帕萨特和君威汽车哪个好

帕萨特

帕萨特好还是别克君威好？

个人觉得家用还是买别克君威好，又时尚又气派，而且我去试过车，内饰没的说，坐进去感觉超棒！但是如果商用的话可以考虑买帕萨特！我打算今年买君威！

别克君威对比大众帕萨特 20万元合资中级家轿怎么选？

对于不少消费者来说， 选购一款中级轿车不但能够代步出行，而且还能做为商务接待，一专多能。这其中，合资品牌中级车占据了不小的市场份额。今天，我们就带来别克君威和大众帕萨特，看看谁更值得购买？

君威配备了家族式的盾形中网内部，原先的横幅式进气格栅变成了点阵式设计。飞翼翅膀和点亮之后日行灯令人印象深刻。车身侧面线条较为简约大气，其中车窗下方配备的腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，有效延展了侧面的横向视觉效果。

帕萨特采用最新的家族式设计语言，低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。同时，车身线条更加硬朗粗旷，给人一种浓厚的商务氛围。尾部的鸭尾设计为其注入了年轻动感的元素，LED尾灯极具辨识度。

内饰方面，哪怕是入门版的君威也没有表现出低端的廉价感。中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包裹，舒适的手感以及视觉效果较为出众。车内全系标配8英寸的中控液晶屏幕，按键式换挡机构以及换挡拨片等。此外，车内配备的安吉星系统还可以实现车辆的远程启动，可以随时查看车辆的动态，非常的好用。

帕萨特中控台采用大量软性材质覆盖，中控区域以13°的角度倾斜便于操作。其中，商务版与精英版搭载8英寸中控屏，豪华版以上的车型升级为9.2英寸中控屏。同时，中控大屏内嵌上汽大众智慧车联系统，增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台，内饰APP支持OTA升级，同时支持CarPlay和CarLife两种手机系统连接。

空间方面，君威的空间也较为充裕，它的长宽高尺寸分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm。如此数据不仅让车辆本身造型足够修长。在车内空间上，完全可以满足一家人的出行所需。

帕萨特的座椅配置也有变化，从豪华版开始，真皮座椅加入了渐变菱格纹路凸显档次感。后排座垫比较长，支持撑性较好，靠背因顶部空间所致，坐姿会后倾斜一些，乘坐的体验感较为出色。

动力方面，别克君威提供1.5T和2.0T两款发动机，其中，1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率237Ps，峰值扭矩为350N·m，传动标配九速手自一体变速箱。

帕萨特继续搭载1.4T和2.0T两款发动机并提供三种不同动力调校，最大功率分别为150Ps、186Ps和220Ps。传动匹配的是7速DSG双离合变速箱。

写在最后：

通过对比可知，除了靓丽的外观造型外，君威的空间表现不逊竞争对手，目前终端近4万左右的优惠促销，性价比较为突出，对于车辆操控有一定有要求的消费者，君威GS或许也是不错的选择。而大众帕萨特无论从设计、操控、科技配置和安全辅助等方面，几乎是同级标杆，也更加符合中国消费者对于一辆中级轿车的需求。

20万左右合资家用车选帕萨特还是君威？两车谁会更胜一筹？

说起家用轿车的选择相信一直在大家心里都非常困扰，因为确实有很多很有性价比的选择，但是今天我将用两款大家熟知且属于元老级的合资车型作为对比，也算是给大家一个参考。

两款车型分别为：上汽大众帕萨特2023款280TSI 星空精英版（厂商指导价19.29万元）

别克君威2023款552T智享型（厂商指导价19.68万元）

首先是外观方面，帕萨特采用了非常具有商务气息的点阵式进气格栅，两侧大灯组的造型也使用了大众家族化的设计。车身侧面的线条也是非常经典的贯穿式设计。至于车身尺寸，帕萨特的长宽高分别为4948mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，属于中型车。

而别克君威则采用了家族飞翼式前脸，比起帕萨特多了很多运动属性。虽然它的进气格栅尺寸不大，但是中间的一条镀铬装饰连接着两侧造型锐利的大灯组，为整体提升了层次感。车身尺寸方面，别克君威的长宽高为4904mm*1863mm*1461mm，轴距2829mm，也同样属于中型车，但是比帕萨特来说并没有太大优势。

内饰方面，帕萨特采用了8英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表的组合，另外还支持选装9.2英寸的中控屏，内置的车机系统使用了大众“智慧车联系统”，可以实现简单的语音控制多媒体系统，并且还支持CarPlay与CarLife的车机互联功能，这一点还是能满足大部分年轻用户日常的使用习惯，提升了便利性。

而别克君威这边在车机功能方面和新帕萨特相差不大，使用了4.2英寸的液晶仪表+8英寸中控屏幕，内置了“eConnect”互联系统，并且也支持CarPlay和CarLife的互联功能。

空间方面，帕萨特的座椅采用真皮包裹，在细节处使用了撞色的缝线设计，但是座椅整体采用了薄坐垫，并且后排座椅的中间地台比较高，如果是满员的情况下中间乘客的舒适性会打折扣，但是坐四个人的话还是比较宽敞的。值得一提的是，帕萨特的副驾驶座椅支持后排调节，在一定程度上也满足了后排乘客的舒适性。

而别克君威的座椅则采用了皮+翻毛材质的混搭处理，并且坐垫厚度比帕萨特厚了不少，相比也会更软一些，而且地台的凸起也更低了一点，对于后排中间乘客的舒适性更友好。但是，君威没有配备副驾驶座椅的后排调节按键，在配置上略逊于帕萨特。

动力方面，帕萨特搭载了1.4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，这套动力总成相信熟悉大众的用户也比较了解了，它的最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm。

别克君威则采用的是1.5T发动机，匹配9AT变速箱，比起帕萨特的7挡来说，更多的挡位也可以在一定程度上降低油耗。它的最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm。

从动力数据来看，别克君威对比帕萨特来说要更强劲一些，但是官方提供的零百加速时间确实相同的9.1s，而且油耗也没有相差太大。

两车的安全配置基本相同，也都属于入门级家轿的水平，大家可以参考一下。

操控配置上，帕萨特要比别克君威稍多一些，帕萨特拥有前后驻车雷达，而君威只有单后。而巡航系统帕萨特拥有全速自适应巡航，君威只有普通的定速巡航。但是基本配置两车也基本相同。

座椅配置大家也可以看一看，两台车都具备基本的日常使用功能，但是相比之下还是帕萨特的调节方式更多一些，也就说明了在一定程度上的舒适性表现会更胜一筹。

总结：虽然别克君威在动力表现上更出色一些，并且还提供了2.0T发动机可选，但是别克君威在品牌的影响力上还是不如大众帕萨特，所以无论从心里印象还是品牌价值上，选择帕萨特的消费者会更多一些，这也可以从两车的销量中体现出来，基本上帕萨特每个月的销量都会比君威高出接近一倍，所以如果不考虑君威微弱的空间优势和动力优势的话，我个人还是比较推荐大众帕萨特的。