器也无法升挡，最高车速只有大约60km/h。

检查分析

笔者试车发现发动机确实无法起动，检测蓄电池发现电压偏低，外接电源尝试起动发动机，起动机仍然没有反应。检查起动机供电线束、起动继电器和熔丝，均正常；检测点火开关与起动机之间的信号传输，也正常。故而怀疑无法起动是由于起动机本身故障导致，于是更换了起动机。

更换起动机后发动机顺利起动，怠速时发电机正常发电。但在怠速工况下，仪表板上的牵引力控制系统故障警告灯点亮（图1）。使用诊断仪对该车控制系统进行检测，发现存在2个故障码：U0101——与变速器控制单元（TCM）失去通信、C0240——动力系统控制单元不允许牵引控制（图2）。

图1 牵引力控制系统故障警告灯点亮

图2 读取到的故障码

进行路试，行驶时的故障现象与用户描述一致，本质上讲是变速器因某种原因而升挡困难。经分析，自动变速器无法升挡的原因主要有内部机械故障和控制故障2种。鉴于自动变速器结构复杂，维修难度较大，笔者首先咨询了一位自动变速器专修店的技术总监。通过咨询得知，当前遇到的变速器无法升挡且牵引力控制系统故障灯点亮，是君越车型较为常见的故障。在维修时除了要关注变速器内部的机械故障，还需要关注这款变速器的2个控制单元（分别位于驾驶员座位下方和变速器内部）。

笔者检查了变速器油液的情况，未发现异常。于是，本着先简后繁的维修思路，更换了驾驶员座椅下方的变速器控制单元，然后起动发动机路试，无法升挡的故障果然消失了。

故障排除

更换起动机，发动机起动正常；更换变速器控制单元，经过长距离路试，变速器工作正常，换挡故障消失。