久违的强强对话，别克威朗对比大众速腾

消费需求的不断变化，促使竞争尤为激烈的A级车市场又衍生出A+级车这一新的细分车市场，A+级车最大的特点就是空间、尺寸更大，配置更高，在价格保持在A级车水平的基础上，在综合产品力上全面向B级车看齐。而威朗和速腾作为这一细分市场里最值得推荐的两款车型，如果让你选择，会选择哪辆呢？

借着19款威朗的上市，下面咱们就以我认为两款车型中性价比最高的威朗20T双离合精英型和速腾280TSI DSG豪华型为例，一起来看看，强强对话，究竟谁更胜一筹！

外形PK：威朗更时尚，速腾更沉稳

先从两款车最容易被消费者感知的外观开始说起，从外观设计来看，能明显发现两款车在设计风格上有着明显的差异。19款威朗与老款车型相比在外观方面改动不大，依然是一副“运动型男”的感觉，更细长的进气格栅的设计带出更年轻运动气息，而威朗一贯修长流畅的车身线条也是外观最吸引人的地方。

速腾整体设计依旧是浓浓的“大众味”，车身线条整体平滑且干练，给人中规中矩，不骄不躁的感觉，如果也用拟人化的方法来形容的话，那速腾整体给人的感觉就像是一个“中年大叔”的形象，对于那些年轻消费者来说，速腾的造型可能稍显落伍了。

在尺寸方面，我们能看到，威朗占有绝对优势，在各项数据上均领先于速腾，特别是轴距方面。在这样数据压制的下，显然空间方面威朗也会更有优势，后排乘坐空间更大。而且威朗中央地台高度本身设计很低，后排中间乘客乘坐舒适性更佳。

内饰PK：威朗侧重精致，速腾侧重实用

内饰方面，威朗的内饰采用环抱式设计，在内饰线条的运用上颇具时尚气息，在内饰的用料上威朗是远远胜于速腾的，中控台采用搪塑软性材质与木纹饰板的搭配，整体设计上营造出来的精致感十足。威朗全系标配三辐式多功能方向盘，大小适中且握感不错。仪表盘采用炮筒式设计，视觉效果更为出色。

速腾则还是大众一如既往的稳重风格。造型中规中矩但是也实用耐看。整车内饰多处辅以镀铬装饰。座椅面料采用Alcantara翻毛皮，触感柔和细腻。虽然有硬塑料的使用，但是也用了很多软性材料来提升档次感。

总结下来，从内饰来看两款车在内饰设计上也跟外观一样，差异十分明显，威朗整体设计更新颖，同时在用料上也是十分厚道。速腾虽然在设计上没有什么特别的亮点，但是胜在简单实用。

动力PK：威朗比速腾更有优势

威朗20T双离合精英型搭载的是1.5T涡轮增压发动机与7档双离合的动力组合，最大功率124kW，最大扭矩250牛米。动力表现还是不错，深踩油门的推背感不弱，提速也快。

值得一提的是，威朗采用了前麦弗逊悬架，全铝材质的前副车架使用及前下控制臂后衬套采用液压形式，在操控性能有所加分。并且19款威朗在原来的基础上，通过调整悬架几何, 优化摆臂结构, 更改连接点位置等，全面优化了K&C特性，进一步改善车辆的侧倾转向与侧向力转向，满足整车的操控性与稳定性的要求。

而速腾280TSI DSG豪华型则搭载了1.4TSI发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，高效节能且动力强劲。

从数据上来看，威朗20T双离合精英型的动力参数要比速腾280TSI DSG豪华型略高一些，优势也更明显一些。

配置PK：威朗速腾互有胜负

从配置来看，威朗依旧延续着高配置的形象，而19款在18款车型的基础上又在个别车型上增加了LED大灯、前排座椅加热、麂皮绒内饰等配置。此外，威朗全系标配发动机自动启停，同时其还会搭载第十代OnStar安吉星全时在线助理，并配备别克eConnect互联技术，该系统支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。新的互联系统可以说很能迎合当下年轻消费者的胃口。

另外，威朗全系标配了博世最新的ESP系统，其包含了17项功能，分别为ABS防抱死、EBD后轴制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制、VSC车辆脱困辅助、SLS直线稳定控制、Brake cleaning制动盘清洁、TVBB扭矩矢量控制、FSRACC全速巡航辅助以及CPS碰撞预警系统等。能够标配如此全面的主动安全系统，在同级中也是非常少见的。

在被动安全配置方面，威朗要比速腾更全面一些，如威朗全系标配了6气囊。此外，威朗还标配了胎压监测和倒车雷达，而速腾则是从中配车型才有。

不过，速腾也有自己的优势，比如定速巡航、真皮座椅、无钥匙启动等配置，从售价在13.88万元的速腾1.6L手动舒适型就有，而威朗需要从14.49万的15S手动领先型起步。

?单从配置上而言，无论是主被动安全配置还是舒适性配置, 威朗都要比同价位的速腾更加丰富一些，但是在部分配置的准入门槛上而言，速腾则更有优势。

结语：综合来看，作为A+级车市场的两大主力军，威朗和速腾各有优势，从外观来看，威朗时尚，速腾耐看；在内饰设计上威朗精致，速腾则更实用；至于要怎么选择，看个人喜好。

但具体对比之后我们不难发现，威朗在空间尺寸、内饰和安全配置上都很到位，发动机技术也比速腾更为先进。而近期威朗销售终端的销售价格也有一定幅度的下降，这也将毫无疑问地再次提升威朗的可选性。

霸气刚猛！从别克威朗发动机是几缸看中级车如何内外兼修

说起中级车这一细分领域，就不能不提上汽通用别克，威朗、英朗等家族车型，自上市后就长期占据市场、口碑和话题热度的C位。品牌可靠、产品品质过硬，是根本原因。但是要探究车辆的动力表现，首先要关注其发动机是几缸。那别克威朗的发动机是几缸呢？原来，这一车型的两厢版和三厢版都搭载了1.5L或1.5T两款发动机，都是四缸。

众所周知，发动机是一辆车的心脏。以威朗为例，从强动力低油耗的内在，到时尚科技感的外观，可谓颜值、涵值兼具，不管你是"外貌协会"还是实用派，都能充分满足需求，强势夯实了中级车市场布局。

心脏强劲，虎虎生威

别克威朗发动机是几缸这个答案，决定了其具备一些其他车型所没有的优势。比如，运行的状态会更稳定、结构简单故障率低、燃油经济性好等。有这种优良的品质，用户体验自然会大大提升。这从别克威朗上市以来抢眼的市场数据可见一斑。

同时，别克威朗发动机是几缸，还与其消耗最小化、动力输出最大化的性能直接相关。别克威朗1.5L和1.5T发动机的最大功率分别为118马力和169马力，最大扭矩分别为146N·m和250N·m，其中1.5L的传动系统为6MT和6AT变速箱，1.5T的传动系统为7DCT变速箱。这些配置和表现，都在同级车中同样可圈可点。

安全第一，科技感足

动力是核心，安全是根基。威朗搭配经过精心调教的高性能运动底盘，能兼顾舒适性与操控性。在车身构造上，配备BFI一体化车身，车身高强度钢板使用率达到72%，为驾乘人员带来安全防护，并过滤震动；专利的瓦特连杆后悬，在高速转弯时，增强了后轮抓地力。铝制转向节和液压减震衬套等一系列设计的加入，让威朗的操控性与舒适性更加优质。

在安全配置上，别克威朗也是罕见的业界良心：不仅全系标配6气囊与ESC电子稳定系统等常规被动安全配置，还全系配置了CBC弯道制动控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等主动安全配置，尽一切力量呵护车上每一个人的安全。

优雅精致，颜值惊艳

在外观上，2019款新威朗延续了别克家族标志性的展翼型设计，前脸远近光灯与尾灯均采用LED光源，尾灯的17颗LED光源呈现出立体的"展翅飞翼"的光带造型，有效提升夜间可视度和辨识度。两片式超大全景天窗，带有防夹功能。

在内饰上，威朗采用了别克家族化的360°环抱一体式座舱，流畅的弧线自中控向两侧门板处延伸，拉宽视觉比例。座椅选用麂皮面料，质感高档、色泽饱满。为满足年轻人的个性化诉求，威朗提供冷峻黑和雅士米两套内饰色彩搭配方案。座椅骨架采用管状钢材，重量低、强度高。座椅造型采用人体工程学设计，与身体曲线的贴合度如同量身定做，宽大的侧翼配以软硬适中的填充材料。与此同时，高配车型还配备了前排座椅6向电动及电加热功能。

在空间上，威朗的车身尺寸（长、宽、高）为4718*1802*1466（1471）mm，轴距为2700mm，这在紧凑型轿车中很有优势，可以看作A+。而透光面积高达0.47m2的天窗，进一步增加了宽敞明亮的车内空间。

总之，从别克威朗发动机是几缸，就可以看出其在动力操控等方面的特色和优势，而实际上，威朗在安全配置、外观内饰、空间等方面，同样表现出色，可以说是一款特色鲜明、颜值能打、品质过硬的综合性优质车型，而别克威朗自诞生以来获得的市场与口碑的双赢，也就不足为奇了。