别克英朗xt和GT是什么意思

英朗XT是两厢车，GT是三厢车 英朗GT 即为新一代凯越

别克凯越车怎么样

这款车不错， 前段时间朋友刚在圈圈新车提的这款车，首付一成左右，月供2000左右也没什么压力，上的还是个人户，提车上牌都有工作人员陪同协助，省心

那么问题来了，到底是春风400GT还是凯越400X？

开篇先把两辆车的外观交代清楚！

春风400GT，价格是3.38万

凯越400X，价格是2.98万（含三箱）

凯越系列车型作为一款网红车，它主要的优势集中在两个大的方面，协调感十足的整体外观和不错的发动机表现。凯越不管是400x还是500x外观上虽然都有很强的模仿痕迹,但它们的整体外观绝对会让你眼前一亮，即便是和原版车型相比较也会有很强的视觉冲击力，这也是现阶段国产摩托车进步很大的地方，所以这两款车型外在的表现主要就是视觉感受略有不同，至它们的差异就在发动机上。但它的品牌价值和整体稳定性属于最弱，因此在注重耐用性的前提下，它并不是首选车型。

春风400GT从车型定位上来说和另外几款车型都不一样,它属于公路巡航摩托车，虽然用它也可以进行摩旅，但它的越野能力和动力表现明显会逊色于400X，不过值得欣慰的是作为一家老牌摩企的产品，它的品质还是比较不错的。风格上并无违和感，用来市区通勤并不显突兀。动力上也足够满足两人长途摩旅使用，400cc的排量动力储备足够，大油箱大型前挡风玻璃，舒适度也比较好，我觉得还比较合适，你可以看看这款车。

如此一来，在注重品控的前提下这三款车型中应该首先选择春风400GT,毕竟作为一款长途骑行的摩托车,靠谱的稳定性,要比强劲有力的动力表现会更重要一些。车友们你们会如何选择呢？

通用别克全车系仪表灯说明

前段时间网络上流行一个"梗"：1位车主在朋友圈里求助："汽车仪表盘亮着个故障灯，有个人背着一把大宝剑，是车子坏了吗？"最后评论亮了，朋友圈里很多人提示他车内有刺客呢，让他赶紧下车躲避……。

后来，类似的"梗"越来越多……

为了便于朋友们不再被人笑话，小编在网络上收集了别克全车系的仪表灯说明：

有需要小伙伴们赶紧收藏吧！

如何快速更换平衡杆胶套

宝来-换胶套的方法，不过一直没机会分享出来，这次正好又换了一次胶套，顺便拍下了照片，这就来跟TX们汇报一下过程。

所谓工欲善其事，必先利其器。高效的修理工作，是建立在使用最合适的工具上面的。
先把平衡杆上的小吊臂螺丝拆掉，然后再拆平衡杆胶套压板上的螺丝。一个3/8"的飞扳+一个3/8转1/2的转接头+一个1/2的13套筒，这样的长度正好使得飞扳头能在底部大梁的窝坑里自由转动（想必德国人在设计大梁的时候就是这样考虑的吧，故意留一个窝出来）。要知道当初我是用加长杆顶着套筒从转向机拉杆后面伸过来拧的。

拿掉压板，取下旧的胶套，然后把各个接触面擦擦干净。很多路边店这里都不擦的，脏东西夹进去以后还是会在使用一段时间以后又开始异响。
接着就是取出新的胶套装上去，再套上压板。大多数人都是卡在这个步骤上面，压板的开口大，螺丝又短，根本就吃不上牙。我当初就在这里弄了俩小时都搞不定。

现在上秘密武器——长嘴版的大力钳。这个才是一分钟拧上螺丝的关键。

把平衡杆用力往下扳，然后就用大力钳这样夹一下，是的，一下就够，大力钳的使命就是夹这么一下，夹完就可以拿走了。

这样夹过以后，螺丝就很容易吃上牙了，剩下的工作还需要说吗？
是不是5分钟就能搞定一个胶套了？
很多路边店都是换加长螺丝解决的，长螺丝会顶到前面套元宝梁螺丝的钢板上去，要不螺丝拧不到位，要不钢板被顶变形，所以这种做法并不推荐。