别克君威的质量如何?

别克君威

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7秒级破百+像素矩阵大灯！2.0T+9AT，盘点别克君威GS

在国内说到大优惠的新车，那么凯迪拉克一定是会被小伙伴提起的车企。其实不仅是凯迪拉克，美系车也有很多拥有着大优惠，比如我们今天介绍到的别克君威。

其实说到别克君威，很多小伙伴实在太熟悉了，超大的优惠，轿跑造型的设计，甚至看到这篇文章的很多小伙伴可能也是该新车的车主。但是很多小伙伴并不知道，其实君威还有一款性能版本叫做别克君威GS，该新车性能强劲，搭载着凯迪拉克同款发动机，只需要7.1秒就能破百。而且更为夸张的是，这款别克君威GS还能刷出高功动力系统，性能会进一步提升。

别克君威GS的厂家指导价为24.98万元，目前这款新车的优惠幅度相当给力，价格甚至跌至不足20万。

从外观设计上来看，新车和普通版本的君威有着明显的差别。首当其冲的就是整个新车的前脸：熏黑盾牌，中网银色的运动包围都有着不错的运动属性。而且这款别克君威GS搭载的是矩阵式的像素大灯，在同级别中很难找到类似的配置。

来看侧面，新车搭载了是熏黑的轮毂，轮毂尺寸18英寸的，并且还匹配了红色的刹车卡钳，这样的设计你敢想象吗？

至于内部设计，和普通版本的君威是保持一致的。内嵌式的八英寸屏幕，不对称式的中控台，按钮式的电子换挡设计，这些都是非常普通的设计。但是该新车拥有多功能真皮方向盘，方向盘匹配了换挡拨片。此外，还匹配了hud数字抬头显示功能，甚至连座椅都是真皮的，加热，通风，按摩更是一应俱全。美系车的设计其实和我们国产车有些类似，配置会比同级别的日系，德系高出不少。

此外，这款别克君威GS的智能辅助驾驶系统也没有缺失，主动刹车系统，自适应巡航更是一应俱全。并且还搭载了在很多新车上需要选装的并线辅助功能。

动力系统，别克君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这款发动机代号是LSY。没错，凯迪拉克绝大部分车型采用的都是这款发动机，这款发动机最出名的技术自然是闭缸技术了。

在高速行驶过程中，车速趋于稳定，发动机会减少一个缸体或者两个缸体运动，减少油耗，这是一项非常厉害的技术。至于传动部分，搭载的是九挡手自一体的变速箱。等等还没结束，该新车还拥有悬架软硬调节功能，类似的设计在豪华品牌中或者较为昂贵的新车中才会普遍存在，比如奔驰E级。

总的来看，这款别克君威GS的技术以及各方面设计都是比较出色的，但是为何就卖不好呢？主要原因就是该新车过于运动化，也比较小众。

合资中的豪华品质，中大型尺寸三厢车，便宜省油，带你看别克君越

在国内汽车市场上，别克这个汽车品牌还是比较有吸引力的。而在中型车市场上，别克还拥有家喻户晓的君威、君越。提到别克君越，一定是一代中国人的记忆，它以其奢华的商事气质受到很多人的欢迎，曾获得中型车市场销量总冠军的位置，就连面对奥迪A4L时也毫不怯场。今天小哥就为你带来这款车的实拍体验。

君越车头呈现出大气的设计风格，格栅运用了多边形的设计，配合深邃的大灯，看起来稳重大方的同时也有一定的精致感。

从侧面看，该车尺寸是5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R18。

车尾方面，君越给人一种非常大方的感觉，辅以镀铬贯穿式饰条，再配合时尚的熏黑尾灯，排气管使用了双边共双出的设计，增强了运动气息。

君越内饰呈现出优雅的设计风格，使用对称式的设计，采用皮质材质，辅以灰色饰物，显得颇具端庄的感觉。该车标配了GPS导航系统、远程启动、CarLife等二十多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

君越四辐式方向盘采用的是真皮材质，握感非常不错，配备了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表运用了双圆环式的设计，风格还是比较常见的，但是实用性很高。

君越采用了真皮座椅，座椅包裹性比较好，坐起来也非常舒适，同时该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

该车配备可开启全景天窗，这一配置非常符合当下消费者的口味，而且也能提升车内的采光和乘坐舒适度。

该车后排空间表现不错，座椅比较宽大，长时间乘坐依旧非常舒服。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。

君越后备厢表现还不错，日常载物完全够用。需要放大件行李时，后排座椅可以放倒，能进一步扩展后备厢的进深，空间利用比较灵活。

君越配备了2.0T 4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速235km/h，官方0-100km/h加速为7.2s。

君越采用了承载式结构，悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

看完了今天小哥带来的实拍体验，接下来小哥就来总结一下吧。总的来说别克君越给人的感觉是比较大气的，内饰设计十分端庄优雅，大空间坐着也比较舒服，整体不会给人掉价的感觉。

适合年轻人的合资B级车，配2.0T动力+9AT，别克君威到底如何？

很多朋友在有购买合资B级车打算的时候，往往都会将品牌销量均主流的大众迈腾、本田雅阁等车型定为首选，不过对于追求性价比的消费者而言，他们对此其实并不感冒。所以今天就为大家介绍一款性价比高的美系B级车，它就是出自别克之手的君威。

目前在售的2022款车型，全系分为2022款 552T智享型、2022款652T 智享型以及2022款 GS 尊贵型三个版本，官方指导价保持在19.68-24.98万元之间。本次解析的车型为2022款 652T 智享型，售价21.08万元。

外观方面，若对别克君威有所了解的朋友，估计都不会陌生。毕竟自从改款后，就没有进行过太大的改动。前脸布局，依旧是别克家族式设计语言附身，采用飞翼式进气格栅，中网内部还加入了类似点阵的装饰，有着较高的辨识度。与此同时，造型犀利的大灯组合，也营造出不俗的时尚运动氛围。

灯光配置上，其表现也对得起超过21万元的售价。装配了LED远近光大灯、LED日间行车灯以及自动头灯。根据个人的几天试驾，夜晚行驶的时候，这套LED远近光大灯有着不错的照明效果，确保了行车的安全性。

至于车身侧面，别克君威则不同于常规的B级车，双腰线的设计以及溜背造型的车顶，看起来十分紧凑运动。除此之外，原厂装配的18英寸多辐条运动轮圈，也较为符合年轻消费者的审美眼光。尺寸部分，长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，其中车长超过4米9，隶属同级别的主流水准。

再看尾部方面，整体设计同样有着较高的别克辨识度。虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但略带棱角的尾灯造型，且进行了熏黑处理，给我们的视觉体验并不差。下包围部分的双边共双出排气布局，同样是讨喜年轻人的表现。

只要是别克出品的车型，其内饰质感都不会让我们挑出毛病，就拿这款别克君威来说，飞翼样式的中控布局，并且还采用倾斜于驾驶者一侧的设计，方便驾驶员在行驶过程中的功能操作。大面积软质材料包覆中控台，实际触感也有着较高的水准。按键式挡把设计，可谓给其内饰增添了些许的科技感。

配置方面，别克君威算是比较均衡全面的代表。装配的8英寸触控液晶显示屏提供道路救援呼叫、Carplay/CarLife、语音识别控制系统、车联网等功能。另外，前排座椅加热、主副驾驶座电动调节、前排手机无线充电以及倒车影像均没有在它身上缺席。

乘坐空间部分，为了让大家更直观看出别克君威的表现如何，个人特意找了一位身高182cm的体验者来体验。调整好前排驾驶位座椅，身高182cm的体验者坐在后排，腿部空间为一拳三指左右，属于B级车比较正常的水平，不过因为车顶溜背设计的缘故，导致头部空间表现一般，仅为一指左右。后备厢方面，常规状态下容积为441L，将后排座椅按照40：60比例放倒，能够形成比较规整的平面，日常有拉大件需求的情况下，别克君威也能胜任。

硬件方面，2022款 652T 智享型采用2.0T发动机，型号为LSY，带有可变缸技术，可以起到降低油耗的作用。其发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间是7.1秒，实际开起来，可以明显感受到充沛的动力输出，这也是和1.5T版本最大的差别，9AT变速箱的换挡逻辑和平顺性也基本上挑不出毛病。WLTC综合油耗为7.1L/100km，是时候给别克君威摘下油老虎的帽子了。

悬挂部分，采用同级别主流的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。相比于定位B+级的别克君越，别克君威的悬挂调校偏向于运动。高速并线或者高速过弯的时候，不会出现夸张的侧倾，车身支撑性有着可圈可点的表现，只不过路感过于清晰这点对于后排乘客来说，乘坐体验不够友好。

综合来说，别克君威作为目前别克旗下的销售主力之一，要说起自身的卖点，我觉得就是外观符合主流消费者的审美眼光，其次对比徳日系竞品有着更为丰富的配置，最后则为2.0T+9AT的硬件总成，有着相对强劲的动力输出。如果您是一位看重性价比和硬件的年轻人，预算保持在20万左右想买辆合资B级车，别克君威还是比较值得考虑的。