2013款别克凯越近光灯卤素灯泡更换

突然发现左侧近光灯不亮了，右侧灯光正常。

·打开发动机舱，灯组位置被电池挡住，上工具，拆电极。

·拿掉电瓶，露出大灯后盖，逆时针旋转，向外翘，取下后盖。

·取下的后盖，按压卡扣，松开灯泡，向外拉出灯泡。

·用螺丝刀翘下旧灯泡，蓝色为新买的同款H7。

·注意方向，插入新灯泡。

·将新灯泡插回，注意缺口位置，并按压装回卡扣。

·同样，顺时针旋转，装回大灯盖子。

·装回电瓶，打开大灯，满血复活。

与右侧大灯对比，效果相同，更换完工。

别克凯越轿车发动机故障灯点亮检修

一辆行驶里程约11.2万km、配置L2B 1.5L发动机的2016年别克凯越轿车。该车发动机故障灯亮，加速不畅。

故障诊断：RDS检测故障码为历史性故障码“P2135节气门位置传感器1-2相关性”“P0131加热型氧传感器电路电压过低，传感器1”，清除故障码。

查看线束插头无异常，处理节气门线束插头，ECM插头并涂导电胶，试车，故障无法重现。交车，客户行驶一个星期左右，故障灯又点亮。检测故障码为P2135。对车辆进行检查维修，并陆续更换ECM和发动机线束，节气门对换，交付客户，行驶一个星期后故障灯又点亮且发动机会熄火。再次检测故障码为历史性故障码：

·P0335：曲轴位置传感器电路

·P0336：曲轴位置传感器性能

发动机故障灯反复点亮，车辆加速不畅，可能故障原因：

·传感器故障

·ECM故障

·线束故障

·其他

检查曲轴位置传感器线路正常，插头有腐蚀现象，未见明显进水现象，如图1所示。

考虑到最近经常下雨，而且路面积水严重，可能涉水行驶时水渗入插头。处理曲轴位置传感器插头并涂密封胶，试车100km，故障没有重现。交付客户，行驶两个星期，故障灯又亮，车辆无法启动。拖车至公司，RD S检测故障码为P0035、P0036、P2106、P2110、P2101，如图2所示。

检查节气门插头正常，没有腐蚀或接触不良现象，线路正常且ECM和线束为新件，故障率很小。检查曲轴位置传感器，插头又有腐蚀现象；检查ECM插头表面没有进水现象，但拆开保险销，有积水现象，目视该液体为透明色但有油性，如图3所示。

ECM插头进水的原因分析：

（1）该车曾经涉水行驶或进行清洗机舱。

（2）插头密封不良。

（3）该液体为冷却液或机油，传感器有故障，液体通过导线进行传递。

检查车辆没有事故维修，客户反映并没有在积水很深的路面进行行驶。

ECM和发动机线束均为新件，检查插头固定正常，不会存在密封不良现象。
拔插其他传感器，惊奇地发现也有进水现象，为冷却液，如图4所示。

通过众多传感器进水现象分析，发现共性，如图5所示。

更换发动机冷却液温度传感器，试车数日正常。

故障总结：冷却液温度传感器密封不良，冷却液泄漏，通过导线进行传递。冷却液温度传感器的搭铁线与IAT、MAP、B26共用，即SP915。MAP的供电线与节气门、B26、空调压力传感器共用，即SP914。冷却液通过这两个节点进行扩散，导致多处存在进水现象。节气门插头和进气温度插头未见积水，跟导线的布线方式和长度有关。曲轴位置传感器有腐蚀未见明显积水。

别克凯越升级LED车灯过程效果实拍 别克凯越远光H7近光H7

LED车灯升级之别克凯越。

今天到店一个别克凯越，这个车近光是一个透镜，远光是一个反光杯。给咱推荐的是近光是一个透镜款的，远光是一个98的。这个灯壳比较发乌，一会跟客户沟通一下，给他做一个翻新。

这个近光是一个H7的，远光也是一个H7的。这个车近光是透镜款的，远光258的，已经施工完毕。这个车的近光是一个透镜，上了透镜款的，远光上的是一个高穿透的258的。灯已经装上了，全部是无损对插的，已经装上去了，抛光完毕，施工完毕。

看一下效果，现在给它进行灯光调试，凯越给它进行抛光。这是没抛的，这边是抛过的，大家看一下效果。这个是准备抛的，天壤之别。