别克英朗汽车空调没有外循环进风？外循环进风在什么情况下使用？

很多朋友问我，为什么我的别克英朗汽车空调没有外循环进风按键？没有外循环进风模式？今天就和大家一起来学习交流一下别克英朗汽车空调外循环进风在哪？在哪些情况下使用外循环进风模式？

首先说明一下，所以汽车空调都有外循环进风和内循环进风模式，只是很多车型把外循环进风和内循环进风模式合成一个按键或旋钮，图标显示为内循环进风模式。恰好别克英朗就是属于这种情况。别克英朗内外循环进风按键内循环进风模式如下图所示。

一般在以下情况下选择内循环进风模式。

1、车外空气质量不好时，比如车外灰尘比较大、有异味臭味、堵车等待车辆尾气较大。选择内循环进风模式，保证车内空气质量。

2、夏天开空调制冷时。选择内循环进风模式，制冷效果比较好。

别克英朗外循环进风模式图标显示为下图所示。

在哪些情况下建议使用外循环进风模式，总结了以下几种情况供大家参考选择。

1、不管是冬天或是夏天，前挡风玻璃除雾都需要选择外循环进风模式，很多车型空调在空调除雾模式，直接强制外循环进风模式，保证除雾效率，别克英朗也是属于这种情况。

2、冬天制热开暖风时建议选择外循环进风模式，使用内循环进风模式开暖风前挡风玻璃容易起雾，影响驾驶安全。

3、高速行驶时强烈建议选择外循环进风模式，因为长时间使用内循环进风模式会导致车内二氧化碳浓度升高，容易使人产生期待及瞌睡，影响驾驶安全。所以高速行驶需要选择外循环进风模式。

4、车辆行驶长时间使用内循环进风模式，建议选择外循环进风模式吹一下，保证车内二氧化碳浓度不是很高，同时保证车内空气质量。

5、车内人员比较多，建议选择外循环进风模式，保证车内空气质量。

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2023款威朗Pro/Pro GS将上市：换装新造型档杆，升级钢琴按键

别克将上市2023款威朗Pro，这也是继换代时隔一年之后的小改款车型，新车外观、动力总成和配置没有实质性变化，升级主要针对内饰部分进行调整，下面我们来具体了解一下。

普通版外观

2023款威朗Pro继续推出普通版本和GS版本，普通版本弱化运动气息，不过雾灯区黑色装饰，和突出的前唇，还是能反映出一丝运动家轿的味道，外观尺寸为4664/1786/1472mm，尾部非常饱满，全系配备205/55规格轮胎和16英寸铝合金轮毂。

普通版外观

2023款威朗Pro GS版本则延续更加夸张、激进的外观风格，车头被重新勾勒，线条更加犀利，凹凸感也更加强烈，黑色前唇装饰攻击性十足，前格栅贯穿式银色饰条为黑色涂装，左下角带有红色“GS”徽标，车身尺寸为4688/1786/1472mm，比普通版加长24mm。

GS版本

铝合金轮毂为亮黑色涂装，刹车卡钳也被涂以红色，尾部看到了黑色尾翼，保险杠两侧增加环绕式黑色装饰，并呈现出贯穿式效果。高配支持选装升级225/45规格马牌轮胎，和17英寸双五幅熏黑轮毂。

GS版本

2023款威朗Pro重点升级内饰部分，主要包括：触控屏下方按键区域、空调控制区域、档杆。下图为2023款内饰布局。

2023款内饰

下图为2022款触控屏下方按键区，采用银色环绕+亮黑色面板，可以控制音量大小、开关车机系统等功能。

2022款内饰局部

下图为2023款触控屏下方面板，升级为磨砂效果，按键升级为触摸式，可以实现锁车、控制车机系统、座椅加热等功能。

2023款内饰局部

下图为2022款空调和部分安全功能控制面板，全部采用物理按键，并通过上下分离进行区分，空调控制面板带有单色液晶屏，依靠物理按键和旋钮进行调节。

2022款内饰局部

下图为2023款空调控制区，老款部分安全功能按键被上移至空调出风口上方触控面板上去了，空调控制依然保留物理按键，但升级为横置银色钢琴按键，通过这两个面板的优化，2023款威朗Pro将内饰转变为更加时尚、科技和简约化的风格了。

2023款空调控制区域

下图为2022款档杆，采用椭圆形造型，顶部带有亮黑色包裹，质感营造到位。

2022款档杆

下图为2023款档杆造型，改为四四方方的杆头造型，取消了老款亮色的外观，这个造型在雪佛兰科鲁泽上已经见过了，握感来说会更贴合掌面，但总感觉缺少了一些质感，变得更加粗犷了。

配置方面，2023款威朗Pro/Pro GS相比2022款作出了微调。其中2023款 Pro 乐逸版是入门级车型，相比2022款 Pro 532T 乐行版取消了定速巡航、电动天窗、车联网、ota升级，增加皮质方向盘，把支持carlife改为支持carplay。

2023款 Pro 乐享版相比2022款 Pro 533T 乐享版，由定速巡航升级为全速自适应巡航，升级皮质方向盘，去掉carlife，支持carplay，手动空调升级自动空调。

2023款 Pro GS 猎风版相比2022款 Pro GS 追风版，由定速巡航升级为全速自适应巡航，增加倒车影像、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠，升级自动空调。

2023款 Pro GS 疾风版相比2022款 Pro GS 疾风版，由定速巡航升级为全速自适应巡航，前排增加手机无线充电。

另外，2023款车型全系取消AUX接口，保留USB接口。

2023款威朗Pro/Pro GS总结：考虑到入门级车型配置有多项简配，预售价或许有下调可能性，其他车型则遵循增配原则，目前威朗Pro/Pro GS已经逐步站稳市场，如果新款继续提升性价比，那么未来的市场表现会持续向好的。预知威朗更多信息，请关注我们。

“别克”空调的简单匹配方法

某2012年 GL8的“别克”商务车，空调一直制冷能力较强。近来天气变热了，但开启空调后不能制冷，没有冷风吹出。

图一、检查别克GL8空调系统及其线路

图二、压缩机继电器

检修时没有发现空调的制冷管道有什么异常情况，各接头处干燥无漏油，用检测仪也没有调出任何故障码。开启空调时确实不能制冷，当时压缩机不能运转，初步检查压缩机本身没有故障，电磁离合器的线圈电阻值为4.5欧姆，是符合要求的电阻值。电磁离合器由一个继电器供电，发现继电器没有吸合。于是人为给继电器30#端和87#端接线，让其吸合时压缩机则能正常运转，空调也能恢复制冷。这时检测压缩机出口的压力为150.22psi，进口端的低压压力为40psi，这属于正常的压力值。

图三、空调压缩机运转时高压值正常

从上面现象分析，是压缩机的控制继电器不能正常工作所致。而这个继电器属于空调电脑管理的，开始怀疑是某传感信号出现了故障，导致空调电脑不能正常工作。其中主要有制冷管道高压端的空调压力传感器、空调蒸发器表面温度传感器以及室内、外温度传感器等信号，但检测这些传感器均属于正常状况，相应的空调开关信号也无异常，维修一时陷入迷惑不解。这时有人甚至怀疑到空调电脑可能出现故障。当时有位小同事发现中控台上方的音响显示屏，面板的右上方有个“－40 ℃”的指示，不知道有何意义？

图四、音响屏右上角有个车外温度显示值

这种情况立即引起了重视，查阅维修手册才知这是个室外温度的指示值！一般空调均有个室外温度的检测，若车外温度十分寒冷时，显然不需要开启冷空调。如大众“桑塔娜”车系将此定为1.6℃，即当车外温度低于1.6℃时，电脑控制系统将停止冷空调的开启。看来是这个车外的低温指示，才是造成空调不制冷的原因！再检修此车外温度传感器，本身并没有故障。它是装于车头保险杠内的，沿着此传感器的线路查找，传感器接插件没有连接！原来此车约半个月前曾发生追尾事故，当时车头有损坏，是钣金师傅在修复保险杠时，没有将此传感器的线路插接好。

图五、车外温度传感器安装在车头中网内

图六、室外温度传感器

将线路恢复连接后，指示的温度立即上升到29℃。但再开启空调，空调仍然不制冷，压缩机仍然不运转，其继电器仍然没有吸合！难道还有更隐蔽的故障吗？当天维修时间太晚了，大家带着问题再进行思考！

第二天早上再试着开启空调，这个空调却又恢复制冷了！这又是为什么呢？实际上“别克”空调有一个复位控制的功能。当遇到更换电池，或空调相关的线路一旦出现故障后，空调不会立即恢复工作，需要按维修手册的规定，进行一定程序的匹配。这里介绍一个简单的办法，不需匹配也可让车恢复正常的制冷功能，方法是让车辆正常运行几公里路程，或断蓄电池负极或车辆停止运行十小时以上，再开启空调则系统会恢复正常制冷的。