增配还降价，新款别克君威性价比飙升，对比凯美瑞有优势吗？

相信大家都听说过一个话：得中型车者得天下。这类车型相对比较高端又大气，宜家又宜商，因此受到不少人喜欢。而在近日，中型轿车市场再添一名猛将，新款别克君越威正式上市，售价为15.98-17.58万元，比旧款车型下调了3万元以上，同时新车的外观和配置都进行了升级，做到了增配又降价，性价比大幅度提升，吸引力也比旧款车型更大。

不过别克品牌的市场知名度跟日系车始终有点差距，这也就让很多人在选车时犯了难，究竟是选新款别克君威，还是其它日系主流车型？这次喵哥就拿新款别克君越跟丰田凯美瑞进行详细对比，明确告诉大家应该如何选择。

颜值水平不相伯仲，车身大小不同

买车先看颜值，其中新款别克君威显然是更有新鲜感，毕竟刚上市，而新车相比旧款车型，换上了家族最新的PURE Design设计语言，看起来确实更加有力量感和时尚感。其中大嘴式前进气格栅很显眼。另外，新款别克君威的侧面和尾部也是很有层次感，大量锋利的线条彰显年轻气息。

而凯美瑞的样子，相信大家很熟悉了，论年轻和时尚潮流感，也有不错的表现，至于哪个更好看，喵哥就交由大家自己判断了。另外，从车身尺寸来看，凯美瑞的表现也不错的，车身长宽高分别为4905*1840*1455mm，轴距是2825mm。而新款别克君威的车身长宽高为4913*1863*1462mm，轴距是2829mm。

通过对比可以看到，新款别克君威的车身尺寸比凯美瑞大了一圈。而更大的车身尺寸和更长的轴距，都能让车内空间更宽敞，乘坐舒适性更好。

再来看内饰设计，其中新款别克君威还是老样子，就原来的车型基本一样，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，而凯美瑞的内饰设计风格，也是被大家熟悉了，两者对比，喵哥觉得凯美瑞的内饰设计更有个性感，而新款别克君威给人的感觉更加沉稳。不过凯美瑞大部分版本都没有CarPlay及CarLife手机互联功能，在用车便利性方面有欠缺。

至于内饰高级感，喵哥觉得两个车的表现不相伯仲，它们都用了大量皮质材料包裹，视觉高档感和触感上的细腻感都能给人带来不错的用车体验。

一个更多配置，一个更省油

我们接着来看看两款车的智能舒适性配置，在这一环节，为了公平起见，喵哥选择17.58万元的新君威28T纵享版和17.98万元的凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比，毕竟两者的价格相差不大。

新款别克君威的智能配置更具优势，多出了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、手机无线充电功能等，有了这些配置，日常用车便利性和安全性都会更高，比如倒车影像，如果新手司机开车，有个倒车影像可以更好地停车进车位。而手机无线充电功能有可能让手机随时处于满电状态。此外，新款别克君威还多出了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，这些配置也能很好地保证用车舒适性。

然后在动力系统方面，新款别克君威和凯美瑞同样有所区别，其中，新款别克君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350Nm，在9挡手自一体变速器助力下，WLTC工况下的油耗是7.14L/100km。而凯美瑞配的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为207Nm，匹配的是CVT变速箱，油耗为5.87L/100km。

可以看到，从省油角度来衡量，凯美瑞更具优势，而且自然吸气发动机在加速平顺性方面的表现也更好。不过新款别克君威的涡轮发动机能带来更强的动力，加速也会更加轻快。更加重要的是，新款别克君威还有着相对较低的价格，所以从性价比角度来看，新款别克君威更强。

结语：

对比完可以明显看到新款别克君威和凯美瑞的不同了，其中新款别克君威走的是高性价比路线，产品力比同级一线主流车型更好，同时价格更低，适合看重配置体验和性价比的消费者。而凯美瑞的品牌溢价能力较高，最低配版本的价格比君威的顶配还要高，而且鉴于丰田汽车的品牌名声较大，凯美瑞的市场保值率通常也会更高，所以凯美瑞比较适合更加注重品牌影响力的消费者。

对比别克君威，终于把凯美瑞提回家，心里美滋滋

如今把凯美瑞提回家，心里美滋滋。这段时间和小凯的相处也肯定了我当时的选择是正确的，话不多说，找了些照片让大家看看。

像我这种从小就喜欢车，有辆属于自己的车确实跟做梦一样，不得不说有车确实方便，暂且不谈挤公交挤地铁那个难受劲，反正早晚都要买，分期也能买辆好车。买车前已经打算好了，打算入手一辆20万左右的家轿，首先这个价位我想到的是君威，最看中它的就是颜值和动力，飞翼式进气格栅，简直是大爱。不过试驾之后觉得悬架有点偏硬，震动过滤的不是很好，舒适性稍差。所以就想看看别的。第二款就是凯美瑞，外观是我选择这款车最重要的原因之一，线条感很强，整体性好，吸引我的最主要的还是前脸，认知度很高。

前排空间表现不错，我朋友183坐主驾后面的座位也不会挤，商务和家用都适合。后排腿部空间挺大，头部空间也不会觉得紧促，后备箱的空间够用。虽说是家轿，可和我朋友的SUV相比动力也不弱，加速平顺性一级棒，动力源源不断的。操控相对比较精准，各种操作的效果都挺好的，可以说是车随心动。座椅包裹性跟支撑性挺好的，隔音很好，舒适性挺高的。油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关。

小凯的任何一个设计看的都很顺眼

按键摸起来很有质感

中控他也挺好看的

车灯

充电也挺方便的

提车不久，小凯还在研究当中，不过这些天给我的惊喜还是不少，先说到这，用车感受以后有时间再来分享吧。

声明：本文转载自易车网论坛网友【叫兽鲜森】。

贵就一定好？君威对比凯美瑞全面解析

近日，新款别克君威上市，前期有两款车型，1.5T和2.0T各一款，指导价分别为15.98万元和17.58万元，相比2023款君威分别降低3.7万元和3.5万元。我看了下竞品车型，凯美瑞2.0E精英版指导价为17.98万元，相差四千元，都是中型车，凯美瑞六月份中型车销量第一，难道贵就一定好？

从外观/内饰设计、配置方面、乘坐感受以及驾驶感受几个方面进行全面解析。

这代凯美瑞别克新君威是这代车型的第二次改款（并不是大换代），最大的变化在于车头，采用全新家族化设计语言，一张“大嘴”进气格栅扑面而来。

虽然很久没有改款，但外观依然能打，适合各个阶段的朋友，而新君威则是更注重年轻运动的感觉。尺寸方面，新君威长宽高都比凯美瑞大，尺寸接近于5米，轴距也多出4mm。

配置方面

新君威前期车型暂未采用家族的曲面大屏，依旧是环抱式中控台，中控区域朝向驾驶员一侧。

28T只有一款车型，配置上相比凯美瑞2.0E精英版多出倒车雷达和影像、定速巡航、真皮方向盘、电动后尾门、无钥匙进入和启动、远程启动、手机无线充电、前排座机电动调节和加热等等。

我很喜欢凯美瑞不规则造型的中控台，非常有个性，区别于家族内其他车型。

凯美瑞是入门版车型，不过价格反而比新君威贵四千元，多出后排侧安全气囊、前排膝部气囊、自动驻车，这四千元在配置方面似乎“不匹配”。

乘坐感受

因为新君威轴距大，所以后排空间更充裕，且后门开口也要大于凯美瑞，后排坐姿高于前排，视野宽阔。

凯美瑞后排空间也足够充裕，可能是由于入门版车型的原因，能看到门板上并没有采用皮质包裹，档次感略低一些。后排坐垫偏软，坐上去的陷入感好于新君威，不过前排座椅尺寸偏大，坐在后排有些幽闭感。

动力方面

28T新君威搭载2.0T发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，动力输出很猛，相信你一定听说过“高速上你跑的再快都会有一台别克GL8超过你”，没错，和GL8使用同样动力总成，放在新君威上动力更强劲，对于追求动力的年轻朋友再合适不过。

凯美瑞2.0E精英版搭载2.0L发动机，最大功率177马力，匹配CVT变速箱，平顺性绝对没得说，超过手自一体变速箱，只不过2.0L自然吸气发动机的动力确实薄弱，年轻的朋友不太容易接受，适合年长的朋友。

总结

结尾回答标题“贵就一定好？”，两台车对比过后，新君威各方面均胜出，更适合年轻人的选择。