君威GS的换挡拨片并不是装饰

前杠底部开口面积明显更加宽大，两侧的“獠牙”造型也进行了精简，相较老款车型，君威GS侵略感明显提升了不少，对科技感的塑造也更加到位。新车除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。前脸经过了重新设计后，采用了点阵式的格栅，有更加精致的视觉感受。

而在座椅材质方面，君威GS座椅采用皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。进入别克君威的车内，内饰设计为家族式的风格，中控台向驾驶者倾斜，有些环抱舱的感觉。在内饰方面，全新别克君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。

在内部配置上，别克君威搭载了许多实用的功能，其中又例如有定速巡航系统和发动机启停技术，这些都是很多人喜欢且喜爱的地方。在外部配置方面，君威有着电动天窗，可开启全景天窗和感应式后备箱，多功能方向盘，17英寸铝合金轮毂和带有加热功能的仿皮座椅。君威GS的换挡拨片并不是装饰，你的每一下升降挡输入它都给你执行到位，爽快而不拖沓。

全新君威GS采用237马力的2.0T可变缸发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合。而今年的四缸2.0T车型无疑会大幅降低车系价格门槛，至于何时候上市，目前还不能确定。这样动力参数比迈腾低功耗版本的2.0T发动机要好上不少。而这个9挡手自一体变速箱更是君威这款车型的主打卖点，相比同级别车型，能用得上9AT的少之又少。而至于行驶质感，对于君威GS这种支持CDC动态底盘调节的车型来说，更不在话下。在日常环境中，君威9AT能保障平顺地档位切换。在刹车系统上，君威GS也给到了尽职的配备。而底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。最满意当然还有别克车子的后续维修保养费用了，君威的车子不说了，这个价位里还真没谁的，这也不贵，还是挺实在不能的。

别克君威，标配换挡拨片，GS版还可直接下赛道

新君威GS有四款配置，分别是精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型和Avenir。而在配置方面，君威也是用多项提升用车感受的配置来彰显整车的豪华感受。在高速上行车时，只需要轻轻踩下刹车即可完成跟车操作，而当你需要做的是减速时，再次拨动方向盘左侧的换挡拨片就可以了。在高速上行车时，只需要轻轻踩下刹车即可完成跟车操作，而当你需要做的是减速时，再次拨动方向盘左侧的换挡拨片就可以了。而2020款别克君威在设计、科技、配置等方面均有所提升，更加符合时下趋势，也正好迎合了市场的需求。配置方面，全新别克君威将会全系标配换挡拨片、纳米级防PM2.5空调滤芯、双区独立自动空调等。在连续的弯道面前，君威GS配有FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液力减震系统等技术的助力，让参赛选手在“劈弯”过程中得心应手。而座椅按摩、通风加热功能也是顶配车型独享的。在高速上行车时，只需要轻轻踩下刹车即可完成跟车操作，而当你需要做的是减速时，再次拨动方向盘左侧的换挡拨片就可以了。

在安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有ESP、胎压监测等功能。此外，新车全系标配了ETRS按键式电子排挡，可实现方便快捷的一键换挡操作，为前排释放更多空间。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。在车身刚度方面，君威采用更多超高强度钢材，大幅提升了整车安全系数。别克君威的安全性能是有目共睹的，在中保研的碰撞成绩也比雅阁和凯美瑞要优秀。硬件结构上前/后8方位气囊、ESP、主动刹车都已经搭载，再加上高强度的车身结构，还有标配的9挡手自一体变速箱，这个动力组合在同级别当中还是有不错的优势。

君威GS 28T变亲民 入门即享换挡拨片、运动座椅

主流合资品牌，2.0T+9AT，配有一体式运动座椅……是的，这就是别克君威GS，在中高级运动轿车领域有着不错的热度和口碑。8月21日，上汽通用汽车别克品牌推出全新别克君威GS 28T精英型，售价21.88万元，进一步降低了君威GS 28T车型的入手门槛，为偏爱运动轿车的消费者带来了更丰富的选择。

新增28T精英型，运动风格突出

全黑的飞翼纹理格栅、醒目的红色“GS”标识、直立式“獠牙”、高亮黑色展翼饰条、专属空气动力学包围等等元素都让君威GS 28T精英型气场十足。车身侧面的流畅腰线、18英寸熏黑轮圈、隐约可见的红色卡钳、车尾的专属动态平衡尾翼、双边镀铬装饰排气等等，进一步激发了君威GS的运动型格。坐进车内，用户更能发现君威GS表里如一的魅力——带来赛道激情的一体式运动座椅、专属红黑配色、碳纤维纹理饰板、带有换挡拨片的D型运动方向盘、铝合金踏板等等，都让这款车与普通家轿划清界限。

动力方面，君威GS 28T精英型依然搭载“沃德十佳”2.0T发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在满足国六b排放标准的基础上动力保持不变，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.2秒。同时，由于别克推出了旗下所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年16万公里原厂质保服务，因此对于君威GS的用户来说，也无需担心品质问题。

再者，君威GS应用了最新的别克eConnect互联技术，配合每年100G的无捆绑、不限速OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量，在智能互联体验方面也体现出了足够的诚意，相信这也是君威GS的受众群体所关注的。

降低28T车型价格门槛，产品附加值更高

在君威GS 28T精英型出现以前，君威GS 28T的入门车型为售价22.68万元的尊享型，那么究竟售价更亲民（21.88万元）的精英型，在降低8000元门槛的同时，在配置方面有没有缩水呢？

其实这个问题没有标准答案，因为这两款车型的配置侧重点不同，上文我们已经提到，最新推出的精英型拥有专属运动外观套件、方向盘换挡、一体式运动座椅等增强战斗气息的配置，而尊享型则更多了倒车影像、自动泊车入位、HUD抬显、主驾驶座椅记忆等等提升舒适体验的配置。在小编看到，如果是追求运动风格的消费者，其实仅仅是一体式运动座椅这一项，就足以让人做出选择，更何况售价还更加亲民，配置上的各有千秋也是可以接受的。

总体来说，对于君威GS这样一款主打运动风格的中高级轿车来说，新增的28T精英型在价格更低的基础上有针对性地增加运动风格配置，并且还享受到品牌最新推出的动力总成8年16万公里质保，以及车联应用终身免费流量扩至100G/年的诚意服务，显然是能够丰富产品矩阵，吸引到更多消费者青睐的。（文/钱溢佳）