一五款的英朗空调效果不好什么毛病?
难道一款车高低配的空调还不一样？不会吧，我自动豪华版制冷挺好呀
别克英朗GT的空调怎么样啊，空调凉吗
1.ac是空调开关，max是最大的意思，内循环是可以手动开关的。2.默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。3.外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。
别克英朗小轿车车主反映空调不出凉风结果R134a漏完了
我国汽车工业发展迅速，汽车保有量2018位居世界第一位。汽车越来越来便宜逐渐进入更多家庭，也将成为人们所不能舍去的一部分，如今汽车不像90年代能跑就可以了，车载空调、车载冰箱、车载影院、车载按摩椅、、、、汽车正朝着科技高端精密发展。当然随着车载电器元件的增多车子出一些电子及其他方面的小故障是很正常的。今天跟大家聊一下别克英朗空调不制冷的故障案例。熟悉车辆构造的车友们可能就知道汽车空调系统由压缩机、膨胀阀、蒸发箱、干燥瓶、冷凝器、管路组成。
车辆车在做检测时发现空调系统里没有制冷剂也就是所谓的漏完了。之前修英朗车漏氟查出蒸发箱泄露的较多，这次维修师傅直接去检查蒸发箱那泡沫水喷到蒸发箱上由于蒸发箱藏在风箱里在工作台下面维修师傅拿来内窥镜把探头放里面观察蒸发箱发现有泡沫气泡生成确定蒸发箱漏氟、
之前换过好几辆英朗的蒸发箱也许是这款车蒸发箱里面容易进腐蚀性灰尘总之只要英朗漏氟多半是蒸发箱漏。
车主也咨询到如何防止蒸发箱漏，维修师傅给出的答复、每20000公里或一年对蒸发箱以及出风道进行清洗养护除掉蒸发箱表面的粉尘细菌等能产生异味和腐蚀的杂物、维修师傅拆下工作台拆除风箱工程比较大，
等新的蒸发箱到货后安装好重新组装，打压测试没发现泄露抽真空加注定量的氟和冷冻油（系统清洗后换新油）测试空调制冷正常、（不要去省那几百块钱把蒸发箱养护下换一下空调芯出风清爽对健康有益）
【维修案例】别克英朗空调不制冷
车型：配置2HO发动机（1.8L）。
VIN：LSGPB63R2AS××××××。
行驶里程：41199km。
故障现象：客户反映最近天气转热，开始使用车载空调时发现不制冷。
故障诊断：技师启动发动机，然后打开空调开关，确认不制冷；连接GDS2诊断仪，没有故障码存在。
进一步观察空调系统数据流，可以看到压缩机并未吸合，数据也不正常。根据空调数据流显示，发现空调离合器的抑制原因是高压端压力超出范围，但偏偏高压侧的压力数据只84kPa，导致空调请求信号无法传递，而正常的数据应该在800～1000kPa左右。
技师看到数据之后，按通常的维修思路，决定先用试灯测试空调压缩机出入端有没有电源，但试灯并未点亮，如图1所示。
图1 试灯测试
因测试结果是供电问题，怀疑可能是线路故障所导致，于是查阅维修手册相关的电路图如图2所示。
图2 空调系统电路
从电路图分析，压缩机不供电也可能因高压侧压力过高而进入到保护模式，而同样压力开关内部工作不良也会引起此故障。为了排除是否空调压力开关不好引起的故障，随之更换了一个新的压力开关，但是故障依旧。数据没有任何变化，就排除了压力开关的可能性。
原因究竟在哪？技师考虑引起空调不制冷的几个原因不外乎是：
制冷剂不足
空调制冷剂压力传感器
空调压缩机
热膨胀阀故障
蒸发器温度传感器
加热器、鼓风机和空调系统控制模块故障
由于之前已经对空调系统内的制冷剂进行过检测，制冷剂不缺，压力开关、空调模块也进行了相应的更换。压缩机在没有供电的情况下是不会啮合的，而蒸发器温度都与之有关，所以可以先不作考虑。
故障排除：线路进行检测以及更换那么多零件之后问题依旧没有解决，此时技师没有了头绪，心想是不是把问题想的过于复杂了，或许另有原因呢？
随同前台服务顾问一起，再次询问客户之前有没有在其他修理厂进行过维修？这时客户提供了一个意外的情况，想起今年1月份的时候出过一次事故，在外面修理厂更换过空调冷凝器。因为天气原因一直没有使用过冷风，所以并没有觉得出现故障，以为这次是突发状况。
根据客户的描述，怀疑问题出在冷凝器上。于是就做了个小实验，技师在压力开关和冷凝器接口处重新进行了密封处理，让压力开关能更好的检测到冷凝器中的压力。
之后与客户沟通对冷凝器进行更换，加注制冷剂，测试空调。再次观察空调数据，数据流显示全部正常了，出风温度在7℃上下，如图3所示。
图3 数据流
故障总结：外面的配件固然便宜，但是维修和产品质量得不到保障。这次应该是冷凝器与压力开关的接合点没有完全接触到，以至于压力开关没有检测到高压侧压力，造成了空调不制冷。同时我们深刻体会到在维修过程中与客户的沟通非常重要，之前由于自己的主观维修经验在对压力开关进行更换后并没有解决问题，导致换这个换那个，最终问题还是没有解决。经过和客户的重新沟通才给分析故障提供了方向，解决了疑点。以后在维修过程中要养成良好的诊断策略和思路，这样就会让自己少走弯路。
英朗空调压缩机异响、制冷差，有三个原因导致，解决方案了解一下
车辆概况：别克英朗2018款，购车3年多，行驶里程5.7万公里，未发生过重大交通事故。
故障描述：车辆启动后，打开空调，压缩机有“咕噜咕噜”的声音，空调开了很长时间也不制冷。实际上，压缩机有异响，空调制冷差，可能有以下三个原因：1，压缩机泵头轴承磨损；2，压缩机内部活塞旷量大；3，空调系统漏氟。
故障原因1：压缩机泵头轴承磨损。
压缩机的泵头，通过皮带与发动机连接在一起。当发动机启动时，压缩机的泵头也会一同转动。若车辆的使用年限较长，压缩机的泵头会因轴承磨损严重而产生异响。
解决方案1：更换压缩机总成。因空调压缩机不在车辆质保范围内，4S店更换空调泵的费用在1500-2000元左右，维修店更换的费用在1500元左右。
故障原因2：压缩机内部活塞旷量大。
空调压缩机在运转时，流经压缩机的氟油会对压缩机内部的活塞进行润滑，以使其运转顺畅。如果车辆空调系统存在漏氟的现象，则压缩机内的活塞在运转时无法得到充分润滑，加速活塞磨损，活塞与缸体的间隙变大，进而导致其在运转时产生异响。
解决方案2：更换压缩机总成。因空调压缩机不在车辆质保范围内，4S店更换空调泵的费用在1500-2000元左右，维修店更换的费用在1500元左右。
故障原因3：空调系统漏氟。
车辆空调系统若存在漏氟的状况，会导致冷液管路中循环的氟油减少，不仅影响空调系统的制冷效果，还会导致压缩机活塞空转产生异响。
解决方案3：检查并修复制冷剂循环管路，重新加注氟油。因空调管路检修不在车辆质保范围内，4S店进行检修费用在500-700元左右，维修店进行检修的费用在500元左右。
总结：通过排查，上述案例中的车辆出现空调压缩机异响、制冷效果差的状况，是由于空调系统漏氟所致，处理方法可参考解决方案3。另外，我们建议车主定期保养车辆，有问题及时处理。
