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二手车｜雪佛兰探界者：性价比之王，中型SUV+合资只要十万

想要空间、想要动力、想要年份近、想要公里数少，想要中型SUV，想要四驱，想要合资大厂，预算十万块，是不是觉得我跟你闹呢？

那是你忘了它，雪佛兰探界者！

19款探界者的二手价格集中于10万左右，上下浮动1-2万，差别是1.5T和2.0T不同的动力版本，丰俭由人，车龄和里程都很低，很适合第一次考虑二手车的买家们。

雪佛兰探界者自上市之初就给人“皮儿薄馅儿大”的印象，尺寸大、配置高，简单来说就是强调“实惠”。1.5T车型匹配6速手自一体变速箱，最大功率180Ps/5600rpm，最大扭矩275N·m/2000-4000rpm，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，最大功率260Ps/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm。虽然1.5T是销量担当，但如果经常满载出行或者高速路况，2.0T更合适。

至于外观，它完全是家用SUV的路线，个大饱满，没有夸张的设计，但群众的接受度高，隐藏的B/D柱设计美国味很浓。

高、低配外观差异并不大，比较明显的一是轮圈尺寸，二是大灯，低配卤素，高配LED，均带透镜，如果对灯光需求高，后市场分分钟满足你，铺路效果和亮度完胜原厂。

部分人吐槽这个内饰塑料感强，但它便宜啊，何况这套内饰还是2018年的沃德十佳内饰，先看看评委们的评价：1、销量好；2、以曲线代替直线，看上去感觉不错；3、用料好；4、科技配置丰富。

车内像兄弟车型昂科威一样配备了主动降噪功能，但没有双侧隔音玻璃。中控屏为主流的8英寸，该有的CarPlay、CarLife和导航功能都有，还有车联网和OTA在线升级功能。

空间体验者身高172厘米，头部空间表现一般，第二排腿部空间超过2拳且地板为纯平的。

535T(1.5T)车型和550T(2.0T)车型上都有四驱版本车型可供选择，采用的也是城市SUV中常见的由中央多片式离合器与轮间电子限滑系统组成的适时四驱系统。北方地区用户可以考虑来个四驱版本，湿滑路况更安心，南方用户两驱即可，省油！

写在最后

当年新车也有着不小的优惠力度，但对比如今的二手价格，显然现在的价格更加诱人，10万元，可以说是性价比之王了！

4万公里打4折！配置控、空间控都爱的美系SUV——二手福特探险者

哪怕把车头的车标挡上，这台车宽大、敦实、略显硬朗的外观也能让你一眼看出这是一台美系SUV。这台福特探险者车宽超过两米，所以它不只是看起来宽，它是真的宽！

刚上手这台车的时候我总是贴着车道的左边走，因为宽大的车身让我对右边空间的判断有点儿虚，好在车内视野够高，适应一会就好了。另外在车内你也能感觉到车子的宽度，当你想把左胳膊撑在车门上的时候，胳膊还要特意往外一些才能够到门板。

不过车子尺寸虽大但开起来却一点也没有笨重感，灵敏的初段油门还能让你在起步时还能感觉到些许的轻盈。福特这台2.3T的发动机也算个老面孔了，在探险者上它可以输出276马力、410牛米，动力储备很充足，而且车子的输出也比较积极，变速箱基本上会把转速维持在2000转上下，方便你踩下油门随时发力。

这台探险者还有一个让我印象深刻的点，就是它的静谧性，车子隔音效果非常好，城市道路行驶车内十分安静。没想到一台福特的SUV，竟然给我带了一丝豪华品牌的味道。

说到豪华，那必须要聊一下这台车的配置了。北京站自营的这台探险者是2016款2.3T的顶配，所以在配置上它不是一般的出色。像前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热、方向盘加热、ACC自适应巡航、并线辅助、无钥匙进入等等都有配备。

我很喜欢踏板前后调节这个功能，毕竟这可是法拉利拉法同款的配置，但和拉法不同的是探险者不仅能电调踏板，还能电调方向盘和座椅，这样无论是谁都可以找到一个很舒服的驾驶姿势。

这台车的第三排座椅还有一键打开/收起的功能，这个也特别方便。探险者的第三排座椅可以完全收进地板内，再把第二排座椅放倒的话可以形成一个纯平的地板，此时车子基本上就变成一台小箱货了。

探险者的第三排乘坐感受还算不错，我181cm的身高坐在第三排，腿还不至于完全顶在前排座椅上，另外第三排的坐姿不是很低，并没有那种坐小板凳的感觉。

进入第三排也比较方便，第二排座椅可以像这样完全立起，为第三排提供一个还算宽敞的通道。

第二排的空间同样不错，而且坐姿很高，坐垫可以完全托住大腿。大家可以顺便看一下第二排座椅的成色，我感觉此前的第二排的使用频率应该是相当低的。

前排的内饰成色总体来说也不错，方向盘的3、9点并没有明显的油光，挡杆上也没有过度的使用痕迹，毕竟这台车到现在只跑了4.6万公里。

主驾驶坐垫填充物挺拔，外表的真皮也没什么磨损，只是因为座椅通风使用了打孔真皮，所以坐垫部分的皮质有些褶皱。

车况方面，这台车的金属覆盖面都还是原漆状态，外观瑕疵很少，四个20寸的轮毂也没有磕碰，整个外观看起来很精神。机械状态当然也不错，完全就是到手就开的状态。

轮上耗材余量也很充足，轮胎有三条是2020年生产，一条2023年生产，胎纹余量基本上都在九成以上，刹车片也还有一定的厚度，短期内都不用担心更换的问题，也算是为下任车主省了一笔。

福特探险者算是一个比较全能的选择，如果偏爱硬朗的SUV你可以买它，如果喜欢高配置你可以买它，如果追求大空间你也可以买它。而且它二手性价比也很高，这台车当年落地50万+，算是福特在国内比较贵的SUV，但如今仅跑了4万多公里，二手价格直接来到新车4折不到的水平，还是相当划算的。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。