7万元左右的雪佛兰新款科沃兹，网友：这车是来拯救别克凯越的吗

作为雪佛兰在国内紧凑级轿车市场的主力产品，科沃兹的出现犹如一匹黑马，与老对手福特福睿斯一并成为近两年国内热门车型；今年五月份更是凭借2.18万辆成绩，力压大众宝来跻身销量榜前五。目前在售的2020款科沃兹，相比之前车型内外均有较大变化，同时为了满足更严苛的国六排放标准，换装了一台1.0T三缸涡轮增压发动机。今天要介绍的是最近刚增加的一款325T 自动欣悦版，厂商指导价8.99万元，目前部分市场终端有着2万元左右的优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，自动欣悦版为目前新上市的三款车型中，唯一没有采用Redline套装的车型，整体显得更加素雅一些；同时相比老款宽厚皮实的形象，新款车型除了在车身尺寸上有所缩减外，还可以看到其已转变为精致风格，与同门车型别克凯越更加相似。前脸部分依旧是雪佛兰经典的双层中网格栅，内部使用了类似水面波纹样式，中间一根横贯车标的镀铬饰条，两端与大灯内侧相连。大灯造型十分简洁，较大的面积略有一丝呆萌感，大灯采用的是卤素光源，且没有配备透镜结构，看起来朴素了很多，自动欣悦版也没有配备日间行车灯和车前雾灯。两侧类似导风槽的雾灯区域，大块L型黑色饰板，则给车头部分增添了一些运动气息。

车身侧面，脱去Redline装饰之后的新款科沃兹，从侧面看上去明显更娇小了一些；车身轮廓更加圆润，相比老款车型变化非常之大；车顶高耸的黑色天线与凯越一致，车身分段式腰线设计，能够让车型显得更加飘逸动感。侧方转向灯设计在前翼子板处，双色后视镜仅支持简单的电动调节，全系均没有搭载无钥匙进入与启动功能。车身长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm，相比老款车型在长宽方面均有一定缩减。三款新车型都采用的是16英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式显的很有力量，制动方式为前盘后鼓；轮胎匹配玛吉斯PREMITRA 5系列，规格为195/55 R16，标配胎压监测系统。

车尾部分，新款科沃兹尾部造型比较集中，上翘的小鸭尾属于时下主流设计，两侧尾灯相比大灯更有设计感，表面熏黑处理的灯罩，配合内部灯组结构，点亮后辨识度还算不错。车尾采用隐藏式排气布局，大面积黑色包围融合牌照框位置，同时也让尾部视觉重心更高；新款车型均配备了后方倒车雷达探头，两款Redline车型支持选装倒车影像功能。

内饰方面，新款科沃兹车内相比之前同样有很大变化，家族展翼式中控布局等到延续，表面增加了更多富有层次感的纹路点缀；虽然内饰多为硬塑料材质覆盖，但在环抱式座舱的映衬下，显得更有质感一些。

三辐式方向盘缺少了多功能按键与皮质包裹，视觉效果略显简陋，方向盘仅支持手动上下调节；仪表盘为双炮筒式机械指针表盘，配合中间小块单色行车电脑显示屏，黑底白字样式简洁明了，中间屏幕能够显示常用行车信息。

中控部分，自动欣悦版仅配备了一块小尺寸悬浮式单色显示屏，支持最基本的收音机、蓝牙电话/音乐等功能，且不支持选装触摸大屏。下方手动空调控制面板，为经典的三旋钮式设计，操作上非常便捷顺手，车内搭载了PM2.5过滤装置。车身配置方面，标配了车身稳定、上坡辅助、发动机启停等功能。

自动欣悦版采用的是比较简单的织物材质座椅，前排座椅为一体化造型，主副驾驶位均为多向手动调节，且均不支持调节座椅高低。后排座椅同样没有配备独立头枕，座椅样式与凯越车型相似，后排地板中间以及坐垫中间均有一定凸起，对于舒适性有所影响。后排中央扶手、空调出风口、电源接口等在车型上均没有配备，同时自动欣悦版也是唯一没有搭载电动天窗的车型。后备厢常规容积为469L，后排座椅不支持放倒，损失了一些空间扩展性。

动力方面，2020款雪佛兰科沃兹均搭载一台型号为LIV的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92kW/125Ps，最大扭矩180Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为4.9L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。