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七座车到底是买SUV还是MPV，喵哥实车对比给你看，免得买错了后悔

一部分朋友响应号召，已经生了二胎，还有一部分朋友可能都已经生了三胎了。那么原来家里的5座车，你要是生个二胎，再加上父母给你看孩子，那肯定就不够了，所以这两年咨询喵哥，买车的时候是买5座还是7座，7座是买SUV还是买MPV的朋友越来越多，今天我就借试驾唐DMI，7座版本的体验，跟大家聊一聊我的很实际的一些观点。

因为喵哥家里这个情况，正好符合目前这种主流趋势，我家就是两个儿子，然后还有父母一起跟我们照看小孩，也就是正好全家出动的话，经常6口人，那么这种情况，我是选SUV7座的，还是直接就买一个7座的MPV，还是买个6座的强一些？

首先先看一下这台车7座的SUV的代表，这台车在7座SUV里面，空间算是中规中矩的，不算小，它也不算大，第二排座椅其实很宽敞很舒适，但是你进到第三排，你会发现第三排座椅，就像我这个身高坐进去，我都觉得特别憋屈，一个靠背很薄，而且这个人必须得坐得很正，第二个脚下的地台很高，我的脚必须往上面抬起，我的膝盖会顶着我前面的座椅靠背。

很多家庭就会把小孩子放在最后那排，但是小孩子放在最后那排，也是很尴尬的一个事情，最后那排装安全座椅不方便装，所以小孩子只能放在第二排，最后谁坐最后那排，要么是你老婆坐，要么就是你父母坐，所以为什么说父母难做，凡是需要做出牺牲的时候，基本上我发现都是父母在做出牺牲。

所以一般都是父母坐到最后排，当然这种情况，你要是跑个短途还好，你要是跑个长途的话，真的受不了。除了那两个位置坐起来不舒服之外，由于后排多了2个位置，虽然可以当5座车用，把后排座椅放下去，为了照顾后排，整个尾箱的平整度，它会把后排的地台整个抬高，这个车子它的后排地台，整个比5座车是要高一些的。

这样的话，你导致后备箱很高，搬东西拿东西很不方便，当然了你要是长个2米，你肯定无所谓，你要是像我一样就1米6几，大件物品搬取起来，确实不方便了，而且当5座车用的话，它的长度很长，搬东西的时候，如果搬内部的东西，得趴着身子，加上地台很高，如果下雨的话，后备箱保险杠下面脏东西，全部都被你擦干净了。

说完这些缺点之后，有些朋友可能会觉得，7座车可以长期当5座车用，也有优点，比如7座车坐个6个人，中间后排挤一挤，挤4个人也没关系，至少抓到了不会出现超员，这么说也没错，但是同样的，后排会出现有个人系不上安全带，这样安全性大打折扣了，所以这也不合适。

总归来说，按照我自己的职业体验，假如老家离开居住地比较远，而且回老家的频率还比较多，家里还有两个儿子，甚至到了三个儿子，其实我是真心推荐7座的SUV慎重考虑，干脆去考虑个MPV。毕竟MPV它的车体结构，跟SUV不一样，它的第三排座椅的可用性，比SUV7座的第三排座椅它要好不少，而且坐上去的舒适性也好不少。

即使跑个长途也没那么憋屈，所以这是很实际很实际的推荐。但是如果你老家离开家里面不太远，集体出游的机会不太多，要回的老家离开也比较近，这样一台7座的SUV，确确实实也能够作为临时的顶用，当然它比5座的强一些，它只是不适合于长期满员出行，因为后面两个座位确实太不实用了。

所以你根据自己的家里面的实际情况去决定，自己到底是选择7座的SUV，还是7座的MPV，如果你对于MPV外观比较介意，认为自己就是个当车夫的，那么你也可以选择那些长的有点像SUV的MPV，比如说嘉华，它看上去就不那么很像MPV。

以上就是喵哥通过自己深度体验7座车，包括我对比我老弟的五菱宏光S，给大家提出的很实在的选择方案，你按照我这个方案去做的话，基本上也就不会太纠结。

六座SUV如何实现MPV体验？零跑C16聚焦20万内价格

随着新能源市场的竞争越发激烈，如何跳出产品同质化，已成为各大品牌必须直面的挑战。

4月25日，零跑汽车以“中国零跑 智启全球”为主题在2024北京车展E2馆举行C16预售发布会。作为首款全场景多用途的中大型六座SUV车型，零跑C16满配最高价不超过20万元，成为六座SUV的全新选择。

值得一提的是，Stellantis集团代表、法国国家汽车行业委员会总代表、法国汽车产业联盟主席、法国汽车经销商协会会长等率领的欧洲/亚太/南美百人经销商团莅临零跑展台，使零跑展台成为北京车展上“最国际”的风景线。

发布会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明的一段发言备受行业关注，“通过技术的全域自研，零跑打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好，这样的产品价值在我们聚焦的20万以内价格区间，逐渐成为零跑在用户心中的鲜明形象。”

事实上，在品牌向上取得显著效果之后，性价比，一直是零跑面向消费者最主要的标签之一。

作为LEAP 3.0技术架构的旗舰之作，C16是零跑首款中大型六座SUV。基于零跑全域自研能力，C16为更好满足主流家庭用户多人出行需求，实现对六座SUV的两个重新定义——MPV的空间设计和舒适体验+SUV的造型风格和多场景功能。

在汽车新品日趋同质化的当下，如何能让消费者眼前一亮？C16带给消费者不一样的答案：在SUV中打造出MPV般的舒适体验。

首先C16将车内的空间利用率高达67%，让用户不再为公摊空间而买单。并且，得益于采用CTC2.0底盘电池一体化技术，使得车身和电池包完美融合，并且还将电池控制模块集成到电池包内，实现全平地板设计，有效增加了车内高度空间。

“既有MPV的空间体验，又有SUV的挺拔气场。C16不仅有优秀的空间表现，更具备多项前沿技术，如中央域控、800V高压动总、8295座舱、21扬杜比音响、激光雷达等。我们相信它将成为六座SUV的全新价值参考。”朱江明进一步表示。

提供增程纯电双动力选择的C16，纯电车型标配全域800V高压碳化硅平台，补能快、效能高、性能强；在日常充电使用最频繁的30%—80%区间，C16最快仅需15分钟即可充电到位。

“C16还标配了四叶草中央集成式电子电气架构、高通骁龙8295芯片、全新一代LEAP OS 系统、14.6英寸2.5K高清中控屏，另外还有激光雷达+OrinX的高阶智驾解决方案、超大全景天幕、电动尾门等等。零跑遵循主流家庭多人出行需求，C16主打的就是好而不贵的六座SUV。”零跑汽车高级副总裁曹力同样表示。

与此同时，本次参加北京车展，重磅新车C16及首款全球化车型零跑C10，全新C11、全新C01、全新T03产品全家桶产品阵容的亮相，也吸引了全球关注。在4月25日的北京车展媒体开放日上，零跑与来自全球各地的汽车爱好者、专业人士在体验零跑汽车领先的智能化产品和技术的同时，就零跑的全球发展战略与规划进行了交流。

零跑方面表示：“零跑C16的重磅推出和LEAP3.0技术的全面展示，彰显了零跑汽车在新能源汽车领域的前瞻性和创新精神。当前，中国新能源汽车换道赛车引领全球风骚，零跑汽车紧抓新能源汽车高速发展契机，秉承“顶格满足用户需求，持续超越用户期待”的理念，为全球消费者带来更多惊喜。”

南都记者 于典 发自北京

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