配置分析(119)：别克英朗和凯越怎么选择

英朗和凯越都是别克旗下紧凑型轿车，凯越稍小点，这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢。

凯越配置 1.3L（L3）发动机和CVT变速器，107马力，最大功率79KW，最大扭矩133Nm，工信部综合油耗5.0。

英朗配置 1.5L发动机和6AT变速器，113马力，最大功率83KW，最大扭矩141Nm，工信部综合油耗5.9。

从上述参数可以看出，英朗动力稍强，我们从性价比、配置、经济性、家用定位几个方面进行对比分析，帮助您更好的认识车辆特性，选出满足自己需要的车型。

一、配置选型

凯越在售的有3款车型，这里选择2020款15N CVT豪华版，指导价9.99万元。

英朗在售的有4款车型，考虑实用性和溢价情况，这里推荐选择2021款改款 典范1.5L自动精英版，指导价12.59万元。

二、油耗及后期维保费用

两车保养费和油费相差不大，这里只比较购车价作为实际费用来进行经济分析。

三、性价比

因各地的终端优惠幅度有所不同，溢价会略有不同。

英朗比凯越的落地价高了0.44万元，配置价格高了1.0万元，凯越的溢价0.56万元，英朗的性价比高，当然这个溢价和当地终端优惠直接相关。

四、外观内饰及市场销量

凯越外形尺寸长4.468m、宽1.765m、高1.469m。

英朗外形尺寸长4.609m、宽1.798m、高1.464m，2020年轿车销量排行6名，年销售量295857台。

英朗销量前十，市场认可度高，外形尺寸英朗稍长稍宽，至于造型各有特点，这里涉及个人审美和爱好，不做多的评论，总之您选择的就是您认为最美的。

五、配置特点及推荐意见

凯越主要不同配置是头部气囊、无钥匙进入、远程启动、翻毛座椅、卤素灯。

英朗主要不同配置是倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、LED灯。

英朗配置更实用，而凯越的3缸发动机不推荐，因此从性价比和配置实用角度推荐英朗。

别克英朗和别克凯越，一个月销破三万，一个全年累销不到2万

车市之中总是充满着惊喜和出乎意料，比如一些新上市的车型毫无征兆成为爆款，一些产品明明出自一个品牌，发动机都是相似的，但是销量天差地别。比如别克的英朗和凯越，都是三缸发动机，都是别克出品，都是紧凑型家用车，但是英朗2018年12月销量突破3万，位列榜单第三仅次于轩逸和新朗逸全年销量高达27.4万辆，全新凯越2018年只卖了1.3万辆左右。

从2018年年中全新凯越的登场，这款曾经累销268万的产品备受期待，溜背造型设计，更时尚的外观，不少人都觉得，它会扛起别克英朗下滑的销量。但是从累销1.3万的数据来看，虽然只有半年的时间，月均也不过2000多辆，和别克英朗的差距十分悬殊。全新英朗虽然同比大跌34%，但是全年累销数据依旧破20万，是别克旗下最受消费者青睐的车型。

两款车的差距大吗？从尺寸上来说，英朗的确占据优势，4609*1798*1486mm的尺寸，和2640mm的轴距，和凯越的4468*1765*1469mm的尺寸，以及2611mm的轴距相比，空间表现能略微出色一些。外观上，重新优化设计的凯越并没有逊色多少，二者不相上下，然后动力系统上，相比凯越只有1.3L/107马力发动机，英朗选择更多一些，提供1.0T/1.3T两款发动机供以选择，最大马力依次为125/163Ps，账面数据更有优势。虽然英朗选择更多，但它和凯越一样，都是全系三缸发动机。

英朗和凯越的差距虽然存在，但是放到销量上，有27万和1.3万这么悬殊吗？有，除了动力和尺寸之外，凯越还输给了英朗一点，就是价格。2018款英朗目前终端优惠力度非常大，最高综合优惠能到4万，而别克凯越8.99万售价的手动挡车型，优惠后也在7万上下，这种情况下，自然是空间大并且账面数据更有优势，而且还是自动挡的英朗更受欢迎。毕竟别克凯越想上自动挡落地价有可能比英朗还贵。

不过也多亏了凯越的登场，让英朗在自家兄弟衬托之下，显得格外有性价比，从凯越上市前后，跌跌不休的英朗，在消费者对三缸机接受度越来越高的影响下，销量开始回暖，到年底都跻身轿车榜第三名，也是“不幸中的万幸”了。

别克紧凑型车 凯越 英朗 阅朗 威朗 都有什么区别？该怎么选？

就如同大众的“腾”字辈和现代的“动”字辈一样，别克的“朗”字辈也出了好几台不同车型，英朗、阅朗、威朗，再加上一个重新复产的凯越，都是定位在紧凑级别。今天就来聊一聊这几辆车究竟有什么区别，应该如何选？

1、凯越

凯越之前经历过很长时间的销售，是别克品牌平民家轿的代表车型，不过最终停产了。现在是换了一个壳子，下降了自身的定位后又重新回来了。虽然还是紧凑级别，但尺寸大小也就是小型车的水平。

小排量小尺寸，油耗当然不算高。为了控制成本，内饰质量的廉价感比比皆是。另外，三缸发动机在噪音和震动的控制上有着天然的缺陷，廉价的隔音降噪更是放大了这种问题。

如果你预算有限，只求一辆可以遮风挡雨的代步工具，那么凯越倒是可以考虑的车型。

2、英朗

英朗其实才是老凯越的换代车型。正儿八经的A级车定位，尺寸和价格也都符合要求。经过这么长时间的销售，并没有什么明显短板的综合素质让它也能在市场上占得一席之地。

别克家族式的外观在英朗身上才算真正长开了，好看了。做工用料也算规规矩矩，相比同级别不算差，同时也没有什么优势。曾经让人感觉领先的媒体系统也在对手大幅跟进的情况下优势全无。

同样，英朗的三缸发动机，虽然算是通用相对不错的技术产品了，但稳定和平顺性还是需要看个人接受程度的。

3、阅朗

和英朗几乎一摸一样，算是英朗的旅行版。虽然数据尺寸上并不比英朗大，但旅行版自然就有着旅行版的优势，经常自驾出游的朋友选它要比英朗实用的多。

内饰和英朗完全一样，该有的都有，内部空间也是值得肯定的。变速箱平顺性等方面都可以参考英朗。

不过后门之后的长度，真正代表旅行车空间的那部分，阅朗做的还是太小，不够“旅行”，更像是大两厢车型。同样，还是要说一下三缸发动机，也是一个加速时不安静的车型。

4、威朗

这个挂着“天生爱跑”名号的车型，就是老英朗GT的换代车型，定位比之前的几款都要高，A+级别的车，尺寸和轴距方面都有着优势，当然价格也会更贵。

配置方面已经提升了不少，外观设计也是凶悍了一些。悬架在舒适性和运动性上做到了平衡，营造出了不少高级的行驶质感。

但这辆天生爱跑的车型其实并不适合激烈驾驶，权当看着好看就行了。

总结

如果你非要送这四辆车中选择，预算有限的自然要去选凯越，权当年轻人第一辆车，能遮风挡雨出行代步即可，没有别的奢求。喜欢高级质感和配置的，自然去选威朗，外观设计和内饰用料都相对好一些，更大的空间也让驾乘体验舒服很多。普通家用英朗还是做得不错的，至于选英朗还是选阅朗，看喜欢哪个外观，哪个造型用起来更方面顺手就选哪个。