别克gl8插电混动首款车型 24度电池 108公里纯电续航

别克GL8 PHEV。

24号也就是昨天，新别克GL8陆尊PHEV上市，也就是为了迎合现在市场推出的插混版的GL8。外观长得很像别克世纪，很多车评人也都被请到了车的拍摄间去给这台车打广告。但是看完这么多之后，我发现了一个有意思的问题，就是大家发没发现这台车对标的不是百万级别的日系车，而是对标的比亚迪的腾势D9。

因为现在MPV的销量，腾势D9的地位还是很难撼动的。虽然插混版的GL8车评人都在宣称总续航1300公里，但避而不谈的是纯电续航的多少和动力电池的大小。为什么？因为插混版的GL8电池容量只有24度电，WLTC纯电续航只有108公里，而且用的还是磷酸铁锂的电池，冬季续航还得打个对折。电池电芯是江苏正利新能的，成本可想而知的。

但凡买过插混版车型的车友，我相信平日里车友们都是会拿着这台车当电车开，而不是当油车开，烧一滴油都是罪过。电池电量和纯电续航越大越好，要不真的是会有续航焦虑的。我说的这点只有真实的车主才有这些感受。

还有有意思，动力电池是放在前排座椅的下方，而不是放在底盘的正中心。车的外形尺寸也没有太大变化，这种布局不得不让我觉得这台车像是油改电的车型，为了插混而插混。就这纯电续航多像第一代的岚图梦想家，第一代的岚图梦想家销量并不好。现在的梦想家把电池提高到了43度电，纯电续航做到了180公里，跟腾势D9一样，销量这才上来。

所以我觉得真心喜欢GL8插混版的车友们再等等，等到来年改款纯电续航做到200公里左右时再入手，这代车型还不是很成熟。

纯电续航108km，配24.4度电池！别克GL8陆尊PHEV申报信息公布

日前，工信部发布了别克GL8陆尊PHEV车型的公示信息，一起来看新车都有哪些方面的变化。

外观方面，别克GL8陆尊PHEV采用了和别克世纪相似的前脸设计，不过中网的面积和大灯的样式存在一定的差异，整体有着较强的高端商务感。尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，定位为中大型MPV。

动力方面，新车配备了1.5T的发动机，最大功率132kW，并配了一台最大功率160kW的驱动电机，车辆最高时速为180km，官方表示这款车型综合功率为292kW，综合扭矩为580N·m，目前尚不确定别克GL8陆尊PHEV是否会提供双电机四驱版车型。

另外，也有信息显示，别克GL8陆尊PHEV搭载了24.4度的磷酸铁锂电池，纯电续航为108公里，馈电油耗是6.97L，CLTC综合续航1370公里。而同级别的竞品，腾势D9 DM-i搭载了40度的刀片电池，WLTC纯电续航155公里；岚图梦想家PHEV则是43度三元锂电池，WLTC纯电续航184公里。

3月份销量数据显示，别克GL8共销售新车7409辆，和腾势D9 DM-i相差超过2200台，后者单车均价更高。那么别克GL8陆尊PHEV能不能帮助上汽通用打开新局面呢，一切还是未知数。

官方消息显示，别克GL8陆尊PHEV将在4月24日正式发布，预计价格将在35-40万元区间。

新车 | 搭载1.5T插混动力，全新一代别克GL8 PHEV部分动力信息曝光

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，全新一代别克GL8 PHEV（插电式混合动力版本）的动力信息发布，该车搭载了通用全新一代智电插混系统，综合续航里程超1000公里。据悉，全新GL8 PHEV有望于本月开幕的2024北京车展正式亮相，并于8月正式上市发售。

根据上汽通用官方公开的信息显示，通用全新一代智电插混系统由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心全栈自研，前驱动电机家族峰值功率覆盖140千瓦至180千瓦；后驱动电机峰值功率为110千瓦至160千瓦。

据了解，全新智电插混系统所应用的驱动电机采用了上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术，配合超薄低损硅钢片的应用，其峰值效率达到了97.8%，电机峰值扭矩密度高于14.4牛·米/公斤，功率密度高于7.8千瓦/公斤。逆变器的功率密度也达到了40千瓦/升，其最高效率为98.7%，这也是电驱系统的峰值效率达到了96.1%。

全新智电插混系统的动力电池完全基于奥特能平台的标准开发而来，插混电芯的CLTC循环寿命超过3300个完整循环，电池在50摄氏度的环境温度下，发生热失控后可以做到不扩散、无明火。

据悉，全新别克GL8插混版搭载的全新智电插混系统由Ecotec 1.5升涡轮增压发动机与驱动电机组成，参考雪佛兰探界者Plus所搭载的全新一代1.5T插混动力，发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛·米，驱动电机最大功率为140千瓦，混动结构为P1+P3双电机串并联。

全新一代别克GL8 PHEV已知信息回顾：

以上为新一代GL8 PHEV

基于最新曝光的实车图来看，全新一代GL8 PHEV尾灯组预计为L形设计，造型风格借鉴自别克世纪。同时，该车侧裙和后保险杠包围带有环绕式镀铬饰条，轮辋为密条幅造型。值得关注的是，新一代GL8 PHEV充电口位于车身右后侧，快慢充接口均位于该区域。

新一代GL8 PHEV预告图

别克世纪

在此之前，新一代GL8 PHEV宣传片在国内社交媒体曝光。新车前脸使用全新分体式前灯组设计，上部灯组具有贯穿式LED灯带，并且梯形前格栅也与别克世纪造型风格类似。

以上为新一代别克GL8谍照

新一代GL8 PHEV内饰

内饰方面，新一代GL8第二排配备有小桌板，新方向盘造型与别克世纪风格趋同。与在售车型有所不同的是，新一代GL8前排中央扶手可进行前后滑动，该区域前部和后部共提供四个杯架，预计内置有冰箱，可供后排乘客使用。关于新车的更多消息，汽车日报将持续关注。