本届摩博会最受期待 3 台国产巡航车型，颜值全在线

前几天我们罗列了本届摩博会上最受期待的五台国产仿赛车型，很多车友都非常期待，尤其是凯越400RR。今天我们再罗列三款比较值得期待的国产巡航车型，话不多说开始吧！

第一款：派方·星舰3

这台来自派方机车的首推车型中其中一款，目前只有外观上的曝光，但并不清楚这台车所搭载的是哪一台引擎，根据图片我们可以看到有些力帆V缸250的影子，也有消息称将搭载310cc引擎也有消息称为600cc引擎，无奈整车覆盖件掩盖较多无法判断。基础配置如液晶仪表、升降风挡、全LED灯具、双通道ABS等这些都不会少，前减震为正立前叉，空滤以及车身两侧还有LED氛围灯。在8月28日派方正式发布后我们便可知道它的参数配置，希望别用力帆250吧，毕竟这么大的车身500cc以下都会觉得排量偏小。

第二款：高金 THOR 1000

当初与GK1200亮相的THOR1000大家一定非常熟悉，硕大的后轮让它十分霸气。外观硬朗，原创度极高，THOR 1000搭载的是一台自主研发采用V型80°设计的水冷V型双缸引擎，实际排量997cc，最大功率66kw，最大扭矩95nm，最高时速为198km/h，最大89.7匹的马力在同级中也算是一个不错的表现。采用全铝合金的车身设计，采用前后18寸的轮胎配备，后轮采用240mm的象牌轮胎。此外，根据此前摩博会上的展车来看液晶仪表、自动大灯、西户卡钳、双通道ABS、KYB减震、电子油门、动力模式可选、滑动离合、定速巡航等都没有缺席，依旧传承着高金配置上的优势。这一次摩博会上让我们一起期待它的售价公布吧。

第三款：奔达 V4巡航（名字未知）

作为搭载国产首款V4引擎的巡航车型，这台仅仅是奔达的“开胃菜”，因为还有一台公升级V4还没上市。动力方面，搭载代号为BD453的V4引擎为一台实际排量498cc的V型4缸引擎，最大功率40kW/10000rpm，最大扭矩45Nm/8000rpm，引擎压缩比为11.5:1的设定，虽然工信部显示最大功率降低了2kW，但这个动力在同级已经非常不错了。配置方面，采用前130/90-16，后150/80-16的轮胎尺寸，并且配备皮带传动。目前其他配置并不是很清楚，根据目前奔达的其他车型来看，基本的如液晶仪表、倒立前叉、ABS等都不会缺席，我们判断这台车也将搭载滑动离合、TCS。奔达依旧是国产中最激进的厂家，在品控上虽然不够完美，但它的出现也撑起来大厂应该有的做车情怀，从双缸到四缸再到V4，奔达我始终看好它。

小结在最后

以上三台巡航车型就是我们罗列的三款值得关注的巡航车型，国产车型在近几年涌现出多款多缸大排量的车型，也让国内车友才能购买到便宜高配置的车型。在国内车友一口一句“工业垃圾”背后能有这么多厂商依旧这么激进是很不容易的事，如果都跟豪爵一样一辈子两气门那么国产如何发展？

别克旗下产品的方向盘，你最喜欢哪一款？

我们每个人选车注重的东西可能不太一样，有注重外观的，有注重内饰的，有注重品牌的，有注重配置的，有注重价格的，有注重油耗的，各不相同，因此目前的汽车市场如同春秋战国时期的思想一样，百家争鸣，百花齐放。

其中汽车内饰是很多人比较看重的一个方面，而中控台和方向盘的样式是构成汽车内饰非常重要的一部分，好看的中控形式和方向盘不仅能够提升整车的视觉效果，也能间接地提升产品的销量，我们今天一起来看一看畅销品牌——别克，看看别克的方向盘都是什么样子。

一、轿车

凯越

凯越作为别克最入门的车型，方向盘也非常符合入门车型的样子，没有多功能方向盘和任何按键，简约型的。

英朗

英朗目前是别克顶梁柱，低配车型和凯越一样，而高配车型不仅有多功能方向盘，还有定速巡航，但是英朗方向盘的下侧感觉略微有些宽，目视效果有些笨重，与别克其他产品都不一样。

威朗

威朗的方向盘就比较上档次了，无论是形状还是方向盘按键的布局，感觉比英朗上了一个档次。

君威

君威的整体样式和威朗比较相似，按键的布局也大体一致。

君越

君越的方向盘比较商务，说实话看起来稍微老气了一些，不知道有没有喜欢的童鞋们。

总结：

轿车中威朗和君威的方向盘是比较好看的，凯越和英朗的不是太简单就是目视效果不太好看，而君越的方向盘又略显商务，年轻人恐怕看见这个方向盘就要改变选择了。

二、SUV

昂科拉：

昂科拉是目前SUV中最入门的产品，但是方向盘却非常的有诚意，非常精致，完全看不出这是最入门级别的SUV的产品

昂科拉GX

昂科拉GX的方向盘和轿车中的威朗和君威比较相似，非常不错，其实昂科拉GX这款车性价比还是不错的，如果动力总成能够切换一下，那么销量肯定低不了；

昂科威

昂科威素来都是以内饰取胜，方向盘自然也不难看，六边形的气囊使得整个方向盘显得精致小巧，比例适中。

昂科威S

昂科威S同昂科拉GX的外观基本一致。

昂科旗

昂科旗视觉效果显得更大一些，下方位置更宽一些，符合这个级别车的一种气场。

总结：

别克的SUV家族的方向盘形式基本都比较好看，每个车都比较相似但都有自己的特点，与本身的定位比较匹配，因此SUV的方向盘还是比较成功的。

MPV

GL6

GL6本身主打的就是小型MPV，其实和轿车差异不是很大，因此方向盘和轿车的感觉比较像。

GL8

GL8路上公务舱的方向盘和君越基本一样，都是商务范很浓，但是GL8本身就是商务车，因此和内饰基本能匹配起来。

而陆尊的下方位置比较宽大，显得更加好看。

总结：

别克商务车的方向盘整体比较符合自身的定位，没有违和感。

通过全文方向盘的对比我们可以得出一个结论，别克不光在外观上家族化，在方向盘上同样家族化，很大一部分车的方向盘形式非常相似，是家族化很大的一个传承，整体来说比较不错，如果是您，您喜欢别克方向盘的哪一款呢？