凯越450RR铝合金防摔杠，采用全新设计方案升级产品质量

凯越450RR铝合金防摔杠。

各位朋友大家好，我们是摩界工厂，专注于骑行安全、骑行装备。今天给大家推荐一款是凯越4500双R的铝合金防摔。大家可以看到由于这款车是仿赛车型，设计起来非常战斗性，在过多的设计碳钢护杠以及竞技杠反而是缺失了整台车的美感，所以设计了一款铝合金的防摔，非常便利以及美观小巧。

下面跟着镜头给大家了解一下铝合金防摔杠。首先铝合金防摔头是采用了EP的防摔头，EP防摔头是源自于英国，防摔头做起来质感还是非常不错的。另外铝合金防车头里面车架的安装位置是采用了多点连接，里面有三个螺丝孔对应的多点连接，这样子它的强度会更高，以及在倒车的时候应力消除以及抵抗应力的冲击，防冲击力是比较强的。

里面是采用了8MM厚的加厚安装板，强度是非常高的，以及采用的是三角形的设计，所以在发生侧翻以及倒车的时候，防摔杠是有效的去消除应力，抵抗冲击力。

在后面可以看一下整体安装上去的效果图，它不会比原车的手把要宽，刚刚好跟手把宽度差不多，不会比后视镜要宽，不会阻挡在市区里面车流的穿插，非常方便的。如果设计竞技杠就会过宽，所以大家看到是设计的铝合金防摔还是比较好看的。

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汽配人的一天（100）新三样别克凯越，外观覆盖件拆车

不知不觉已经是第100篇了，作为一个汽配人给自己鼓个掌，也感谢各位看官听我胡说八道，谢谢！

在中国市场上，早年有老三样。所谓的老三样就是捷达，桑塔纳，神龙富康，在八十年代，九十年代以及世纪初，在生活水平普遍不高的中国，统治了市场。这些车在今天年轻人眼里恐怕都是些老旧破烂玩意了。

后来市场逐渐活跃起来，有了新三样，新三样就是伊兰特，福美来以及凯越，另外还有精三样的说法宝来，花冠，标致307。新三样的出现也说明人们生活水平不断提高，有了更高的消费能力，当然现在的市场已经没有这样的说法了，现在的市场百花齐放，已经是一片红海，谁想出头都不容易。

凯越作为新三样，拥有极高的保有量，生命周期里售出了近300万辆。但是，凯越并不是一辆美国车，而是来自韩国的大宇，通用把它引入国内并换上别克标志，这是最让人诟病的地方。韩国车口碑并不是很好，质量比起欧美日差了一档次，唯一的优势就是便宜。

先看个尾盖，辨明身份，这是中期改款的凯越。我们一般所说的车身覆盖件包括哪些呢？简单说就四门两盖外加两块叶子板，再细一点就是前后两条保险杠。

四门：很明显就是前后左右四个车门

两盖：前发动机舱盖，后尾箱盖

左右前叶子板+前后保险杠

这就是一套完整的车身覆盖件了，除了保险杠是塑料制品，其他几件都是铁做的。说到这里我提一下丰田，丰田在它的系统里，通常把这类钣金制品称为“贱金属”，这也是太幽默了。

这类车的尾箱盖并不贵，全新的应该也就1000来块钱，拆件能便宜一半，500-600的样子。

车门，车门可能会稍微贵一点，主要就在于它是带内饰板的。购买车门的时候有个老生常谈的问题，就是：我不要内饰板能便宜多少钱？关于这个问题吧，老实说，便宜不了多少钱，顶多便宜20%。比如报价￥1500的，便宜200-300算多的了，也许你会问，那么大一块饰板难道就值那么两三百块钱？其实这不是门饰板值多少钱的问题，而是饰板难卖的问题。在正常情况下这东西一辈子不换都可以，是非常难流通的配件。一般情况配件商家都不愿意拆开来出售的，都是一整个车门总成出售。

这对车门成色非常好

车头盖，全车覆盖件里车头盖是最重的。也是非常重要的部件，它要保证在发生事故时，发动机舱不要受到损伤，机舱里面都是价值连城的东西。

车头盖一般也要六七百块钱一块，现在市场上也很多副厂件，但是基本没几个质量可以的，头盖和车门在构造上还是有点复杂的。特别是车门，我几乎都没见过可以正常对上位置的。那么钣金件中，最好仿造的是什么呢？那毫无疑问就是叶子板了，非常简单，就是一块铁皮而已。

这就是叶子板，简单，价格也便宜。一般都是两三百块钱一个，安装也非常简单。在所有钣金件（除保险杠，中网类塑料制品）中是仿造率，假货率最高的配件，也是各大维修单位最乐意使用副厂件的位置。

全新凯越，已经死而复生，全系使用三缸发动机，价格便宜到什么地步才能打动你呢？

《汽配人的一天》，汽车界的小学生，来向你学习了！每两三天写一篇，不定期更新，谢谢！