都是通用的崽儿，雪佛兰为什么和别克差这么多，原因有三点

俗话说得好：“龙生九子，各有不同”，即便是同卵双胞胎，他们在长相、性格上也有所不同，这些不同又会使得他们有着不同的人生经历，拥有不同的成就。雪佛兰和别克虽然都是通用旗下的汽车品牌，但是品牌定位、产品定位、产品素质、进入中国市场的时机不同，那么当然也会有不同的表现。

咱们先来看一下销量报表，别克在去年全年的销量接近83万辆，雪佛兰的全年销量只有37万辆，都是一个妈生的，而且雪佛兰还是一个全球品牌，别克只不过是一个主打中国市场的汽车品牌，差距怎么就这么大呢？笔者总结出三个原因，不全面欢迎大家来补充。

其一、别克更早地进入中国市场，其实早在20世纪前段，别克就进入了中国市场，在旧时代的中国，无论是明星名流、政务大员，都以拥有一台别克为荣，大名鼎鼎的末代皇帝溥仪的座驾就是一台别克。而进入到新中国，别克同样是比较早入华的美系汽车品牌，在1999年，别克就进入了中国市场，而雪佛兰直到6年后的2005年才进入中国市场，俗话说得好“早起的鸟儿有虫吃”，雪佛兰来晚了，市场都被别克占完了。

其二、雪佛兰的品牌力不如别克，提起别克，你最先想起的是谁，大名鼎鼎的林荫大道、别克世纪还是君威、威朗，亦或是英朗、凯越，这些经典车型使得别克的身影活跃在中低端和高端市场，品牌影响力远胜雪佛兰。而雪佛兰，不仅品牌力更加孱弱，主打的产品都是爱唯欧、赛欧、乐驰这样10万以下的小车，随着国产品牌的崛起，这些产品的销量不断下滑，品牌有没有新的创收点，销量当然会大幅度的萎缩。

其三、雪佛兰旗下的产品在做工用料、档次上不如别克，这也是品牌定位的锅，雪佛兰主打低端市场和性价比，内饰的做工用料相对较差。而当下的消费者买车越来越重视品质，买车已经不单单是为了满足出行的需要，我得要面子吧？就算不要面子，得要里子吧？然而雪佛兰相对于别克来说，是既没有面子，也没有里子。就拿迈锐宝XL来说，三大件和别克君威一模一样，但是内饰做工真的是太差了，隔音性能也不好，更别提现在还有国产车，皮革堆砌的那叫一个“丧心病狂”，最气人的是现在国产车的三大件质量也不差，价格还不贵，就是油耗高、保值率差，但是貌似美系车这两点也不怎么样，前有狼、后有虎，雪佛兰就愉快的打了GG了。

总的来说，雪佛兰和别克都是通用旗下的崽儿，用的都是相同的技术，区别就是外观、牌子不同，以及基于品牌定位的因素，雪佛兰主打中低端亲民市场，做工用料相对差一些。如果你在乎性价比，想要花更少的钱办更多的事情，那么不妨选择雪佛兰，比如说迈锐宝XL，2.0T版车型在终端的售价已经跌至16万，性价比不可谓不抢眼。如果你比较在乎品质，别克作为一个豪华品牌，拥有更高端的做工和用料，相信会满足你的需求。

运动达人买车：25万左右，雪佛兰探界者还是别克昂科威更胜一筹？

近期，许多运动达人们都向我咨询一款适合他们的25万元左右的燃油SUV。他们希望车子能在城市中打卡地点和聚会交友时展现高颜值，在驾驶感和通过性等方面也能胜任。

有鉴于此，我选择了两款车型—雪佛兰探界者和别克昂科威用数据说话，为你们提供专业的购车建议。 雪佛兰探界者2023款四驱智能捍界版，该车厂商指导价23.99万元，于2023年5月上市。

别克昂科威2023款昂科威Plus 五座四驱豪华型，该车厂商指导价26.39万元，于2023年3月上市。

外观决定印象 首先，我们来看看这两款车的外观设计。设计是个人之间审美的体现，它决定着一个人第一眼对车的印象。雪佛兰探界者长*宽*高(mm)为4646*1843*1695mm，别克昂科威的尺寸为4845*1883*1695mm，可以看出，昂科威的车身尺寸更大，更显阔大豪华，而探界者则更显紧凑灵活。

驾驶感与通过性 运动达人们更为关注车辆的驾驶感和通过性。这两款车的最大功率(kW)都同为174kW，最大扭矩(N·m)350N·m，最高车速(km/h)210km/h，发动机都为2.0T 237马力 L4，挡位个数9，变速箱类型都是手自一体变速箱(AT)，这些数据表明，这两款车在驾驶性能上相当。

不过，探界者的官方0-100km/h加速为8.1s，而昂科威稍慢，为8.4s。这就意味着探界者在速度上有一定的优势。 油耗表现 作为运动达人，一定需要的就是良好的油耗表现。雪佛兰探界者的WLTC综合油耗(L/100km)为7.39L/100km，排量(L)为2.0L，相较于别克昂科威的WLTC综合油耗(L/100km)7.65L/100km，显然雪佛兰探界者在油耗上更具优势。

空间考量 再来看看车辆的空间。昂科威的轴距(mm)2833mm，后备厢容积(L)515-1712L，虽然前排空间足够，但后排腿部空间较小。

相较之下，雪佛兰探界者的轴距(mm)2725mm，后备厢容积(L)431-1505L，空间大，后排空间宽敞。对于运动达人来说，后排空间的舒适度可能更重要，因此雪佛兰探界者在此方面更胜一筹。

总结，雪佛兰探界者在驾驶性能、油耗表现和空间方面都表现出了较强的优势，而别克昂科威在外观设计以及豪华感上表现优秀。总体来看，对于运动达人这一特定的消费群体，我会更推荐雪佛兰探界者，它在满足运动达人对驾驶感、通过性和舒适空间的需求上更胜一筹。

八万块，合资美系兄弟之争，别克英朗还是雪佛兰科鲁泽？

过去八万块钱大伙能想到的车型是什么？国产的吉利帝豪，长安的逸动，大众的桑塔纳或者捷达。这种车型，但是如今能买到合资紧凑级车型，别克英朗和雪佛兰科鲁泽？不得不说是一件不太敢想的事情。今天我们就对比一下这两辆车该怎么选。

外观方面：别克总体上是家族化的设计，外观传承了很多年，但是也有些许的变化，总之给人的感觉还是沉稳范。科鲁泽的外观就真的是运动了，全新的设计，全系标配的led大灯组，加上，黑色高亮的蜂窝状进气格栅，车尾有个上扬的小鸭尾，更显运动感十足。

别克英朗

雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽车尾

内饰方面：英朗的内饰和外观一样延续的是传统设计，环抱式的设计，它的内饰用料大部分是塑料，但是整体做工感和精致感要好于科鲁泽，科鲁泽的内饰就略显粗糙一些，毕竟别克的定位要高于雪佛兰，在细节处理上还是有些优势的。

别克英朗内饰

雪佛兰科鲁泽内饰

动力方面：英朗是1.5L＋6at，1.3T＋48V轻混＋6at。科鲁泽是1.5L＋6at，1.0T＋48V轻混＋双离合，1.3T＋48V轻混＋6at。其实这两款基本上在动力总成上基本上是一模一样的，都是通用旗下的，动力感受也是一样的，1.5L的发动机，动力比较弱，适合佛系的开车，油耗也不低，综合油耗得在8L左右。1.3T的动力总成动力就很好了，160多匹的马力比大众的1.4T高功率的动力还要畅快，并且在48V轻混的加持下油耗表现也很优秀，正常开能控制在7L以内。三缸发动机在怠速和启动阶段还是能感受到座椅传递来的震动的。开起来后就不是很明显了，几乎忽略不计了。

驾乘舒适性方面：英朗总体还是舒适性调教，底盘处理小震动不错，大颠簸就有点不淡定了。科鲁泽总体是运动性调教，城市路两车感受区别不大，但是过弯和颠簸路段上科鲁泽的支撑更好稍微硬一点，方向盘指向性比英朗要好。空间表现方面两车差不多，英朗的静音感觉好一些。后排的头枕都是有点矮~~

选购建议：其实这两款车本质上基本就是一辆车，只是通用集团的不同品牌，两车选购其实也很简单，买英朗基本上都是冲着价格和品牌去的，它的主销车型是1.5L＋6AT的动力，这款车适合成年人居家开，家用动力够用，又是四缸机，还是别克品牌。而科鲁泽的目标群体是年轻人或者是对动力有追求的人，它的热销车型是1.3T＋48V轻混＋6at，动力澎湃，外形帅气，操控性也好，油耗也很友好，价钱和配置又是它的优势，比英朗便宜4000~8000的优惠还能拿到更多的配置。

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