冬天来了，自己动手更换汽车防冻液，有时候是对自己的不负责

冬季在我们用车上冬季最关心的就是 防冻液冰点的问题了，有些长时间没有更换，有些则是在补水壶里加过水，不管是哪一种都是需要更换掉。

随着天气变冷，经常看汽车类文章的多少都会见到这么几篇文章，教你如何自己动手更换防冻液，如何省钱，有的还跟你讲了更换的方法，大部分的套路就是先将发动机水温热到正常工作温度，打开放水口，加上防冻液着车到散热风扇工作。看着挺简单的，确实也挺简单的，但是那是对于专业人员或者动手能力强的人来说。你如果对汽车保养这块不是很了解那么还是去修理厂更换吧，毕竟钱没省多少最后再把自己烫伤了就得不偿失了。

说到更换防冻液，就不得不说说散热系统，散热系统由发动机水道、水管、节温器、水箱和散热风扇组成，正常的工作温度在90°到110°之间，有的人可能会问，100°水不就沸腾了吗？没错确实是这样的。但是防冻液的沸点大约在120°所以说在散热系统正常的情况下是不会开锅（沸腾）的。

我们都知道，在密封的容器下，液体的温度越高压力就越高，发动机冷却系统是绝 对密封的，正常的水温下冷却系统内压力在2.2个压左右，略微比轮胎气压小些。这时候假如我们没有注意这个细节没去对冷却系统进行泄压，直接打开放水口或者补水壶盖的话会导致防冻液喷出，这是非常危险的，在那么高的温度下如果接触到我们的皮肤或者脸部直接后果就是烫伤。

我们知道冷却系统是整体密封的，整个能进去空气的地方也就是补水口，我们要知道当冷却管路内有气体的时候防冻液是加不进去的，你看到补水壶已经加满但实则冷却系统空气没有排除，导致防冻液还没加多少就已经满了，对于此问题有些车型就配备了放气口，需要对冷却系统进行放气处理，如果不进行放气处理，那么你在更换完防冻液后第 一个出现的问题可能就是水温高了。

对于那些说防冻液必须要到工作温度才能把防冻液放干净的人，我只想说你一定没有好好了解过冷却系统。至于着车到工作温度无非是让节温器打开使放水的速度更快一些，但是节温器打开的温度大部分在80度左右，当防冻液液位低于节温器的时候节温器会重新闭合上的，凉车其实也是可以完全把防冻液放干净的，只不过时间上要长了很多，

看到这里可能有人会反驳我的说法，为什么我说凉车也能放干净防冻液，下面给大家解释一下，

节温器控制了发动机冷却系统的大小循环，通常都会留下预加热孔，如果节温器在关闭状态下，防冻液会通过预加热孔流出，由于孔很小，流速相对也要慢。

总的来说更换防冻液还是要有很多细节要注意的，所有的事故都是不按流程操作发生的，对于这些危险较高，风险较大的事情还是交给专业的人去做吧，不要拿你业余的知识去挑战别人吃饭的技术。

如果你真的想体验一下自己动手更换的乐趣，我只能给你几点建议，更换前先对冷却系统放气、尽量冷车更换防冻液、更换完防冻液一定要行驶到正常温度观察防冻液液位和发动机温度，如果这时防冻液液位低千万不要打开补水壶盖，一定要熄火等温度降下来，毕竟如何避免事故才是我们首先要考虑的事情。

一定要知道汽车发动机是怎样被您自己开坏的，大修很贵哦

汽车发动机好比人的心脏，是汽车的动力来源，汽车的四大组成部分之一，发动机处理故障不仅直接影响到汽车的正常运行，而且维修价格昂贵。那么汽车发动机在日常需要注意什么，怎么样开车会使发动机损坏呢？

让我们以身说法，举几个真实案例来作解析

自动挡车——挂错档位

前些年，我去机场接人，借了朋友的凌志200（那时此车属于高档），一路狂奔，走了20公里时突然问：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑120？再也开不快了，”朋友说：“我开过180呢”，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧路边停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。

上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招

手自一体的车——不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道

一位开别克威朗的朋友，突然有一天打电话给我。

他说：“车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑到40公里/小时，就再也开不快了。”

我赶紧问他：“跑40公里时，转速多少？”

他说：“6000多转。”

我赶紧告诉他：“停车重新挂档。”

后来问他才知道这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下over，威朗这种手自一体的变速箱现在已经比较普及了，挂在D档时，向下碰，一不小心就会碰到L档，假如你不知道，一直保持在1档，不注意看转速表，再不懂判断发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，一定要小心！！！

开车从来不看仪表盘

朋友在高速开车，车越跑越不行，也不看仪表盘，水温过高都不知道，直到最后开到车熄火了，拖到修理厂，发动机大修。

发动机进水

小编有一篇文章《雨天驾驶技巧》中提到开车路过地道桥等积水路段时，要观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、陷阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防积水从排气管进进入发动机。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。且入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援，切记！切记！！！

启动车及热车注意事项

汽车启动都要经过自检、打火、热车的过程。打着车以后，一定要等稍等片刻，等到发动机转速在一千转以下且怠速平稳后再起步。尤其是停了一夜或者冬天气温较低时。因为发动机内部干摩擦是最伤发动机的，机油输送到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，这就需要进行热车，减少不必要的磨损。

夏季一般30秒就可以了，冬季根据情况，等上1-2分钟。并且还要继续起步热车，简而言之就是起步缓慢行驶，不要大油门猛加速，开始慢一些，随着水温不断升高，不断加速，直到水温表指示达到最适温度即可。一般发动机最佳工作温度是90度左右。

总结一下

不管是手动档还是自动档发动机，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，即使暂时没事也会降低发动机使用寿命，会提前大修的。造成水温高的原因很多，比如冷却液不足、水箱漏水、节温器不工作造成冷却液无法大循环、风扇不转、、档位挂错导致长时间低档高速等等。所以要合理使用档位、及时观察水温表指示及发动机声音是否正常。

此外，一定要注意发动机进水万万不可二次打火，及时您购买了涉水险，这样的情况保险公司是不会理赔的，切记！切记！！！

安全驾驶，平安是福！

威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

优点：

车身大而精致，内饰做工不错，配置高，夹层玻璃车门三层密封胶，静音应该很不错，对于一台高端紧凑级家用车来说很符合它的身份。很多人说这个价格可以买迈锐宝和君威，钱还有富余，每个厂家的产品线设计都是这样，高配和顶配总是有选择它的理由，比如这台通用目前多线部署1.5T的发动机，车身比起中级车更小而精致的感觉，电子手刹，并线辅助，ACC巡航，氙灯，全景天窗，Alcantara座椅等等。不能一味说它贵，只能说不是大多数消费者的菜。

缺点：

一是入门1.5L排量消费者能不能接受，毕竟13W+的车；二是价格真不便宜。现在速腾高尔夫凌渡这些车都有优惠了，威朗未来想在销量上破万估计也是不容易，要给消费者不小的让价空间，通过定价和高配置维护产品高端的形象，我是这样想的。上次去4S店看了车，销售说订车要1个月才能提车，真正来自用户的试驾感受估计还要有段时间才能看到，现在也没有试驾车，每个店里就一个展车，跟当初昂科拉上市时候一样。

外观：

线条与以往凯越到君越的感觉都不一样，是全新的别克家族风，在之前全新英朗上我们已经见过了。大灯和尾灯都很漂亮，尾部的小尾翼很性感，这个我很喜欢。横向看跟速腾和凌渡都不是一个风格的设计，相比来说，我更喜欢饱满圆润线条好看的设计，所以更倾向于威朗。

内饰：

用上一代英朗的内饰来跟这代威朗比已经不合适了，就是这台顶配和君威对比的感觉吧。大家去4S店里看车的时候可以对比君威看一下，我觉得比君威要好，用料两者差别不大，威朗有双拼色的设计和Alcantara座椅，看点和卖点都很强。按键简单清晰，中控8英寸屏幕是很大的亮点，触摸反馈和显示画质都很好，体验也不错，蓝牙功能啊导航之类的都非常好用，别克在这点上进步比起以前的产品真是一个天上一个地下。另外中央扶手后面有两个USB充电接口，太爽了，别克终于是做了个实用的设计，现在离开了手机完全过不下去，各种延伸的充电口很实用。

空间：

2700mm的轴距，现在新出的车一个比一个长，君威这种B级车也就2737mm。这次威朗的后排空间比以前老英朗强太多了，各种放水的位置，比如中央扶手，前后门板上，比以前的体验都要好很多，这点的改善真的挺不错的。

配置：

配置太高，详细说的话可以说半天，安全配置就不说了，碰撞预警，倒车的那个监控，并线辅助什么的，对于在马路上不敢并线不敢踩油门的新手来说很有用的，当然老司机也有犯困的时候，更多的配置也是为了越来越安全。说一下我感兴趣的舒适性配置，ACC很喜欢，用过就知道，跟车还是比较爽的。自动泊车相信很多停车有障碍的人会喜欢，比如我就不太擅长侧方位停车，有个这个配置可以跟电脑学学侧方位的技巧，也是一个熟能生巧的过程。大灯挺先进的，听说可以根据对向光自动调节远近光。月光白氛围灯听起来挺上档次的，希望以后有机会看看效果，现在还没看哪个网站有出过效果图。

动力：

起售价13.59W的紧凑级家用车，1.5L的排量有点不够看。之前以为是跟新英朗上那台L2B铸铁发动机，后来看了下是跟科鲁兹上那台一样的L3G，功率还调高了一点点，稍微有点安慰，全铝+直喷，还算是有看点。1.5T也在MG锐腾和昂科威上见过了，表现还可以。只要看以后双离合的口碑稳定就可以了。

操控：

没开过没什么好说的。瓦特连杆在上一代英朗和新的科鲁兹上都是偏向运动的表现，但是威朗有2700mm的轴距。

舒适：

从空间、配置和体验来说，威朗的舒适性不会差，有疑问的就是悬架的表现了，等新车有试驾车再看看。